Shadow from St.Peterburg

@сапёр, не забывай, что вискомуфта крутит вентилятор с потоком воздуха, чем больше потом тем больше обдувало трамблер и катушку. Если муфта дохла не значительно, то вентиляторы даже своим включением не спасали, они то такого потока на катушку и трамблер не создадут.

@N181, в радиаторе есть перемычка, что бы ОЖ не шла по кратчайшему пути, а цепляла всю площадь радиатора, ее направление меняет эта перемычка. Когда перемычка отгнивает - ОЖ ведь не дура, идет по самому короткому пути, в итоге радиатор холодный, а ОЖ на выходе горячая.

@Craig, почему же нет? Шансов полно, вопрос только в том, что даже если выиграешь суд и вернешь деньги, нет никаких гарантий, что купишь за эти деньги землю, что с ней не будет никаких засад (как в моем случае), у меня ведь по документам никаких ограничений не было и газопровода не существует по документам. Пока у меня идет период сборки всех бумажек. Как только будут собраны все документы, будет понятно, возвращаем все обратно (продавцу), переносим газопровод, или продаем участок газовщикам задорого.

@oka859, поздравляю! Больше строек хороших и разных! ЗЫ. Мои новости: получено согласование на нахождения фундамента дома в охранной зоне (зона уменьшена с 7 метров до 3.5), попадала одна свая (угловая), от нее до трубы 6.50м. На основании согласования получено разрешение на продолжение строительства, получен градостроительный план, моя улица получила название Цветочная. Но тут есть одно НО. Есть все основания подозревать, что это вранье. Пункт, на который они (газовщики) ссылаются в СНиП 62.13330.2011: 5.1 Общие положения 5.1.1 Наружные газопроводы следует размещать по отношению к зданиям, сооружениям и сетям инженерно-технического обеспечения в соответствии с приложениями Б и В. К подземным газопроводам приравнивают наземные газопроводы в обваловании, к надземным - наземные без обвалования. При наземной прокладке в обваловании материал и габариты обвалования следует принимать исходя из теплотехнического расчета, а также обеспечения устойчивости газопровода и обвалования. При прокладке подземных газопроводов давлением до 0,6 МПа в стесненных условиях, на отдельных участках трассы, между зданиями и под арками зданий, а также газопроводов давлением свыше 0,6 МПа при сближении их с отдельно стоящими подсобными строениями (зданиями без постоянного присутствия людей) разрешается сокращать не более чем на 50% расстояния в стесненных условиях и не более 25% - в особых природных условиях (см. приложения Б и В). т.е. без проживания! А у меня то частный дом, для проживания и данный пункт не применим по идее? Сейчас с выданными бумагами работает юрист и прокурор, так же, заеду в РосТехНадзор за их комментариями по поводу согласования и прочего (как так газопровод не учтен).

@Serdj, если карлсоны не включаются, муфту можно пока не беспокоить. Причина вряд ли в ней будет.

@сергей02, а что там вскрывать? Сгнила перемычка в радиаторе и все.

@Green Brick, мдее..... 10 тык? у меня три месяца.... печально, чо.

@Denikin, я экзист смотрел...

@Denikin, у меня кажет от 750 до 990р, сроки от 12 до 23 дней. Рабочих.

@Gерман, Как добавить картинку в сообщение на форуме.

@Serdj, устанавливая БН от хрен пойми чего, купленного лично в ХЗ каком магазине, нельзя быть уверенным, что он рабочий. Тебе сказали просто - как перестала ехать измерить давление и производительность. ТОЧКА. Потом будешь рассказывать о том, как новый насос нифига не работает. До того, как выложишь показания манометра и количество топлива накачанного насосом за минуту вряд ли тебе смогут помочь.

@Иркутянин, вопрос подробно рассмотрен, смотри в поиске. Тема закрыта.

@Gерман, жаль, что ты не запилил фотоотчет. Можно было бы в FAQ запихнуть.

@андрей828, мотор контактный, два года, при замене помпу не трогал. Состояние не знал. Антифриз AGA Z-42, видимо, фуфло. Езжу пока с кондеем, за бортом +25С, перегрева нет.

Надеюсь, докопался до корня проблем: Сравнил ее со старой помпой, что валялась в гараже: А вот так выглядит новая помпа (видимо, нового образца, которые можно приобрести у @vol) Как говориться, сравните и почувствуйте разницу. После замены помпы обе печки заработали сразу, без дополнительных помп. Покатаюсь, пока работает отлично.

@Denikin, если убар был - будет и вибрация и стук, опять же, смотря на каких оборотах мотор заглох. Тут тебе однозначно только вскрытие подскажет. Ну как ты умудрился со шноркелем то? Нырял что ли? Тогда меняй ник на Калипсо

тема слабо рассмотрена и для наших машин не подходит чуть более, чем полностью. Наш FAQ по турбинам намного лучше. Специалисты написания статей на мыло.ру не блещут техническими знаниями, для размещения статья в FAQ

@Sind0, 8 шин Cooper STT 31" весят 180кг Сам видел на весах в ТК

@EWGEN, датчик управляет только мотором на интеркуллере. Он должен включаться при температуре выше 40С (воздуха в куллере). Если температура воздуха ниже - включаться не должен. У меня он заклинил в замкнутом положении. Менять его не буду. На зиму (при температуре ниже -10С) просто снимаю клемму с мотора, весной одеваю обратно. Пашет круглое лето, с включением зажигания. Отключение куллера летом будет приводить к тупникам мотора в пробке и на большой жаре (горячий воздух имеет большИй объем и его будет меньше в камере сгорания).

@ГАНС, конечно, а так же, еще и диски играют немаловажную роль.

@Sind0 ну вот, а штатный размер 29"

@olegator, или голове....

@Sind0, + до 2-3 литров на сотню, в зависимости от размеров колес. Чем больше размер, тем выше расход

Еще доп. вопросы, не вошедшие в голосовалку: 1) при использовании косых проставок нормально выставился развал и кастор? да 2) вы довольны установкой и использованием косых проставок??? да 3) есть порывы и трещины на кромке нет

@JZX93, если ее открыть в каталоге, там разделение по годам идет, рестайлы и дорестайлы и по комплектациям. Я сделал проще, поставил - съело, провернул еще раз (эксцентрик же), оно нарезало новые зубья и катаюсь спокойно