Shadow from St.Peterburg

@Тимур-Али, почему на багажник нельзя? У меня ресивер и дудка живут на багажнике.

@Garre_kiv, сайт рабочий, но телефон поменяли, в списке автоклубов-партнеров нас нет.

@eugene_onegin, техрегламент и ИПДС будут против такого решения. Возможны проблемы.

@grayius, а сколько было колера? У нас на одну банку раптора потратили 50 грамм колера.

@Mihey, возможно, буду проверять, спасибо за идею.

@grayius, если от травы остаются царапки - точно проблемы с соблюдением технологии нанесения. Бампер который при нас окрашивали во время демонстрации - до сих пор не имеет даже намека на царапки. Хотя тоже колеровали его из прозрачного в цвет кофе с молоком. Наносили прямо на металл? Без грунта?

@YuraonDelica, У меня при нагреве ДВС сами включаются, причем если работал кондей - еще и компрессор кондея отрубят. Положение печки что на обогрев, что на охлаждение не влияет никак.

@TaTaPuH, тогда ныряй под машину, ключик на 12*12, откручиваешь болтик на раздатке, он держит полумесяцем этот вредный датчик. Разъем с датчика снимается после вынимания П-образной скобки, сам датчик на резьбе. Привод спидометра выковыривать проблемно, он неудобный в этом плане, мешает бак. Самое простое - проверни его по часовой стрелке, он стелан по принципу эксцентрика, зубья опустятся чуть ниже к валу и опять все заработает.

@Craig, 1.5 тыщи за штуку?!!! Это ж сколько нивовских купить можно?!

@Mihey, пока нет вариантов. Есть только идея, что из-за большой отдаленности и меньшей трассы в диаметре, скорость потока меньше, по этой причине и воздушит. Тут напрягает другое, почему потом начинает работать... @motk, нет, ту я до сих пор не довел до ума. Закрыл 4 канала, надо еще один поставить и в опрессовку.

@Craig, на самом деле это очень много, не забывай, он весь работает в поворот, а не только одна ось, получается как тележка у вагонов, передняя и задняя, это сокращает радиус разворота.

@Craig, Ну как бы тебе сказать, зачем у Т-150 и К-700 переломные рамы? Имея довольно большой вес и солидные габариты, при поездках по пересеченной местности можно либо свернуть раму узлом, либо сделать ее переломной и не давать такой нагрузки на нее Это лучше намного. Опять же, пропадает необходимость в длинноходной подвеске. Единственное, по фото не понятно, как будет компенсироваться скручивание рамы, ибо для цилиндра поворота не удалось найти механизм наклона цилиндра.

на столь радужной ноте и закроем.

@ГАНС, верно, вот только при этом еще и спидометр не работает. Да и дохнет как правило, не датчик скорости, (там нечему дохнуть), а привод датчика (шестерню съедает) или проводка шалить начинает.

Ну что, печально. Машина греется, причем странно. Задняя печка опять не работает, после того, как ДВС остыл до температуры окружающей среды. ДВС нагревается до штатного положения стрелки на панели (примерно половина девятого), после чего минут 20-30 катаешься по городу в пробках и стрелка поднимается чуть выше, до положения 9:00, и тут же начинает греть задняя печка. Уровень антифриза поднимается чуть выше, чем максимальный. После работы печки (или печек) в течении минуты, стрелка падает опять до положения 08:30 и держится длительное время в этом положении, задняя печка будет греть пока ДВС опять не остынет. Заметил одну особенность: На остывшем ДВС уровень антифриза на средине между минимумом и максимумом, на прогретом ДВС ниже минимума, в системе есть давление, перегрева нет. После скачка температуры и начала работы задней печки уровень выше максимума и задняя печка жарит во всю мощь, но при этом основной радиатор не шибко горячий. Проверил шланги - с циркуляцией через них проблем нету, антифриз в системе чистый. Все больше прихожу к выводу, что все таки трещина ГБЦ - именно по этой причине сначала завоздушивает заднюю печку, а потом воздушит основной радиатор, это обуславливает скачки антифриза и перегрев.

@Pro100nice, спидометр работает?

@slake@altai, у него переломная рама судя по целиндрам над раздаткой?

@eugene_onegin, ГАЗели тоже кипять из-за термомуфты на вентиляторе и жабоводства водил, головки там тоже стрескаются на раз, даже КАМАЗы на перевалах умудряются закипить. А в твоем случае вообще ноль данных, ни о моторе, ни о закипевшей машине на которой поехал твой батя, да еще и думать не хочешь и поиском пользоваться...

@Станислав Николаевич, я ж разве против? У меня рессивер 19 литров, качаю до 6-7 кг\см2 и хватает на долго. Дудка сдувается при 2 кг\см2, трубки 8мм внешне и 6мм внутренний. Но тут все ограничение сводиться к клапану, который управляет дудкой, там отверстие менее 3мм.

Бачки по 1700р: Бачки по 1200р:

@Станислав Николаевич, это пару раз дуднула и весь рессивер кончился?

@eugene_onegin, дела отлично. Шнива, для которой делали силовик - попала в ДТП, протаранила бочину ГАЗели, Газель теперь как банан, поворачивает направо самостоятельно, а вот езда прямо и повороты налево сопряжены с трудностями. Сейчас бампер выглядит так: Раптор наносился на загрунтованный бампер.

@Konst, нужно сходить в поиск. Обсуждалось и фоты выкладывались по всем вариантам. Тему закрываю.

Соболезную.... Крепись...

@Ромы4, ну да, утверждение было бы справедливо, если бы не было штатной помпы А она то точно должна была создать ток жидкости а тут даже штатная не давила из ГБЦ (помпа стоит в 10 см от выхода из ГБЦ на печку). Сейчас загрузил в машину пол-тонны цемента и обул 31 резину, завтра обещают до +25С, проверим что будет.