Shadow from St.Peterburg

@hobbot, у меня так сделано, только ныряет под капот Жгут 1см в диаметре, уже в гофре.

@dragon, наши приемники еще не выросли до того, что бы отгружать вагонами, по старинке собирают бутылку в ящик и везут машинами на центральную базу.

@Девяткин, как ни странно, приемные пункты стеклотары тебе битых бутылок отгрузят в избытке Тебе ж все равно, чем стекло раньше было. Опять же, всякие изруквруки и авиты рулят неимоверно.

@Охотники за приключениями, надо еще в битое стекло макать опосля, тогда никаких проблем не будет.

@Охотники за приключениями, SIP-панели?

@ark, сорри, я хотел спросить @ЦАРЬ

@ark, ты зачем люстру в черный цвет выкрасил?! А кормить как будешь? Опять же, еще и туалет на крыше теперь обеспечивать потребуется )

@evper63g, ага, причем рычаг в сборе.

Закончил подготовительные работы для сборки нижней обвязки брусом. За три вечера сварили с Флексом оголовники и направляющие для бруса, сегодня за 4 часа открасил резино-битумной мастикой.

@Mihey, шланг на 8мм, режешь его вдоль и одеваешь его на ногу перед установкой в водосток.

Разве фторопласт не расплавится в супорте? Там же температура большая...

@AWLON-16, предельный срок хранения ДТ 5 лет, потом начинает развалиться.

@Старина, в ступице несколько подшипников. Ступичные - на них крутиться сама ступица, а еще есть подшипник привода, он обеспечивает остановку привода (что бы он не вращался), если выключен полный привод. Так вот когда ты менял шаровые, ты вынимал привода из ступицы. Мог сдвинуть/повредить сальник или даже сам подшипник (у него бывает пластиковая обойма), иголка рассыпались или наелись грязи и после это подшипник вышел из строя. Проверить просто - машина стоит, ДВС загушен, производишь мощный удар ногой (пыром) в перхнюю часть покрышки (над диском, а районе верхней шаровой). Если будет отчетливый бряк металла по металлу - смотри игольчатый подшипник. Люфт привода в нем очень сложно отловить, а из-за того, что привод тяжелый и поворотный кулак массивный, грохот стоит такой, будто сейчас вся подвеска отвалиться.

@Старина, как игольчатые подшипники приводов поживают? Сдается мне, при установке повредил ты сальник этого подшипника и из-за этой копеечной детали теперь себе устроил нервотрепку. Замени сальники и подшипники новые поставь, будет тебе счастье. Повторю: игольчатые подшипники приводов. еще иногда бряк стоит из-за незакрепленных пружинными фиксаторами тормозных шлангов и трубок. Посмотри, проверь, что они установлены правильно, что шланги и трубки не болтаются.

@Garre_kiv, не согласен. Темы не будет, не будет и негативного отзыва о них, а так люди прочтут и поймут, что ехать туда не надо.

@gruskov, ставь Koyo! 500р в экзисте.

@Garre_kiv, +1, третий сезон начал с ниссановскими свечами.

@AssaultRifle, 1). Ремень балансиров на месте? В поиск по словам "ремень балансиров" 2). Есть, плохо искал 3). Схема есть на форуме, что бы работал указатель температуры салона/за бортом нужны датчики. Один в салоне под рулевой колонкой, пипка резиновая должна торчать, один за передним бампером в усилителе. 4). Раздел "Объявления", подраздел "Куплю" если готов купить и создать об этом тему, либо шерсти темы о разборе авто на запчасти, часто проскакивает, цена от 1500р и выше. Иногда его могут назвать вертолетом. ХЗ почему вертолет, это так же как и УШМ называть болгаркой или турбинкой 5). Koyo или Toyo 6). Внятного чертежа нет, обычно изобретается под конкретные нужды. 7). Смотри лонжероны ))))) У меня в подписи тема со страшилками про них, посмотри, полезно будет.

@Тимур-Али, т.е. звук направлен в сторону кормы?

@klaussang, погоди, ведь ГБЦ не обязательно по форкамере трескается, вроде излюбленное место для трещин это клапанная перемычка?

@R.o.m.a.n., а, ну да 27 )))))))))))))))) меня отвлекали, как раз площадь человеку озвучивал, ну и на форум начепятал ))

@ГАНС, Иногда лучше промолчать и прослыть дураком, чем заговорить и развеять последние сомнения (Народная мудрость): Пруф: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/610-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D1%81-abs/ Сам неоднократно проходил через это. Прокачивать при полной завоздушенности магистрали только с запущенным ДВС. @ГАНС, извини, если зло прозвучало.

@Девяткин, Вообще, планируется выйти на отметку -4 метра общей глубины, метр отбрасываем на заглубление. Итого яма будет 3*3*3, т.е. 9 кубов.

@Timofey, прокачивал как? На заглушенном ДВС? Машины с АБС надо прокачивать при работающем движке, иначе тормоза не прокачаются.

Продолжаю медленно и печально копать яму, прошли отметку в два метра, в центре глубина 2.20: Сваи залили раствором, высота свай выровнена в горизонте лазерным нивелиром. Сегодня начали готовить оголовники на сваи и границы для обвязки из бруса, успели сделать одну сторону полностью и одну чуть-чуть не успели, кончились электроды. Надеюсь, к концу след. недели закончим и можно будет укладывать брус.