Shadow from St.Peterburg

@Амурский, а качество литья одинаковое? Фоты можешь сделать? Мне кажется, что довольно много делиководов решились бы брать бачки за 1700р, если по фото можно будет понять о его преимуществах...

@santer69, ты тему то почитай, тут и фото и отчеты километровые и все номерки нужных деталей приведены.

@Саня-Zub, при таких объемах потребляемого топлива вряд ли, проверь, может сливают с бака (у нас как два пальца об асфальт), недолив на АЗС, плохое качество топлива, кстати, ничего не сказано о резине и размере, может тапки 35"? Если после блокировки ГТ машина начинает нормально ехать, значит топливо в норме, а вот ты уверен, что это именно блокировка ГТ, а не включение третьей? @s300s300, ну так бы и сказал, мол нормальных машин не было. МКПП убивает ресурс мотора, заставляя его часто работать на переходных режимах, когда крутящий момент не максимален. Прелесть АКПП как раз в том, что ты выставил к примеру 2000 оборотов и плавно разгоняешься, мотору легче, ресурс больше. Опять же, по надежности АКПП дорестайла вообще шоколадна, на разборе 4-7 тыров с раздаткой. А вот механику найти еще попрыгать надо, не говоря о том, что при пробеге в 200 тысяч она вся высыпается, когда АКПП только обкатку прошла.

@eugene_onegin, котел подогрева есть?

@Амурский, а разница то в чем? Какие крепче?

@s300s300, опыт форума вещает, что надо смотреть для начала ходовую часть, а уже потом трансмиссию. Если попался неудачный автомат, это не дело ругать все автоматы.

@AL077, снимаешь панель и будет видно. Есть в поиске, где то даже картинки выкладывались.

@Navi, а то! На др подарила бензопилу все для стройки, все для победы

@eugene_onegin, и когда это проблемой для суровых сибирских парней? Если механика - дернуть, если автомат - прикурит или волоком притянуть. Опять же, смысл брать АКБ, если стартер умер?

@R.o.m.a.n., молодчина!

@Саня-Zub, классика, смотрим состояние тормозных суппортов, оцениваем накат (свободный выбег авто), проверять подшипники ступиц, крестовины и прочие радости. Чудес не бывает. Вчера шел по трассе, дорога убита, вышло 9.5 литров на сотку, проехал 300км, правда, скорость не превышала 80км час, а местами было и 30 км час из-за ям.

@eugene_onegin, а приехать на машине и измерять устанавливая АКБ в отсек не вариант?

@Mihey, согласен, сам прошел через восстановление а/м и поднятие его с колен, никому не пожелаю

@Navi, огород тещин Моя задача посадить и выкопать. Хранение, прополка и ежемесячная посылка мешка картошки в город - задача не моя А так и огород при деле и теща рада. @Festool in action!, да, наконечник сварной. Без заливки бетоном служат 50-100 лет (в зависимости от условий), если залить бетоном стволы - то от 100 до 200 лет.

@R.o.m.a.n., да, почему бы и нет? Вон, уже сколько полезного наговорили.

@эдд, не могу сравнить на счет жесткости с каябой, ибо никогда ее не было на делике (сейчас каяба стоит на Аудюхе, брал аморты у @vol), я бы сказал жестковато, машина идет как влитая, хотелось бы мягче. Пугали, что Токико на холоде дубеют, ничего подобного не заметил.

@эдд, да, можно, проверяли на рестайле @FLEX'a

@R.o.m.a.n., никак, работа с пятницы стоит, ибо укатил в район за 300км сажать картофан (у себя садить принципиально не буду), Флекс уже во всю варит забор на участке. На этой неделе скорее всего до участка не доберусь, ибо заехала в ремонт делика с дырами в передних лонжеронах, будем ее чинить. Времени катастрофически не хватает, начинаю один интересный проект по ремонту делик.

@эдд, куда именно? У меня стоят задние от ГАЗели, встали без переделок.

@КОстя1981, в поиске есть ответ на сей вопрос. Проверить приход напруги на реле свечей. Остальное смотри в поиске.

@andreybiysk, Надеюсь, ты сейчас пошутил? : При заявленных требованиях к машине, обслуживание будет РАЗ В МЕСЯЦ и это как здрасте. Мало доверять СТО, надо еще что бы они знали а/м. За ради интереса, спроси у них, сколько балансировочных валов у мотора 4M40 (верный ответ два). Али к примеру, спроси: почему третий раз нельзя использовать болты ГБЦ (верный ответ по тому, что они выкидываются после первого). Таких приколов инженеры Мицу наворотили полную машину. Конечно, пару раз возможно люди на СТО и оплатят собственные ошибки, но затем либо последует отказ в обслуживании (нафиг надо связываться, ибо себе дороже), либо просто скажут, что цена на ремонт будет в разы выше. Есть замечательный раздел: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum/40-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D1%8E%D1%82/ про Автосервисы ПО ВСЕЙ СТРАНЕ, почитай, там есть замечательные темы. Твой город вряд ли будет исключением из общего правила. Если отговорить не удалось, то читай: Далее, по варианту а/м: Возить сено и дрова - на кой брать машину с чистым салоном? Салон погибнет после первой выездки. Вывод - банальная растрата денег. Бери с ушатанным салоном, ибо это отличный повод для торга. Смотреть лонжероны и движок. На ходовку не смотреть, ибо расходник. Если брать дизель - однозначно ставить сразу предпусковой подогреватель и подогреватель топлива. АКБ сразу выбрасываем и ставим максимально допустимый по емкости и току, пытаясь вписать его в размеры штатного места. Фильтры меняем сразу и все (вместе с маслом в ДВС). Привыкаем менять масло и фильтр раз в 5000км, фильтры дешевле 500р выбрасываем в помойку до установки на а/м. Проверять наличие в масляном фильтре запорного клапана. Обзоры качества фильтров легко находятся поиском. Полезно держать в запасе 3-4 фильтра, ибо не всегда будут в наличии. Лягушку проверить сразу и при малейших подозрениях выкинуть безжалостно, установив электробензонасос низкого давления и проточные топливные фильтры. Опять же, расходники можно найти на форуме, весьма приличного качества. Ну и на последок, весьма полезная тема, как выбирать делику: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12043-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D1%86%D0%BE%D0%B2-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D1%83/ правда, там булку обсуждают, но это можно отнести к любой машине.

@andreybiysk, машина возрастом в 15-20 лет без вмешательств и ремонта? Самому не смешно? Даже если просто простоит, надо будет подкрутить и подстучать. Забудь. Делика не простит плохого обслуживания и ламерства, отплатив за это огромными расходами на ремонт. Даже простая небрежность при замене топливного фильтра может обернуться отломленным носиком расширительного бачка или радиатора, а суппорта заклинит или направляшку разобьет? Трещина в ГБЦ порадует кипящим мотором в -30 и хорошей стоимостью в ремонте. Делиководы, задумайтесь над вводными ТС, какая тут делика?

@dragon,дык труба будет в коробке, и утеплитель будет, думаешь 50мм мягкого утеплителя не хватит для компенсации деформаций?

Спасибо за советы!

Хм, а на сколько тогда углублять то? 40см вообще как то мало ИМХО