Shadow from St.Peterburg

hobbot Груз отправлен, данные в смс.

Таблица размеров амортизаторов от отечественного автопрома: http://buggy-plans.ru/index.php/biblioteka-samodelshchika/razmery-otechestvennykh-amortizatorov

Ну вот и все. Амортизаторы из поста: http://www.delicaclu...post__p__322476 скончались Две жестоких зимы с холодами под -37 -38С и мой стиль пилотирования (больше скорость меньше ям) с постоянной загрузкой кормы под 400-500кг их добили. Пройдено чуть больше 80 тык за почти два года. Остались положительные впечатления. Скорее всего, поставлю опять их. Дешево и сердито. Передние токико пока живы, но им то и сроку мизер, менял уже почитай осенью, только одну зиму прошли.

@axe438, а как дела с колдуном обстоят? Длинна пружины какая?

скорее всего, дело в проводке, а не в реле.

@M397EB, 1) Про масло вообще забудь. НАВСЕГДА, если ты его сам не сбил из сливок, что перегнал, предварительно подоив корову. Причина проста - производитель умеет считать свои деньги и использовать дорогое сырье ему не выгодно, в ход идет пальмовое масло. Просто забывают указывать о его наличии в составе продукта. Пальмовое масло вообще не усваивается, только откладывается. Его ОЧЕНЬ трудно вывести из организма. Не можешь отказаться от масла - ищи выходы на деревню, что бы покупать масло там. Причем не у фермеров, а именно у того, кто держит 1-2 коровы. Им бодяжить масло не с руки да и проблемно, ибо времени нету на это. 2) Это ты не подумав Забудь навсегда, как страшный сон. Нынешний майонез, ничего общего не имеет с тем продуктом, что был придуман французами. Мало того, что он убивает вкус любого блюда, так еще и вреден, что пора кричать караул. Чем жирнее он, тем больше от него вреда. Ибо опять же, в нем для нажористости уже знакомое нам пальмовое масло Его вообще пихают куда ни поподя, к примеру, уже в мороженное начали года полтора как добавлять. 3) Отказаться. Жаренного минимум, переходи на простые вещи, варить на пару, максимум просто отваривать. Только по очень редким праздникам, и то, минимум. 1-2 раза в год, что бы не забывать вкус. 4) Измерить. Не более 300мл, снижать объем съедаемого постепенно, не вгоняя организм в стресс. 5) Очень плохо. Начинаем день с легкого завтрака, обед, потом еще раз полдник, ужин легкий, за 3-4 часа до сна. Имеет смысл пересмотреть свой распорядок дня, если нет возможности обедать на работе вовремя, возможно, имеет смысл сменить работу. Тут либо твое здоровье, либо прибыль для твоего работодателя. Решать тебе. Тут важно организоваться, нельзя нарушать режим. Если в 12 прием пищи, значит прием пищи и пусть весь мир подождет. Знаешь, как в армии говорят? "Война войной, а обед по расписанию". Так и тут, у тебя обед и точка. Кто не в состоянии подождать 10-15 минут пока кушаешь - забивают гвоздь в крышку твоего гроба и воруют твою жизнь у твоих близких. 6) Я встаю в 05:30. Первый прием пищи завтрак в 08:00, омлетик, либо вареное яйцо, "длинные" углеводы 7) Я перестал бросать в чай/кофе сахар вообще (раньше было до 1/4 объема кружки) в первую неделю -7кг. Делай выводы.

@M397EB, А скажи мне, какие продукты ты кушаешь? 1)Масло к примеру, на бутерброд что бы мазать, где берешь? 2) Майонезиком салат заправляешь? 3) Картохи жаренной сковородку-другую да с салом, на шкварках навернуть любитель? 4) Какой у тебя объем разового приема пищи? 5) Сколько раз в день кушаешь? 6) Во сколько встаешь, что на первый прием пищи идет? 7) Сладкое любишь? Собственно, сам прошел через подобное. Было 126 кг веса при росте 178. Сейчас 108, Но я сейчас раскачиваюсь в тренажерке перед стройкой (набираю мышцу, что бы самостоятельно ворочать деревяшки), вес падал до 95кг, сейчас нет проблем ни с выносливостью, ни с завязыванием шнурков. Можно ответить в личку. А еще, у нас на форуме есть Flex . Он тренер, именно он закачал мне спину (перелом позвоночника + искривление с 3 по 6 позвонок грудного отдела). Раньше подъем 20 кг и все, три дня не работает поясница. Сейчас спокойно таскаю бочки с маслом по 50кг, без особых напрягов.

@Охотники за приключениями, смотрел его в кинотеатре, и то, как смотрел, на середине фильма меня жена разбудила, ибо я своим храпом мешал спать другим Пока из новинок запомнился Робокоп на новый лад.

@axe438, помощника под капот, открыть горловину ГТЦ и смотреть внутрь, ты давишь на педаль. Если в процессе продавливания есть буруны в бачке - гтц в переборку. Убить его можно было прогнав на сухую, если соринка попала.

@эдд, Исправил название темы.

1) Ныряй под машину, на АКПП со стороны бака будет ответная часть тросика управления селектором. Проверить там тросик ходит или нет. Впечатление такое, что нет фиксации в переключателе и тросик не переключает режимы АКПП. Если воспользуешься поиском, найдешь фото как это выглядит и разнообразные описания лечения данной проблемы. 2) Пока АКПП не находиться в Р или N стартер работать не будет. Причем с N если не ошибаюсь, еще одна засада, возможен только повторный пуск ДВС, если он заглох и с момента запуска не выключали зажигание. Если ключ зажигания провернули в положение OFF, то из N стартер уже не заводится.

@Станислав89, На втягивающее реле идет 2 плюсовых провода. Один сразу с клеммы АКБ, второй (управляющий) с замка зажигания. На замке зажигания он блокируется селектором АКПП, пока селектор не будет в N либо в P запуск стартера через замок зажигания заблокирован.

А вот и фото раньше появились. Вот такой был силовик: Начинаем окрашивать: Третий проход: А вот Тахо, который давали поцарапать:

@ЦАРЬ, да, четвертый год уже. Летом добавил в две крайние фары ксенон - чума просто.

Ну что, вот свежие новости: 1) Пока могу говорить только о самом процессе нанесения и колеровки. О прочностных характеристиках пока ничего сказать не могу, пробная деталь окрашена и еще не набрала прочность. 2) Процесс мне понравился. Колеровка состава производится обычной акриловой краской (основой). На силовой бампер брали краски 50гр, Раптора ушло порядка 500гр, и примерно 80гр отвердитель. Наносили три слоя, по голому металлу, без протравливания (хотя можно и с протравливающим грунтом). 3) Царапал гвоздем открашенный год назад Тахо - поцарапать не удалось. НО уже на этом же Тахо, в месте контакта летящего с колес грунта (брызговиков нету) уже есть сколы Раптора и начался процесс гниения. Действительно, Раптор сколами отходит, т.е. прилетел камень - может отойти может и нет. Если отошел, дальше не крошится. 4) Сегодняшнее действо организовывал представитель Раптора в Омске, цена на материалы такая, как и в столице. Все есть в наличии. Прозрачный, черный, грунты по пластику, резине и металлу. 5) Состав может наноситься двумя видами пистолетов: окрасочный (которым собственно красят а\м) и под антигравий. Разница в размере формируемой ячейки (попырышка). Антигравийный пистолет формирует более крупную структуру, позволяет окрасить деталь меньшим количеством проходов по детали. Открашивали бампер окрасочным пистолетом, в три слоя (Тахо открашен был пистолетом по антигравию). Фото будут через пару дней.

@ЦАРЬ, у меня Wesem серия HP, брал у Охотников за приключениями.

@eugene_onegin, прочти пожалуйста вот эту тему: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-16/announcement-3-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0-%D1%81-%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B2%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BC-%D0%B8%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D1%86%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/

Завтра еду на учебу и демонстрацию возможностей Raptor в Омске, будем посмотреть что это такое. Line-X уже изучил, хочу рассмотреть аналоги.

@алексе, тот, от которого идёт шланг к ТНВД.

@алексе, за ЕГР отвечает один клапан. Второй за увеличение оборотов ХХ при включении компрессора кондиционера.

@Devil@, основной фильтр меняй, он фуфло...

@tema70rus, номер фильма укажи, чтобы и другие о нем знали.

@D-mitriy, ты же понимаешь, что притулить бампер совершенно не равно заменить всю лицевую часть Тема то именно о замене лицевой части.

@Andrian4, как только машина заглохла, подойди к заправочной горловине и открути крышку. Если будет п-пшш-ш-ш-ш-ш - проверяй вентиляцию бака.

@D-mitriy, дык вроде только бампер приделали?