Shadow from St.Peterburg

@Delica_Rider, а что грустного?

@Sergei123, смотри ее, она уже два года в продаже. Мертвая ходовка и контрактник с треснувшей ГБЦ. В расширителе бульки только в путь. Цену за два года скинули на 20 тыров

Читаю и обалдеваю. С каких это пор, клубную наклейку стало возможным наклеивать только по решению отдельных участников форума? А что делать тем, кто в клубе принимает участие, поддерживает технические темы, а наклейки не имеет? Закидаем тухлыми яйцами? Таки, Вы ОХРЕНЕЛИ делить по этому принципу?! Не говоря уже о том, что наличие наклейки не обязывает посещать клубные мероприятия. Я могу смело назвать пару человек, которые делики то не имеют, но тусуются на форуме и посещают клубные мероприятия. Завершайте с этим дележом. Файл наклеек лежит в общем доступе и скачать его может любой, распечатать у рекламщиков за копейки и самостоятельно наклеить на а/м.

@YuraonDelica, о чем и разговор, сами развели бардак и не поможет тут ни армия модераторов, ни разделение на разделы. Тема о том как закрепить картинку в сообщении уже 2 года висит в топе и показывается в каждом разделе, а меж тем, как не могли фото вставить, так и не могут, все ругают движок форума, а не свои кривые руки

@Mihey, ну так все верно, у высокой крыши, сама панель крыши не горизонтальная и не параллельна водостоку Следовательно, либо ставишь багажник параллельно водостоку, либо параллельно крыше.

@yuras77, Очередной развод, особенно: Какие клапаны?!!!! Для механического ТНВД достаточно 12В на глушилке, на то он и механический, что бы работать с минимумом энергии. Ну а пассаж: вообще нонсенс. Думаю, надо проводить независимую экспертизу и уже по ее результатам подавать в суд на возмещение. Я бы вообще не дефектовал машину в СТО, которое ее угробило.

А вам не кажется, что обсуждение ГАЗ-66 и его ТТХ находятся за рамками темы?

@Кулибин, точно! Сорри, зарапартовался уже Конечно же на обратке.

@Димец, у меня недавно был пережат шланг на 10 (который тонкий), так вот без него печки грели ХУЖЕ, восстановил циркуляцию - стало лучше.

@дедушка, а как подключен котел?

@Vietnames, глядели уже Я ж грю, правильная синусоида. Умели раньше упсы делать, никакой цифры, большой и тяжелый трансформатор.

@delic915, мне кажется, что простейший бензо-генератор закроет все потребности на раз. Или я ошибаюсь? Сам подумай, даже голову греть не надо, как этот генератор вструмлять, при отказе штатной электроники на борту, легко запитаться от него, да и при необходимости, проще его таскать. А так - пусть живет на крыше. Зато нет заморочек со съемом мощности с КВ для дополнительного генератора.

@natc, у меня инвертор из UPSа от компа, никаких проблем с синусом, как и положено. Умели раньше делать, не то, что сейчас китайский ужас. Есть "автомобильный" инвертор, собственно он был первым в череде покупок, он как раз с квадратной синусоидой, вот от него не работает зарядка ноута и пары мобильников. От инвертора из бесперебойника все работает отлично.

@Mihey, да, у меня через час он тоже теплый, но вот при включении зажигания, стрелка указателя температуры не сдвигается с места (а для меня именно ее смещение до границы полного прогрева ДВС является критерием о прогреве ДВС). Для полноценного прогрева ДВС, когда я могу запустить его и СРАЗУ включить печки на обогрев салона мне требуется греть котлом порядка 3 часов на данный момент. Сегодня было -31С, грел 2. 45 минут, после запуска сразу включил обе печки на обогрев.

@Максс, А смысл? Будешь городить переходники с 16 на 12? Радиатор печки имеет на патрубках диаметр 12мм. А шланг на 16 или даже 18 (ваще жесть) ты никогда нормально хомутами не обожмешь, будут в холода ОЖ выпускать (проверено, так что не наступай на грабли Болт стравливания воздуха стоит на ПОДАЧЕ ПЕРЕДНЕЙ печки. Вообще, есть схема циркуляции и тема рассмотрена там: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8989-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-4m40/page__st__60 лучше задавать вопросы там

@paul-irkut, на простой уже дали, а вот в тканевой оплетке: GATES 4324-10053

@Baton, ну да, мне их на пробу присылали, до сих пор по гаражу куски валяются. Она ОЧЕНЬ весело лопается

Докладываю: Обнаружен пережатый шланг на 10 (идет от тройника выхода с головы на расширительный бочек), шланг заменил. Котел переключил на забор из обратки и выдачу в блок. Движка стал прогреваться быстрее. В машине стало теплее, но все равно не Ташкент, перед котлом буду ставить кран с тягой, дабы закрывать кран для прекращения паразитной циркуляции ОЖ через котел по кратчайшему кругу.

@Максс, да нет нет передок на 14, задняя на 12

@Baton,эта трубка на морозе ниже -25С прекрасно ломается. Будь готов заменить её в морозы. Не пойму, в чем проблема заказать в экзисте шланг Gates метражем и забыть о проблеме лет на 10?

Интересно, сколько девайс весит и какой нужен подъемный кран для его навешивания?

@Sireg@, на самом деле это все сказки дизелистов, дабы оправдать свои кривые руки. Ибо у них гарантия только на правильность сборки зачастую, а на ресурс деталей не дают. Мол заправишься солярой с водой тут и помрет все. Ты за ради интереса посчитай, сколько в баке образуется конденсата - это реально пара капель, не говоря уже о том, что конденсат замерзает в фильтре раньше, чем доходит до ТНВД.

@Sireg@, ВРАНЬЕ. Я катаюсь с подогревом топлива в баке от ОЖ (обратка печки заведена в бак и свита кольцом вокруг топливозаборника), это в разы теплее, чем подогрев от обратки от ТНВД. Этим летом жара была до +37С ничего не случилось, продолжаю кататься.

@namors, конечно можно, там же вход и выход, он проточного типа.

@SLAVA-154, по тому, что сосед дебил клинический. Еще раз подойдет к машине бери палку и гоняй его по всей деревне, пока у него ноги не отвалятся. Все у тебя нормально, гнать таких соседей надо, в тундру подальше, к жигулям.