Shadow from St.Peterburg

@Boxer420, если память не изменяет, должен включатся при температуре +40С. Я у себя его включаю принудительно уже начиная с +10С.

@Boxer420, летом воздух теплее и хуже сжимается. В горшок попадает меньше. Копоть это не полностью сгоревшее топливо. Проверь вентилятор на интеркуллере, срабатывает?

@Boxer420, зависит от реализации бывшего хозяина. По идее, должна быть завязана, но все, что происходит с машиной в РФ не поддается никакому сравнению с тем, что закладывал в а/м производитель.

@Steel Rat 77, напрягает качество TS. Лучше подожду, пока в нормальном выложат.

Омичи, в нашу сторону движется @paul-irkut, ориентировочно прибытие пятница вечер-суббота утро. Кто желает встретиться с ним и пообщаться? Пока программа встречи не утверждена. Возможно потребуется ночевка и заправка (я уже сотку соляры приготовил).

@Dacena15, ты форум почаще читай и вообще проблем с машиной не будет, тут много полезной инфы проскакивает.

@anton.pr,Собственно у всех бензиновых моторов один принцип, либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Исходя из этого начинать поиск. Если свечи мокрые и из глушака пахнет бензом- логично предположить, что топливо поступает, следовательно обратить внимание на систему зажигания. Провода, сами свечи, момент пробоя свечи, Проверить просто - выставить горшок не доходя момента пробоя и руками проворачивая за КВ отслеживать (свечу прижать к блоку, одев на нее ВВ-провод. Если искры не будет - значит либо трамблер кривос стоит, либо привод его, либо вообще катушка с проводами (если вообще искр нету).

Спасибо за оперативность!

Делиководы! У кого есть телефон @paul-irkut киньте мне в личку плиз. Он должен был выехать, проездом через Омск. Вроде стартовал, я ему соляры приготовил, а его контактов в таблице делиководов нету.

@Самоделкин, а мне кажется, или там еще и за верхний багажник стропа цепляется? @alex_dor, ага, тоже надеюсь буду с такой ездить, как только у @FLEX руки дойдут

@ze_pp_elin, см. личку. @efrem27, ну ХЗ пойдет или нет, я не знаток электрики, но то, что АКБ на моих глазах взорвался (слава богу не на моей) при попытке варить - это факт. Именно с того момента я от греха подальше обе клеммы снимаю. Береженого бог бережет.

@nomad-0805, оно то там будет всегда. Ну разве что только глушак снимешь и выпускной коллектор, дабы сразу в атмосферу тарахтеть.

@serjik008, для билинз тоже необходимо шлифовать стекло, это самое печальное.

@Кулибин, имеется в виду, что назад мотик будет торчать сильно

@N181, может быть, я имел в виду, что давления турбины уже хватит для корректной работы ДВС без дыма и треска.

@ze_pp_elin, приезжай, покажу. У нас еще и не такое могут, например АКБ могут не отключить при сварочных работах Баранов везде хватает, весь вопрос только в качестве подготовительных мероприятий. Я как прошежший через замену задник и ремонт передних лонжеронов немного имею понятие, о том, как там лучше варить и какие засады там могут быть.

@nomad-0805, что родной, что контрактный не гарантируют что он сохранил штатные характеристики. На 1500 об/мин турбина уже развивает неплохое давление. Проверь на ХХ и удивишься мягкости.

@nomad-0805, на режимах когда работает клапан EGR, он как раз пересиливает, поскольку давление турбины ничтожно мало по сравнению с выхлопными газами. Только после преодоления турбоямы давление выдаваемое турбиной превысит давление выхлопа (где то 2000 оборотов), и роль клапана будет сведена к минимуму. Именно по этой причине, когда EGR клинит в открытом положении, машина не набирает оборотов и не едет до 2000, потом идет аки троллейбус.

@SpaceGear, подобрать заглушку красивую, (например под цвет а/м) либо вообще видеокамеру туда врезать для парковки и прикрутить изнутри.

@SpaceGear, ты планируешь с двумя ключами от машины ходить? (один от дверей и зажигания, второй от багажника). Не проще поставить мотор и кнопку в салоне, что бы открывать и закрывать отдельно? А саму личинку замка закрыть.

@Девяткин, замкнуло реостат ускорения, бывает. Как до довелось прокатиться в трамвае, когда он выскакивает из рельс в повороте и по дороге сам бежит неуправляемый Прикольно, только немного не по себе.

@Steel Rat 77, ссылка не действует

@a915cm, а смысл? Исходя из габаритов и общего веса конструкции (Мотик 130, плюс его основа с креплением еще где то 70), получить за задним бампером на таком длинном рычаге (там чуть не метр будет от задней двери) 200 кг?!!! Делика не имеет рамы, попросту будут рвать кузов. Лучше прицеп. Безопаснее для машины и надежнее.

к сожалению так и не доделали (только обварили перед, но не состыковали перед и зад), машина нужна постоянно, да и @FLEX постоянно занят. Пока жду момента как он раскидается с заказами на калитки и багажники, дабы самому к нему заехать и сделать сразу и калитку и обвязку и багажник поправить.

@efrem27, дуговая прекрасно варит лонжероны (уже делал), так что не надо боятся, берешь тонкие электроды (например 1.6), и вперед, малым током. А то возьмут пятерку, попрожигают, потом пеняют что полуавтомат нужен. Достаточно найти опытного сварщика, а не полуавтомат.