Shadow from St.Peterburg

@slake@altai, бери Балаклаво и не будет проблем.

@Девяткин, дудка без копрессора 600р, рессивер от фреона у кондейщиков за пиво, клапан газовый 450р, шланги еще 500р + тройник. Хомуты на 100р. На сдачу можно купить отдельный компрессор для накачивания или качать своим (которым колеса качаешь) либо на шиномонтажах тебе за 10р надуют до упора (кондейный ресивер до 19 кг/см2 держит). Фото своей системы я уже выкладывал в параллельной теме, там же все расчеты.

@Девяткин, как правило, к тому моменту, как обнаружишь в приводе воду с грязью, последствия будут необратимы, а при цене гранаты в 1.5 рубля можно и заменить не особо напрягаясь. Промывка спасает не надолго (у меня пыльник растрескался, попало немного пыли без воды) где то пару дней так прокатал, не более 150 км по городу, Все, захрустела. Правда, после промывки хруст не ушел, но еще 2 года я ездил, пока не случилась оказия и не купил гранату.

@Сибиряк, Думаешь один только @Председатель не смог связаться со мной? Телефон был утерян еще в воскресенье (сегодня я уже все восстановил), ессно это было сделано не специально. От утери переностной телефонной будки никто не застрахован. Или мне припомнить как с @Председатель не могли связаться другие делиководы? Что бы не было ловли процентов в состоянии аффекта не следует писать мат в сообщении, в противном случае можно начать списывать все на состояние аффекта. Правила форума едины для всех и все получают свои 10% за мат и @Председатель тут не исключение (а если бы стал исключением, тут бы уже следовало и мне влепить 10% за покрывательство). Если Сергея не устраивает принятое мною решение, он может обратиться к Виталию.

@Boxer420, ну вот, а при желании этот же комлпект можно собрать за 2-2.5 тысячи рублей.

@kruger, берешь молоток на 600г, и попросту сбивает внешнюю гранату с вала, в чем проблема? Главное, что бы вал и вектор нанесения удара по торцу гранаты были параллельны, тогда ШРУС соскакивает на раз. Я поленился вынуть привод из редуктора моста, и прямо в арке молотком размахивал. Где то раза третьего привод соскочил. А до этого уже отчаялся снять, даже @moulder в Новосибирск звонил, спрашивал как снять (в книге сей момент не совсем понятно рассмотрен). А вот уже когда снимешь с вала, тогда внутреннюю часть проворачиваешь (она сильнее выкрутиться) и вынимаешь шарики на свет божий. Но смысл разбирать то? я не видел отдельно сепараторов и шариков, что бы заменить и дальше на той гранате ездить.

@Председатель, Сергей, молодцы, что решили проблему, но это не дает повода использовать мат.

дороговато такой комплект выходит

Во первых нельзя на кирпиче по асфальту на 4WD ехать, во вторых о таких засадах надо предупреждать заранее, а не когда поехал, ну и в третьих, эстакада есть, но телефона у меня временно нету.

@Охотники за приключениями, прикольно будет, когда он бибикнет при закрытом багажнике

@Мясыч, Экзист такие выдает

@АЛЕКСЕЙ222, с рессивером поет сильно громче. Компрессор давит что то в районе 1.5 кг/см2, у меня дудка через редуктор стоит на 2.5, получается вообще по тепловозному.

@energo1375, турбина Китай (новая) 15-17 тыр, картридж для замены (35-40 тыр). Контрактная турбина от 7 до 12 тыр. Думай сам, чинить или менять.

@The Doctor, надо у @FLEX заказать защиту и все. Никаких пробоин ни фильтра, ни поддона

, вроде 4 было, правда там звучание низковатое, басом.

@mitsubaric69, надень капроновый чулок и всего то делов. Я надел и нет проблем ни со снегом, ни с водой или грязью. @ТАТАРИН96, если посадить ее сбоку от лонжерона за подкрылок - встает прекрасно, но собирает там всю грязюку.

Делиководы, а наклейка деликоклаба (которая delicaclab.ru) у Камиля есть на машине?

@Ury, убитые дороги, никогда не тормозил перед ямами или кочками. Прошел почти 80 тыков, за это время кончились оригинальные сайленты в верхних рычагах (заменил на оригинальные б\у), 2 комплекта верхних и нижних шаровых CTR. Ходил до Черного моря в прошлом году, летом при +38С и зимой при -44С нареканий нету.

@сергей02, у меня стоит полиуретан в нижних рычагах на передке и линки переднего стабилизатора. Брал у джина, два года полет отличный.

@N181, вот смотри: вот так дымила (пару раз газанул выше 3000) сейчас при перегазовке ни малейшего намека на дым. Пытался сей клапан чистить - вычистил до блеска, но он закрывается не герметично и при установке на машину она опять начинает дымить. Так что варианта два, либо он прогорел таки, либо он всегда должен немного травить. Я сделал вывод что прогорел, поскольку в Камасутре прописано о работе клапана, что открывается он только на определенных режимах работы.

@ТАТАРИН96, Если бы Просто в отличии от других городов, у нас найти СТО где не боятся делику просто нереально. Думаю, что остальные омичи это могут подтвердить, когда приезжаешь для элементарной операции, а приемщик при слове делика закатывает глаза и впадает в прострацию. Вот буквально, на прошлых выходных для кирпичика с нашего форума СТО "Механика 55" бралась ремень ГРМ заменить. Меняли 2 суток. О результатах можешь у Володи спросить в омской ветке. А тут есть СТО которое возьмется практически за любой ремонт. Ну а на счет негатива - негатива не будет только у того, кто вообще не работает. Благо, что я "Виадук" знаю не первый год, да и собственно сам когда то там работал, знаю изнутри как работает коллектив. Почитай на микробах отзывы о "Видуке" туда микробовцы гоняют самые запущенные случаи, когда остальные СТО списали машину в морг. Вот что странно, потом машинки начинают ездить. Конечно, я заинтересован, что бы машины одноклубников не гнили у забора в ожидании ремонта, а всегда бегали и своевременно получали качественное обслуживание. Что касается некогда рекламированного СТО "СС-Авто", куда я катался по рекомендации @Председатель и @Сибиряк, для диагностики и ремонта ходовки - так вот могу сказать просто - ленивые, жирные уроды, которым деньги не нужны. Когда приезжает машина на диагностику по записи за неделю, и ждет 2 часа пока слесари по пустой ремзоне слоняются и не желают браться за машину, это перебор (в итоге до диагностики так дело и не дошло, приемщик не смог заставить слесарей заняться машиной). Так что мой выбор однозначен.

@N181, ага, у меня за пару месяцев на контрактном моторе прогорел.

@Dacena15, пока клапан не прогорит. По тому и нужна нормальная заглушка.

@ГАНС, 1994, 4m40

@Delica_Rider, читать правила завсегда было полезно. Мы же тут обсуждаем конкретный лифт на 2", а не варианты отличий лифта 4" от лифта на 10". Так что не надо пока в треп. Отдельные посты потом вычистить можно.