Shadow from St.Peterburg

@Девяткин, замкнуло реостат ускорения, бывает. Как до довелось прокатиться в трамвае, когда он выскакивает из рельс в повороте и по дороге сам бежит неуправляемый Прикольно, только немного не по себе.

@Steel Rat 77, ссылка не действует

@a915cm, а смысл? Исходя из габаритов и общего веса конструкции (Мотик 130, плюс его основа с креплением еще где то 70), получить за задним бампером на таком длинном рычаге (там чуть не метр будет от задней двери) 200 кг?!!! Делика не имеет рамы, попросту будут рвать кузов. Лучше прицеп. Безопаснее для машины и надежнее.

к сожалению так и не доделали (только обварили перед, но не состыковали перед и зад), машина нужна постоянно, да и @FLEX постоянно занят. Пока жду момента как он раскидается с заказами на калитки и багажники, дабы самому к нему заехать и сделать сразу и калитку и обвязку и багажник поправить.

@efrem27, дуговая прекрасно варит лонжероны (уже делал), так что не надо боятся, берешь тонкие электроды (например 1.6), и вперед, малым током. А то возьмут пятерку, попрожигают, потом пеняют что полуавтомат нужен. Достаточно найти опытного сварщика, а не полуавтомат.

@Кулибин, а чем кран от Волги не устраивает? Не забывай, что при установке крана нарушается циркуляция ОЖ у четвертого горшка и здоровья ДВС такой финт не добавит, по уму там надо ставить 2 тройника и обводное кольцо с двумя кранами. За зиму пускаешь через печку, а как пришла жара пускаешь по обводной части мимо печки.

@un4given, не, это называется китайские сопли половина оргтехники на них собрана

@Председатель, в связи с конфликтом он покинул форум и с 2010 года больше не появляется тут.

@Avss, разбираешь панель, вынимаешь печку предварительно слив ОЖ и стравив фреон, разбираешь печку, печку и проклеиваешь стыки, особое внимание уделить работе заслонок Ничего сложного, с пивом и друзьями за три дня управишься, как раз впереди три выходных.

@efrem27, я тебе сразу сказал, реж и переваривай, ну и что теперь? Варить хрень в виде шпильки? Сыромятину небось? Сделай по уму, ввари туда кусок швеллера с обваренной гайкой и поставь нормальный болт. Еще на 20 лет. А вся эта тряхомудрия из шпильки и фиксатора (который при варке попросту сгорит от нагрева) отвалится через год.

Поставил новый бачек наплевав на деньги. Зато уровень прекрасно видно.

@Avss, заслонку поправить, скорее всего уплотнитель (поролон) уже выкрошился и не уплотняет.

@nikola, смотря чем греть ))) например паяльной лампой или газосваркой тяжело регулировать температуру в месте нагрева. Как вариант, строительный фен, но там вроде недобор по градусам.

Вообще двуступенчатая система "Циклон" гораздо эффективнее.

@nomad-0805, колхозные работяги перебирают мотор раз в сезон, так что совершенно не показатель качества фильтрования воздуха. @N181, ага, осталось систему очистки воздуха с конусными фильтрами от танка опробовать

@nomad-0805, сам подумай, ни фирма Mitsubishi, ни Toyota сами не производят расходники, отсюда вывод - они не получают с этого ничего. А вот причина перехода скорее всего в удешевлении производства а/м. весь вопрос только в том, что насколько качественно (по отношению к штатному) очищается воздух фильтром от трактора.

@nomad-0805, то, что на поролоне нет следов пыли, не доказательство отличной фильтрации воздуха, ведь по какой то причине отказались от этих фильтров? Надо покурить ТТХ такого фильтра на досуге. Что то есть у меня огромные сомнения в его фильтрации.

@nomad-0805, конечно, именно по этой причине нужно сначала подумать о последствиях, которые вызовет пост, а уже потом жмакать кнопку "Отправить". Кстати, вот на счет фильтра от трактора, каков предел фильтруемости пыли? т.е. какого размера пропускается пыль?

@nomad-0805, в техническом разделе за такие шутки в зубах бывают промежутки. Вот прочтет тебя нуб какой нить, и все, получит капиталку мотора, и будет потом говорить, что в клубе посоветовали.

@nomad-0805, а теперь сравни площать фильтрации у фильтра и количество пропускаемого воздуха через него. Используя ТАЗовые фильтры вылетишь в трубу.

тогда в чем смысл хелловских модулей? Рестайлу прекрасно китайские линзы из набора за 5 тыр стявятся без всяческих переделок и покупок доп. фар, при необходимости линзы вынимаешь, и ставишь штатные лампы обратно.

@efrem27, у меня нет полуавтомата и лонжероны были ржавые, теперь они отличные и без полуавтомата. Так что не надо боятся

@ze_pp_elin,ну тут варианта два, либо ты ее победишь, либо поставишь у забора. Швеллер быстро, дешево, надежно. Ничего сложного там нет.

вот вы замароченные, ну блин, болгаркой сделать 6 резов и всего делов. Проще потом туда кусок швеллера вварить с новой закладной гайкой.

@Navi, про такой номер экзист отвечает что не поставляется, Емекс что номер неверный, автодок что такой детали нету.