Shadow from St.Peterburg

Капитан231, Если руль выставить прямо, машину в сторону не тянет? Колеса стоят ровно ||, т.е. не завалены вот так: /\? Или даже так: // Давление в передних колесах какое? Если пару раз прогнать руль от упора до упора, в бачке ГУРа пена появляется?

УДачник, $ERGEY25, да, в него и вставляется внешняя граната, он внутри ступицы.

Scaner_2007, не мифическое, а вполне работоспособное. Мало того, это устройство закрывало негерметичный контур и утечка прекращалась, оставляя тормозную систему в рабочем состоянии,хоть и с пониженной эффективностью. У делики такого устройства нету.

Полковник, у булки, датчик не под крылом, а в усилителе переднего бампера в правой части. Усилитель пер. бампера это металлическая поперечина, находиться впереди между лонжеронами и соединяет их.

kva, Если при заглушенном ДВС педаль стоит колом - ГТЦ невиновен. Тут просто вакуумный усилитель слишком сильный У меня до замены мотора на контрактный, педаль до пола нельзя было продавить - теперь при РАБОТАЮЩЕМ - можно. Если мотор заглушен, после выработки вакуума, педаль стоит колом, не продавить Еще как вариант - проверить состояние тормозных шлангов. Встречал ситуации, когда без вакуумного усилителя все хорошо, педаль твердая - а с ним ватная. Причина была в старых тормозных шлангах - они просто раздувались. Без ВУ усилия не хватало, а вот с ним хватало. Но тут уже нужен помощник, дабы один смотрел - второй на заведенной машине давил педаль тормоза.

olgalub, а не проще попросить сделать ограниченный выпуск для РФ старых добрых булок? На форуме нашли сь бы люди, готовые купить новую булку. Кстати, владельцы D5, готовил ли кто машинку для "говен"? Можно ли примеры? Не японские, (примеров полно на ютубе), а российские?

kva, Мягчеет при работающем ДВС или при заглушенном? В каком порядке прокачивал?

Navi, Скорее всего вискомуфта салабонит. При оборотах ХХ в пробке, недостаточная вентиляция подкапотного пространства и вся нагрузка по прогону воздуха через радиатор ложится на вискомуфту и вентиляторы кондея. Но вентиляторы это последняя линия обороны.

NAV, давление надо выбирать по рекомендации производителя ШИНЫ, у большинства шин соответствующая маркировка присутствует на боковине.

Полковник, если не секрет, во сколько обошлось удовольствие?

serg69, paul-irkut, конечно же в кг\см2 просто двойка потерялась. serg69, степень сжатия и компрессия разные понятия и не тождественны друг-другую

эксудик как то слабо похож на делику

Станислав, от ГАЗели короче на 2 см!!!! т.е. при лифте, амморт не будет отрабатывать весь увеличившийся ход подвески и его будет "разрывать" поскольку его ход будет кончаться раньше.

закрыто по просьбе топикспикера.

Ser-Bat, компрессия, которая показывает до какого давления сжимается содержимое в цилиндре. апдейт: http://ru.wikipedia.org/wiki/Степень_сжатия_(двигателестроение) вырвано оттуда: Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

порадовало:

бей его, робяты!!!!!!! )))))))))))) тут верная ссылко: http://foto.mail.ru/community/mmc_delica/262/?page=1

Ser-Bat, что бы компенсировать это, повышают степень сжатия. У современных моторов 15 кг\см это уже предельный износ, а старых моторов под 76 бензин и ниже даже при компрессии в 8 кг\см можно заводиться и ездить

gruskov, Да, жгуты они такие. Ps ты не просто спасибкай, а плюсани ему в репутацию.

Alex_DV, & Bagroff, 1) Счет был на 1200р, а не 200р, что врете вы. 2) Претензий нету, счет же на ремонт мотора не выставил? Сейчас выводим на чистую воду лишь производителя за обман покупателя. 3) Проверка образования нанослоя, описана в инструкции к препарату - читайте! Или даже свое же читать лень? 4) я не кичусь знакомством с мифическими друзьями из ХЗ какого нии, которые еще и не о той присадке говорили (как тогда опираться на рассказ о них), а мой мотор может проверить любой. 5) Кстати, мотор после присадки проработал 4 месяца а не год (сюрприз!) Вот реальная заслуга присадки тотек. Поздравляю с очередным враньем. Да, тему в треп.

Мечтатель, уже нет, с хорошими запчастями на него такая же проблема. Правда - перебрать можно в любом колхозе за пузырь )))

можно!

Bagroff, В отличии от громких заявлений о знакомстве с работниками 25 госнии, я лил данную чудо-жижу в мотор. Мало того, что характеристики сей жижы не соответствуют заявленным, что является ВРАНЬЕМ, о чем уже мы флудили и тыкали носом, вскрытие мотора (сюрприз!!! Я вскрыл мотор!) не подтвердило заявленного образования нанослоя из нанохрени, так тут еще и со стороны производителя (а не нашего одноклубника) идет ОБМАН потребителя. Кстати, признал наличие эффекта, только пока присадка ЕСТЬ В МАСЛЕ, а производитель заявляет что образование идет навсегда. Это огромная разница.

Делиководы! Кому нужен заветный талончик ТО, есть маза пройти скопом, дабы при использовании коррупционной составляющей в 1.5 рубля закрыли глаза на праворукий свет, кенгурины и прочие люстры с подножками. Мне надо проходить в июне, можно присовокупить май. Решайтесь.

Bagroff, да и желательно с протоколами испытаний, подписями и печатями, а не ссылками на агентство ОБС (Одна Бабка Сказала)