Shadow from St.Peterburg

Хорош прикалываться! Обычный раиатор проточного типа и нагнеталь воздуха. Воздух проходя через раиатор печки нагревается и все. Чего там еще рассказывать?

Куда удобнее. Крепления там универсальные, как шланги подведешь и как сидение складываешь для грузов - так и прикидывай. Еще лучше просто прикинь сначала без покупки все.

Чертеж усилителя под рычаги сохранился, или его надо по месту изготавливать? Сколько по времени занимались?

тогда проще поставитьь вторую печку от ГАЗели, которую ставят в машрутки грет салон. Она универсальная, в своем корпусе с вентилятором и радиатором.

свежеустановленные свечи NGK давно не гарантия, что они будут работать после первого запска )))) Подними за прошлую осень архивы, там народ изрядно повеселился. У меня стояли HKT сдохли в течении зимы ) поставил в ноябре, загнулись в конце февраля, это при условии, что у машины есть котел подогрева и свечи никто не насиловал, предпочитая запуск подогретого движка...

скорее всего подохла одна или две свечи...

ГБЦ на опрессовку, по результатам смотреть. Либо походит, либо в замену...

Станислав Николаевич, Прикольно! А ничего, что после турбины, воздух идет как раз в интеркуллер, где как раз и охлаждается, куда берется ЗАБОРТНЫЙ воздух (уж он то по определению холоднее подкапотного пространства). Потом в первый момент времени (после запуска ДВС под капотом будет холодно (особенно если зима на дворе), а вот как ДВС прогреется - под капотом будет жара под сотню градусов. Там и от радиатора тепло, от коллектора и даже от самого блока. Так что никак воздух в железных патрубках не может ДОПОЛНИТЕЛЬНО охладиться, скорее только больше нагреется. Булка не блещет вентиляцией подкапотного пространства и там довольно напряженный температурный режим.

У нас умудряются гнуть Набивают ли песком и греют ли не знаю, но делают.

Купи любую хромированную трубу (например в Костораме, она будет стоить 5 тыр за 3 метра), согни трубогибом и все.

Абажди! Тут все пришли к выводу, что выход с котла должен идти наверх, а ЗАБОР ОЖ из пробки слива ОЖ с блока!

вообще то, вторая печка стоит в правой боковине, а не под сидением.

в магазине запчастей ГАЗ

Ну если их там нет, смело собирай и заводи. Еще раз клинанет - будешь искать отверстия. До тебя уже глушили не один раз, ничего нового там не придумали.

И все же, отдоляемся от темы! Когда и где?

т.е. покупать ремкомплект от ТЛК только ради резинки MB618215?!!! У богатых свои причуды... В штатном ремкомплекте она тоже есть. Смысл к штатному ремкомплекту брать еще от ТЛК?

давай!

еще раз, в какой резине полностью? У направляшки MB618228 есть проточка под резиновое колечко. Больше никакой резинки туда не одевается (кроме пыльника направляющией входящей в комплект MB699707). Какие туда еще резинки ставить, а главное, зачем?!!! Супорт закисает в самом целиндре (там поршень клинит), никакие доп резинки на направляющие не спасут от закисания супорта. Не говоря уже о том, что картинка приведена для ЗАДНЕГО супорта, а передний супорт ДВУХПОРШНЕВОЙ.

А есть у кого сайленты верхнего рычага на булку, на погонять (снять размеры для оправки) Появилась возможность делать сайленблоки любые (тут нарыл производство, они для грузовиков делают), ценник невысокий, с качеством порядок. Сайленблоки после снятия размеров верну.

Ващето жигули одни, это любая классика. Остальные шли уже под брендом лада )

Чет какой то поток сознания просто ))) У меня оба направляющих в резиновых чехлах. В ремкомплекте родного супорта 2 резинки-чехлы направляющих, 2 пыльника поршня, 2 уплотнительных колечка, 2 стопора, 1 колечко уплотнения для проточенной направляющей.

Задние то как раз мне без переходников (ухо-ухо на моей), а вот с передом, буду прессовать после подбора сайленблок от чего нить.

Вот-вот, посоветовал фигню, еще большей чушью запутал.

Ога, тогда по идее, по ходу штока очень близок нам амморт от Соболя. Вот только нижнее ухо переделывать. http://avtoagregat.com.ua/products/ib_38/id_2361/

Кто в курсе, какая длинна у штатного перед. аммо для булки в сложенном и растянутом расстоянии?