Shadow from St.Peterburg

@серыйеж, угу, до ВОВ было 122 тысячи коек для рожениц, после окончания ВОВ 65 тысяч коек для них, в девяностых было 96 тысяч коек, после реформ МинЗдрава стало 64 тысячи коек. МинЗдрав хуже Вермахта? Население размножается, если ему не мешать идиотизмом в принятии законов направленных на "регулирование" и оптимизацию. А население РФ сейчас растет за счет посетителей из Средней Азии.

Слава, мы рассматриваем средние машины, это колеса 28", ровная дорога. А не то, куда их способен загнать владелец и каких железок навесить. Давай, вернемся к разговору о приснопамятном 4D56. Он не скачет по горам Алтая, не ездит с тапкой в полу, не имеет 35" колес, а значит, системы охлаждения заложенной конструкторами должно хватать. Там либо радиаторы грязюкой забились давно (машине столько лет) как снаружи, так и изнутри, либо вискомуфта померла. Остальное уже наши фантазии на тему перегрева.

@slake@altai, тут спорный момент по размещению. Мне нравится. Греешь блок котлом - греешь и запас масла, который пойдет в фильтр и потом в голову. Да и кпд на мой взгляд достаточный. Согласись, нет смысла понижать температуру масла ниже температуры ож. А раз так, то и вперед выводить не надо. А по термостату - сразу не заметил. Не вижу в нем смысла. Акпп прогреется на холоде достаточно быстро пока салон нагреешь, нет смысла в малом круге, а вот в большом круге с радиатором в нем смысл есть.

@slake@altai, Мы не говорим о новым моделях. В двухтысячных власть перешла в руки маркетологов, ограничение ресурса авто для них нормальное поведение. Отсутствие нагрева это всего лишь запас прочности, который тебе оставили. проектируя моторы и АКПП в далеких восьмидесятых. Ты, конечно, вор авторитетный! (с) но больше никогда не пиши подобных глупостей. Если ты в своих экспериментах так и не дошел до полной разборки мотора 4m40, это не значит что там нет каких-либо узлов. Вот тебе теплообменник с 4m40: В легионовской книге можешь почитать и посмотреть его расположение. Вот тебе из каталога его расположение (открыл по своему frame) http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=xldIzs0mhzZgvnMFxiBi1p5sy3PcCsFGei2kNXNuEVeH0cmHqrgKwoiywZBn%2fBvbaP9BdCWQ2jj68fMzjm%2bBoQ%3d%3d&Width=800 Мало того, у меня была именно АКПП V4AW3 так вот радиатор жижи АКПП (дополнительный) там был. Установлен по ходу движения слева, сразу за передним бампером. Если открыть капот - его видно. Ужасы какие то рассказываешь.

@slake@altai, Блин, и что? Я на тот же Кату-Ярык вверх на тросе пер за собой Блюберд, плюс у меня шмурдяк в салоне, ехал с кондеем и не жаловался на перегревы, а соседи по подъему на других деликах печки включали летом. Ничего не отключал. Все подключено как придумано конструктором.

Лот № 2 Продан.

@Кокос), )))))))))))))))))))))))))) Что он мониторил?! На кирпиче?! Если бы там температура была бы в 120 градусов - давно бы сдох коробас. Мне кажется, твой товарищ перепутал магистрали, измерив температуру масла в ДВС. Вот там в 120 градусов поверю.

@Кокос), убери циркуляцию через ож и посмотри, сколько проживет. Ты действительно думаешь, что способен нагреть таким образом ОЖ?

@msm.silich, завязываем с рекламой своего сайта. Еще один такой пост и метка "Спамер" гарантирована.

@Кокос), отключай конечно, а после того, как спалишь АКПП,включай обратно. Я бы ушел от СТО где такое сказали семимильными шагами и забыл к ним дорогу. Декстрон проходит в нижнем бачке, теплообменник там в виде тоненькой трубки. Сам прикинь, на сколько там мизерная площадь теплообмена. в нормальном режиме (по городу без фанатизма быть первым всегда и везде) температура его не превышает 80 градусов. Самое простое - возьми пирометр и изменяй основные точки потоков ОЖ.

@slake@altai, указанный пункт правил используется относительно материалов конференции Delicaclub используемых на других ресурсах, а не материалов сторонних ресурсов размещаемых здесь. Таким образом, достаточно оформить как ссылку и все. В тексте, который ты скопировал, повествование ведется от первого лица, единственного числа, что указывает на то, что участник событий ты. Именно по этой причине либо ты в начале пишешь "Цитата" и необходимый текст берешь в кавычки, указывающий что ведется цитирование иного источника по правилам русского языка, либо используешь специальный тег средствами форума и так же оформляешь цитирование. А иначе, ты вводишь в заблуждение тех, кто читает твое сообщение.

@slake@altai, ну да, сцыль, но кто до конца дочитает? Тем более, где гарантия, что сцыль не на твой журнал в drive2 ведет? Бегать проверять каждую сцылку? Тогда на кой хрен выкладывать сюда текст? Залил сцылку и порядок.

@slake@altai, завязывай чужую писанину выкладывать от своего лица. А то лишили реги одного, а думаешь на тебя.

@marmot, ну вот видишь )) Гайка вроде легко подбирается по резьбе. Обязательно поставь гровер, что бы не терять больше.

@moulder, а теперь посмотри, какой рассеиваемой мощностью обладает одна секция такого радиатора, после чего пойми, что даже самоего мощного котла в таком корпусе не хватит, чтобы прогреть радиаторы.

@Meteor, могут. Выявит только снятие и опрессовка ГБЦ. На руки должны выдать акт. Темы об этом безусловно печальном событии (появление трещин) есть на форуме и рассмотрены весьма подробно, можно найти в поиске. Как и перечень необходимых запчастей для ремонта.

Максим, теплый пол греет ВСЕГДА. Зато нет пиковых потреблений, когда включил и поперла большая нагрузка. Просто можно чуть скинуть на время дня нагрев (когда дорогое электричество, да и от работ в гараже нагрев всегда будет), а ночью повысить, когда дешевле. На счет пеноплекса - нахрен. СТРОГО НАХРЕН. Хочешь кончить стены и завести живность - утепляй им:

@marmot, посмотри со стороны радиатора, там тогда болт то родной? Голова на 4 грани? Если учесть, что какое то кольцо самодельное, то и болт может быть не родным.

@marmot, корпус воздушного фильтра снимал? Сверху смотрел?

@marmot, ты проверь, может гайку и потерял уже Я один раз так умудрился. Гена только за счет болта держался.

@moulder, Да сделай ты теплый пол, тут вариантов масса. Хочешь - греющий кабель, не хочешь купи трубу металлопластиковую, согни как надо и залей в пол. Не хочешь теплый пол, ИК -пленки на потолок. Вариантов полно. Некой в гараже отнимать место у стен радиаторами?

Всем привет! Посмотрел "Чужой: Завет". Получается, это продолжение фильма "Прометей", который вроде как приквел ко всей серии "Чужих". Ну что, дабы освежить в памяти, пересмотрел "Прометей" и все части "Чужих" (кроме бреда "Чужой против Хищника", "Чужой против Кинг-Конга" и прочего бреда. Так вот: БОЛЬШЕГО БРЕДА Я СВОЕЙ ЖИЗНИ НЕ ВИДЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не стоить тратить время на просмотр этой ереси!!! Режиссер окончательно обдолбавшись веществами ударился в рассуждения о боге и творце, полностью загубил фильм. СМОТРЕТЬ НЕЧЕГО. Полно огрехов, а уж список ляпов просто убивает напрочь.

@Stinger, ага, бюджет представляешь этой затеи?

@moulder, дык ты пересчитай мощность, которую они выдают на площадь, да и все.

@skinner, нету смысла смотреть тачки от перекупов. Берут хлам задешево, красят губы, навешивают рюшек-шашек и на продажу в два раза дороже. Обрати внимание, как отмыт двигатель: Пластик напидорасил, а вот впадины на клапанной крышке отмыть поленился, ибо это крышку надо было снимать да карбклинером мыть, а тут время и лохи с деньгами на дроме и авите. ТНВД в зоне доступности струи керхера так вообще блестит как у кота яйца, а чуть ниже посмотри - грязь. Ну как же так, чистый двигун сверху и такой грязный снизу? Почему Над движком так грязно (та часть, которая откидывается с сидением) а двигать опять чистый? Ответ прост - помыли перед продажей, но делали в спешке, по дешману.