Shadow from St.Peterburg

@(Alexey), есть темы в автозвуке, есть темы в обесшумке. Ты что хотел? что бы был подробный отчет как и что сделать что бы был мощный и красивый звук? Такого к сожалению нету. Все строго индивидуально.

Знатоки ПДД, давайте разберем!есть перекресток: Пояснения: 1) Красные ТС едут прямо. 2) Черные ТС планируют повернуть НАЛЕВО, уступая красным машинам, первое ТС пересекло осевую линию, стоит. 3) Синее ТС планирует повернуть НАЛЕВО, уступая красным машинам, пересекло осевую линию, стоит. 4) Зеленое ТС планирует проехать прямо, но перед ним синее ТС стоит и пропускает ТС следующие во встречном направлении. Въехал на перекресток, стоит за стоп-линией. Развитие ситуации: Для красных ТС начинает мигать зеленый, предупреждая, что скоро будет запрещено движение. Но красные ТС упорно едут, пока не переключится сигнал на светофоре с желтого на красный. Синий покидает перекресток. Черный хотел бы покинуть перекресток, но перед ним зеленый, который планирует покинуть перекресток проехав его ПРЯМО.По ПДД, черный должен уступить зеленому, ибо у него преимущество. Вопрос: Кто будет виноват в ДТП если черный не уступит зеленому, ибо зеленый уже не может объехать черного, поскольку светофор переключился и поедут ТС с горизонтальных направлений?Варианты ответа: 1) Виноват черный, нефиг было лезть, стоял бы в своем ряду не пересекая осевую. 2) Виноват зеленый, нефиг было занимать крайний ряд, других рядов полно. 3) Виноваты оба, неправильно расположили свои ТС на дороге. 4) Виноваты власти. 5) Виноваты ТС с горизонтальных потоков, ибо не дождались пока перекресток покинут те, кто въехал на него ранее. 6) Свой вариант

@Водитель Делики, @Ромы4, стоимость пересыла в другой город сильно дешевле стоимости прокладки и болтов. Присылайте, проверю. Мне не жалко. Акт опрессовки вместе с ГБЦ отправлю обратно. Можете клеймо на ГБЦ поставить, что бы не было вопросов Вашу ГБЦ вернули или нет.

@Водитель Делики, стоимость опрессовки (по Омску) 800р, прокладка 1500р, плюс болты (комплект 2400р ОНИ ОДНОРАЗОВЫЕ!!!!!!! ), вот и считай.

@нефтяник, а сам шланг заглушен? Там же вакуумная магистраль, которая завязана и на тормоза и на полный привод и на управление ТНВД (повышение оборотов). @нефтяник, если с подхватом турбины машина едет нормально - то не хватает воздуха до ее подключения. Тут часто влияет ЕГР, но тогда должно сильно дымить. Если дыма нету, смотри на воздушный фильтр.

@Ромы4, Привет! Специальных испытаний не проводилось, первая стропа, которую приобрел - до сих пор у меня катается и живее всех живых. Но катается она у меня в салоне, либо лежит в гараже (темное и сухое место). Вообще, полиамидные стропы и веревки солнечного света как такового не боятся, а вот воды - да. Вода напрямую влияет на их долговечность. Скорее всего, разрушение началось от постоянного воздействия влажности (снег, дожди). Опять же, срок работы динамического буксира тоже ограничен по времени, примерно как у кевларовых тросов.

@нефтяник, очень похоже на кончину клапана ЕГР. Его глушили?

@tak-tak, а куда у тебя снег с ног пассажиров деваться будет? Все будет на полу. Торцы резов на фанере ты же не заделываешь - вот ее и будет напитывать влагой. И да, 6мм мало, и 8мм мало. МИНИМУМ 12. Иначе готовься к тому, что фанера прогнется между выступами пола. Если отказаться от штатной шумки - то толщины фанеры хватит, что бы не переносить крепеж.

@Sireg@, это лишь указывает на уровень "образованности" диагностов, к которым обращались....

@tak-tak, такая болезнь актуальна для тех, кто закрывает вентиляцию пола любыми покрытиями, не важно алюминий или просто линолиум. Хоть ковриком резиновым зашей вкруг. Важно оставить вентиляционный зазор. Если бросить лист алюминия поверх пола, то за счет ребер будет неплохая вентиляция под листом и пол будет сухой. Если ты поверх листа алюминия кинешь линолиум - вода будет стоять под ним, скатываясь с алюминия на пол, а вот вентиляции там уже не будет, будет отличный накопитель влаги. А вот, что будет года через три: в багажнике просто бросили линолиум, поверх ковролина. Я это прошел на своей машине, на машинах клиентов, кто приезжал устранять последствия. Поверь, не надо линолиум. Листа алюминия вполне достаточно. Сейчас у меня алюминием зашито по средний ряд (пол). Лист ничем не крепил, периодически вынимаю его при уборке в машине и смотрю за состоянием пола.

@Георгий1980,т.е. все же кнопка?

@tak-tak, линолиум даст тебе только одно - скопление влаги под ним и сгнивающий до сквозных дыр за пару лет кузов. А так да, уютно

@Георгий1980, кнопка O/D работает нормально?

@Смуглый, хочу полностью покрасить, вместе с проемами. Ну и немного тут еще есть железок, багажник и прочее.

@Евгений Лопатин, спасибо! Руки уже чешутся )) Клуб рулит! В Омске со скидкой для маляров коробку по 7500р продают.

Ликуйте братья и сестры! https://lenta.ru/news/2016/08/31/golodets/ @Craig, ага, а процитировал меня Я то как раз налоги плачу сам, а не мой работодатель. За 15 год только подоходного на 120к уплачено

@Craig, Вообщето, ты вырвал мою фразу из контакта. В следующем за ней предложении раскрывается ее смысл.

@Саня41, вообще, самое простое - измерить сопротивление датчика на ногах при определенной температуре, как вы уже делали, прогреваете ДВС до рабочей, устанавливаете температуру ДВС пирометром, после чего обычным тестером определяете сопротивление между ногой датчика и блоком ДВС (для каждой ноги отдельно, нужно измерить у датчика, контакты которого Т-образно расположены). Если книги нету, напишите что получилось тут, сравним по данным книги. Вообще, на будущее, очень сильно следите за уровнем ОЖ и прогревом ДВС. В этом плане двигатель весьма капризен и стоимость ремонта может подкосить.

@Саня41, старый датчик мог быть не исправен и не отображал всей картины жизни мотора. Новый стал поднимать панику. Да, под нагрузкой тепловыделение от мотора растет, а если помпа такая же уставшая, как на фото у меня - то получите и распишитесь. Мне повезло, забил тревогу и не успел вскипятить ДВС, что могло бы привести к замене ГБЦ. На счет стоимости помпы я ХЗ, но в экзисте для региона Омск показывает чуть менее 2000р за неоригинал, который я себе поставил: Опять же, Владивосток к Вам сильно ближе, должно сказаться на цене.

@Саня41, да, но учитывая года машин (моя всего на год старше) я бы не был так уверен на Вашем месте в своей помпе. Тем более, что помпа стоит не так дорого. Фото правильной помпы в теме есть.

@Григорий, два года катаюсь, работает. Пробеги у меня большие.

@sazonovmm81, старый мотор имеет старые допуски по маслу. Ему слишком жидкое - смерть. Опять же, хорошо отмывающее масло могло отмыть отложений и позабивать все. К примеру, маслоприемник....

@Саня41, почитай с девятой страницы, как я развлекался: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8989-sistema-okhlazhdeniia-4m40/page-9

@ГАНС, вот если бы ты САМ ПЛАТИЛ НАЛОГИ, а не твой работодатель, ты бы знал, что означенный счетовод прав. Он посчитал только взносы в ПФР, то что должно формировать пенсию, а никак не армию содержать. Как ИП, он еще дополнительно платит налоги, на кои прекрасно содержится армия, больницы, дороги и прочие радости жизни. Правда до них это не доходит, ибо рулящие потоками денег чинуши хотят ездить на яхтах, возить своих собак по выставкам на самолетах и т.д. и т.п, а вот на счет работы, для которой этих чинуш собственно и нанимали - пусть население не заикается.

@Григорий, такая же фигня была, поборол только установкой грузовых пружин из 18 прутка, лифт +2". Срезать перестало. В последний раз просто провернул эксцентрик, что бы вал на пластиковой шестерне сам зубы нарезал и все. Так и катаюсь.