Shadow from St.Peterburg

Кто говорил что в недвижку надо уходить? http://www.vedomosti.ru/realty/articles/2016/01/19/624520-vtorichnii-rinok-zhilya-moskve-ruhnul-30

@михалыч алт, смотря какие пружины ))) Когда запихивал себе барнаульские, 18м пруток, +5см (плюс у меня еще чашки на 5см опущены), пришлось отцеплять шланг тормозной Не могли пружину сильнее сжать что бы заправить.

https://youtu.be/iAR9YCfZ9vE

@slake@altai, вот именно, циркуляция через печки у нас все равно есть, получается что термостат не рулит контуром печек, не учитывая никак потерю в них и наоборот. Представь, лето, жара, термостат пытается все пустить через радиатор, полностью открывшись, а у тебя по короткому кругу (через печки) горячая ОЖ будет идти из ГБЦ сразу на вход в блок. Повлиять на это термостат никак не сможет и учитывать он тоже не может. Посмотри на машины с верхним термостатом летом - куча народу мается с перегревом. Я переделывал под верхний термостат у себя на 41 систему охлаждения - да, зимой прогрев вообще быстрый. И сначала печка начинает жарить, но потом быстро стухает и температура ДВС очень быстро падает. Вернул нижний термостат - стало стабильнее. В итоге, остановился только на дополнительной помпе перед печкой.

@АЛЕКСЕЙ222, после слов: "она не лЮфтованная" бросил смотреть. Чушь какая то.

@TaTaPuH, потеплеет - доеду до гаража. Сегодня -38С, не хочу машинку заставлять по морозу ехать к черту на кулички. Через пару дней потепление.

@михалыч алт, смысл в том, что термостат на выходе из ГБЦ (верхний) реагирует на нагрев быстрее, чем термостат на входе в блок (нижний). Верхний термостат наоборот более стабильно держит температуру под нагрузкой. Но тут есть одно большое НО. Верхний термостат полностью исключен из контура печек. Он про них вообще не знает. Зимой он будет запаздывать, переохлаждая ДВС, поскольку совершенно не учитывает потери тепла через них. Пока печки не будут отбирать тепло - ДВС будет прогреваться быстрее.

@эдд, смотри: 1) погрешность манометра 2) выкрученные свечи, запуск не от АКБ, а от ПЗУ (пуско-зарядное устройство) 3) густое масло (20W50) 1+2+3 = > 10% и это нормально.

79.13 Завтра отскочим?

@evper63g, одни сняли, другие навесили )))) Ничего не поменялось. https://news.mail.ru/politics/24553339/

@TaTaPuH, Привет! Валяется в гараже. Нннаа-а-ддд-аа?

@эдд, а ты покажи мне два манометра, которые будут показывать одинаковое давление )) Тут масса факторов, кто то крутил на свежем АКБ, кто то на подсевшем, кто то вообще прицепил пуско-зарядное. Разная степень вязкости масла и даже окружающая температура могут дать большой разброс значений.

@WanZip, нафига при таких вводных лифт?

@Евгений Лопатин, изменение жесткости подвески. Насколько режимов. Для работы системы нужны датчики, проводка и переключатель режимов, специальные амортизаторы. Такие амортизаторы весьма не бюджетно стоят. Как правило, их выбрасывают отказываясь от этой системы и ставят обычные.

@A.Nomer, кто тебе такую чушь про черный дым сказал? Черный дым - ДТ горящее без доступа воздуха (когда его не хватает, либо под большой нагрузкой). Синий дым - плохо сгоревшее топливо, запах едкий. Первая причина - плохое распыление форсункой ибо подается в виде пены, при подсосе воздуха через сальник ТНВД. @Домосед4х4, показателем к капиталке у дизеля будет не компрессия, а количество картерных газов. Посади газовый счетчик на сапун, прогрей ДВС и на ХХ в течении минуты измеряй. Если будет порядка 70 литров за минуту - здравствуй капиталка.

@Олег Пермь, Акции протеста во Владивостоке в 2008-2010 годах

@Андрюха E123MM, на 4м40 не будет течи, там сделан канал специальный, через него сосется воздух, если сальник не держит - завоздушивает топливную и двигатель глохнет. Типа система защиты двигателя. Что бы через уставший сальник погнало соляру в картер - надо что бы в топливной магистрали было давление.

@Евгений Лопатин, и это правильно. Ограничение на размер файла 2 мб. Выкладывай файл на стороннем ресурсе и сюда давай ссылку. Полностью прочти статью: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-12/announcement-8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D1%83-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5/

В бак самовар, на фильтр бандаж и ездил на летней хоть в -30С

@DelicaVODT4, ну да, заводиться и в -30С с ключа, на ЗИМНЕЙ солярке )))

@DelicaVODT4, измерь сколько приходит на шину свечей при включении зажигания на холодном ДВС.

@Поль, прогноз погоды смотрел? Под сороковник придавит.

@Craig, людей! Потому, что если мы что то делаем руками - все получается через жопу. )))))))))))))))))))

@DelicaVODT4, даже если поставил 30 минут назад - ПРОВЕРЬ СВЕЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Craig, а сейчас все так же, не осилили, запчасти на УАЗ нам Китай клепает )))))))))))))))))))))))))