Delica_Rider

штатный сапун перестаёт работать после того как закоксуется.

29.5" - это максимум. 29" встаёт нормально. толку только от этих дюймовых размеров...

235/70/16 - это максимум что влезет в сток, 225/70/16 - обычный чуть больше стока. 215/70/16 - сток

@Sp-prim, лыжа - до конца раздатки защита. А защита тяг - это только чутьё под машиной тебе подскажет. Я так и не дошёл до этого. Но, наверное, надо делать как на квадриках - к нижнему рычагу прикручивать лист такой хитрой формы...

@Ray, если ещё работают ребята, то к ним. Влад там толковый парень. @BLECHA, научи: как убить автомат за год? Может стоит (при бездорожной эксплуатации) обзавестись нормальным кулером масла АКПП?

@Garre_kiv, на 15" не встанет диск. 30" не влезет колесо

@Ryslan0707, с камня ехать 100 км. Тачка стоит около 400000 рублей. И ты "доверяешь" свои деньги вполне незнакомым людям? Лучше тебя никто не посмотрит. @FELEX, что представляет собой "полная диагностика"? и как диагностика "стыкуется" с запилом арок? что именно есть в Вашем автосервисе? какое оборудование, какие работы проводите, цены, расположение?

@Sp-prim, молодец. теперь управление лебёдкой в салон, хорошую броню спереди и лыжу на брюхо также можно задуматься о защите рулерых тяг...

Антон, осталось найти возможность включения 4-й передачи и блокирования муфты при включении пониженной в раздатке Работа супер. Думаю теперь многим "меньжующимся" станет проще.

Шериф на этой неделе спас картеры д5-й от кончины после заезда обоими передними колесами в ливнёвки. Голосую за цену-качество. Хотя я юзал разные защиты

@slake@altai, ботва как-раз и будет на стекло осыпаться. как и осыпалась...Ты тоже в крайности не впадай. Говорю ж в лес не ездишь, это не значит что ты совсем туда не ездишь, а значит что ездишь по дорогам в лесу. Зачем швеллер? У меня люминиевый бымпер не гнулся (гнулся и отыгрывал назад) при заезде на дерево с предплечье (правда я всё-таки серединой бампера старался это делать...

@Ryslan0707, эта делика Сани Sanhoys. Возможно сменился хозяин, потому как контакт в объяве указан не его. Я плохого про эту делику ничего сказать не могу.

Лёха, перегрелся чтоли? Сноси быстрее сам и переноси куда надо

@slake@altai, если у тебя ещё жив интеркулер, то эти "верёвочки" тоже переживут. Ты, видимо, в лес не ездишь

Заезд на Шкотовское плато со стороны р,Стеклянуха. Спуск в Стеклянуху со стороны Кучелиново

работа оператора достаточно муторная. а монтаж - тем более. на мокром у нас был специально подготовленный Саша Пиф, который при каждом интересном моменте выбегал и снимал видео. , где-то уже выкладывал его тут.

@Sp-prim, можно комментарии добавить к вашему видео? 1. На литайсе диски с бэдлоками или для красоты полоски? Если с бэдлоками, то почему не воспользовались? 2. Когда вы пытаетесь "помочь" буксуя на месте, старайтесь держать колёса ровно. 3. Ещё раз по кочкарнику с разгона поедете, ляжете на бок. На делике так ездить нельзя из-за высокого ЦТ. 4. Резину для леса-таки надо по-злее. Симекс, впринципе, неплох. Достаточно мягкий, чтоб можно было сдуваться на болотине и достаточно зубастый для леса и колей. ЗЫ: на Литайсе какая-то копия Симекса?

@Генерал-лейтенант, там петли сделаны поверх стойки. прям по металлу кузова приклёпаны петли на нержавейке. Если это дело работает, то повторить не составит проблем. Что там мерить, если всё делается по месту?

@D-mitriy, если б ниачем эта тема была, она была б в "трёпе". а так, видимо, модераторы считают, что в ней что-то есть, но почему-то сами занимаются офф-топом

@bahus,как повезёт)) но на 200тык надо б менять

перенесите уже посты про какие-то проставки вон из темы про амортизаторы!

Бильштайн надо именно ОДНОтрубные, серия по-моему B6. двухтрубные - неочень.

тут скорее важно что амортизатор однотрубный со всеми вытекающими....

я ставил бильштайн те, что однотрубные. лучшие из тех что были у меня

@ded1970, ездил я на инвексах. много . Попробуй со спуска (например Седанкинского) два раза нажать на тормоз.