Делика Стихия

Да,минус съёмных лебёдкок выпирание вперёд, и не всегда можно установить в грязи. Это для лайт туризма ( у самого стационарные и спереди ,и сзади). На спортивных машинах (Нивы,Уазы) ставят в багажник лебедку,трос идет внутри. Снизу возможно будут мешать агрегаты, либо смещать в сторону

Осенью брал машину у Джонни. Был ценник в районе 450. Доставка в районе 60, автовозом.

Мы встречались в 2011 году на деликовке на Тургояке. Вроде бы он тогда уже поставил это. Если надо, скину тел., в личку.

Слава,у меня другая проблемаСтавлю мосты ТЛК80,а там 16 суппорта А у меня все комплекты резины на 15. Не хочу с этого размера переходить. Вопервых- спускаться эффективнее на 15,. А во вторых- цена намного дешевле ,резины. На фих - эти 16"! Буду переделывать на 15". Вроде Серёга Ганс,с Москвы,в свое время пытался это решить. Но чем закончилось ,не помню ( примерно 2010-12ее года).

Делика- автомобиль романтиков! В той или иной мере. Временщики тут не приживаются, чужие они.

Саша - Молодец! Давно пора было создать свою ветку! Александр человек очень активный,со своей жизненной позицией,все задачи решает быстро и чётко! Настоящий лидер! Давай Саша, тормоши Север! У вас много нашего брата.

Вот ты блин дотошный! Я описал в СВОЕЙ ветке,о том что сделали Саше. Славка шутливо подколол про узет. Я так же примитивно шутливо ответил. А ты начал просвещать про моторы на всех Паджер,со всех годов.

Вот опять умничаем,нахрена нам Паджеро 4?! У нас прототип- Паджеро 2, с него и берём, чего у нас нет. В данном случае- блокировка зада. Про неё и шла речь. Читай выше!

Небыло на П2( а мы с П2 агрегаты ставим в тюнинг) -6 жэ 75 3.8 250л.с.

Саша молодец, сравнительно недавно купил машину, а уже кучу девайсов внедрил. Все делает грамотно, с умом. Наш человек!

На пыжиках не бывает юзэтов,це ж не тойота.Максимум это 3.5 6 же.

Уехал сегодня от меня Саша из Сургута( Санек86). Поставили в его ласточку ( бензинку 2005 года) пневмоблокировку Паджеро. Познакомились, пообщались,поработали. Нашли много общего. Делика клуб- точка сборки! Мы ещё живы! И будем и дальше жить,и побеждать!

Прям конфета! Хорошо смотрится! Не то что наши старушки с 20 летней историей в россии.

Да,делал и не только себе. Оч удобно. Пониженная без блока МОД

У нас на этой неделе,банду автоподставщиков осудили. Я удивился, что это все ещё есть! Слава,ничего конкретеого не покажет. Если тебя из подтишка ебнули немного в бок,когда ты и не подозревал

Телефон Александра Шумиха 8 912 971 12 97. Он пенсионер 65 лет. Конечно рубтиться уже не будет. Но,страховку в след раз заплатит в разы. Слава Алтайский,регистратор бок тебе не снимет. Возможно бы помог задний регистратор, как у Валеры на бывшей тульской булке. Но это уж совсем роскошь, для жителя районного центра.

Ситуация: Дорога узкая все время встречка,д.Саша на своем петушке догоняет, тошнящую на аварийке Рено. Спокойно выйдя на обгон( до встречки около 200 м),вдруг получает удар в первый бок. Менты приехали через неск минут, они были рядом. Хозяин Рено обвинил д Сашу,что он снёс ему всю бочину( при этом,на 5 ке только сложенное зеркало, а на Рено старые вмятины, покрытые льдом) У д.Саши только сложенное зеркало. Менты,вместо того,чтобы разобраться, обвинили д.Сашу,мол ты обгонял, ты и виноват. д.Саша подписал протокол! Прошу содействия,завтра этим тварям,может попасться один из вес. Да и дело принципа! Работает организоврнная преступная группа!

Наш ,старейший член клуба, д.Саша Сааогов там попал ,когда ехал к Валера, недели 1.5 назад

Район трассы м5, Курган- Челябинск. Подъезд к Вахрушево.

Прошу внимания челябинской ветке! Автоподстава ,с участием гаишников!

На Мосевиче да помню. Сзади у меня стояла шиповпнная Снежинка ( держала хуже летней резины- жёсткая), с впереди Ми-16 радиалка.

Уже минусет . Но,буду ездить ,как обычно на летней грязевой до средины ноября. Вспомните, когда первые Делики покупали в начале 2000х,ездили на всесезонке.На парт тайме. Казалось ты нереально крутой,все ползут по гололеду,а ты фигаришь на Пилигриме за сотню. И ведь ехало все классно.

У нас сегодня первый снег с утра. Снежный накат на дороге. Особенно утром. Еду в город в районе 8.30, по шоссе Тюнина. Перед старым постом ГАИ затор, несколько машин чуть побились.Поднимаюсь с низинки наверх, и опа... внизу ,с городского направления, на обочине ( а там обочина метра на 2.5 ниже дороги),лежит белая булка рестайл,на крыше. Жалко машинку,в хорошем состоянии была,сток.В районе Лесного видел её не раз.

Руского человека этим коровьим вирусом не везьмёшь. Ну грипп и грипп. Переболели уже все. Даже на работу никто не прекращал ходить. Ерунда!

Мне важна надёжность. В жёсткости лонжеронов и плюс ,т минус. На данный момент лопнуты и проварены на несколько раз и зад и перед лонжи.И опять уже новые трещины начинаются.Отрывает кузов от лонжеронов спереди. Сам кузов даёт трещины в различных местах. Естественно все это лечится. Причём ,сколько металла пущено на усиление если посчитать ,наверно уже перевалило за вес половины рамы,если не больше. Надо отдать должное японской конструкции, что она тем не менее продолжает служить, эксплуатация как была жксткой, так и осталась, и все это на протяжении скоро полтора десятка лет. Вес пошёл даже на пользу, она стала значительно устойчивее,на многих грунтах, кроме болот, увеличилась проходимость( за счёт давления на грунт). Но,это неправильно всё время наваривать латки! Тем более что это только на время.Потом рвет в другом месте.