Делика Стихия

Вишь как Северяне отреагировали. А у нас местных нету уже клубней. Жалко.Но факт.

Да,да принимаем вновь прибывших. Мой Тёзка - Антон. Все путём, работа по Толиной машине идёт. Сегодня закрыли внедорожный зимний сезон, трофи рейдом ,с клубом оффроад45.

Приключения были,но я с ними справился

Да,прибыли недавно с дороги. Нас трое, девочек больше чем мальчиков. Две делики,и я( среди девчонок, один поросенок). Путь был нелегкий. 1350 км,из них почти 120 км зимника.В обратную сторону путь занял 37.5 часов ( вместо 18 ти туда). На две машины, один водитель. А так, все классно! Дорога -это философия, она " мелкой, мелкой серой ниткой штопает ранения души". Спасибо за гостеприимство Толю и его супругу Катю. Ну и Северу Батюшке спасибо,одарил красотами,дикой природой, морозом, снегами,и простотой и радушием людей, живущих там.

Скомплектовали сегодня завтрашнюю " экспедицию" в столицу Зауралья. Завтра будет фото нашего автопоезда.

О, а что на Оби тоже наши есть?

На старой. Есть особое поручение,в тех краях. Встретится на трассе только. На пересечении направлений. Как вариант.

Привет Северу! 18 февраля выдвигаемая в славный поселок Игрим. Вместе с Толей радистом86.

У меня небыло падж чулка. Переварил кронштейны на деликовском. Но.На падж чулка надо переносить чашки пружин ( пружины там стоят ближе к центру,и они шире). Потом, если поставить клюшки на падж чулок,то переднюю часть некуда будет крепить.На Паджеро они внутри рамы крепятся.А на делику делал приставку вперёд,на домик нижнего рычага . То бишь,на падж чулке кронштейны крепления клюшек,дают не тот угол их. И спереди их с таким углом крепить негде.Поэтому и толку от чулка нет( переварить можно и на родном мосты крепления клюшек,а пружина и так на мост уже перенесена).

Надёжнее задней от П2 , только TJM.Цена головы от 100 руб. Для того чтобы не ломались зубья муфт,надо правильно пользоваться.У меня минимальный размер колес 35". Макс 36-38.5" Ничего не ломается. Мембрана тратят как правило от более свежих моделей, старые служат без проблем. По передней,стоит HF три года, отлично работает. До этого 10 лет была АRB. Современный китаец надёжнее! Переделана конструкция замыкающих частей и пружин Но Покупать надо в проверенном магазине, тогда она будет фабричная.Для нас это X-Diff. Поставил людям несколько таких блоков, нареканий нет . Перед установкой нужно прлирнуть трущиеся части,и тщательно промыть от заводской пыли По пыжевым мостам. Сделал, давно уже,по своему: деликовский чулок,голова и полуоси падж,вместо пяти рычажки, трёх ( клюшки падж. ). Плюс крепче снизу, меньше чего можно сломать,не свисают "яйца". Минус, хода чуть зажались.

Отметил очередной юбилей со своей деликой. 15 лет назад,в январе 2008года, поставил на учёт конструктора на документы боевого кирпича, которого купил в 2003 году. Так что. Жизнь вечная категория. Вечно молодые! 20:лет на Деликах,это только начало!

У меня два раза подряд разваливались китайские турбины на ходу( на трассе на скорости). Первый раз холодная улитка отпала , второй горячая. Оба раза движок уходил а разнос ,дым и огонь из глушителя. Но это Китай. Японская если,она хоть как будет люфтить,но ехать и гореть не будет , тоже проверено.

С такой прокачкой уже можно ничего не делать Кирпич лёгкий,у меня трёх тонную булку ( обвес и прочее), Сороковка крутит на 36 " экстрим сносно. Кирпич намного резвее должен ехать. С карданом задним скорее всего будут проблемы,при таком лифте и удлинении агрегатов. Нужен берет ШРУС. Патрулевые мосты тоже перебор. Лучше оставить машину в малом весе и габаритах. Строю булку на 80 х мостах,дык колея на 50 мм шире с каждой стороны.Ниссановские мосты ещё мм на 60 шире. Да и такого размера расширители арок на квадрате будет смотреться нелепо. Лучше от 70 ки лёгкой версии ( оба 8" моста). А в раздатку кит взять (там самый низкий около4 х) для ММС,у вас это дешевле будет.

Андрея Лопатина с прошедшим Днём рождения!

С двумя самоблоками на дорогах общего пользования ещё сложнее будет,если скажем нужен подключенный передний мост. А на счёт передней принудительной,то я лично научился ездить с ней на 36" Экстрим и ничего не рвать,уже давно.И всегда в первых рядах.

Саша,это знаменитый Пинц. Хребтовая рама, независимая подвеска с большим клиренсом. Встречал на Дятлова в 19 году такого,на 42 х тракторах. Подобные есть от Вольво. Вольво Лапландэры. У нас они есть у местного владельца Виталия. Неоднократно даже рубился с ними. Техника старая 70 хх. Моторы под замену,потому как слабые бензы. Салоны спартанские,колеса стандартные маленькие. От Лапландэров ставят мосты на другие внедорожники,они портальные со смещенинм вверх 130 мм.

Киринчонок не трать время и деньги, меньше она есть не будет. Это нормальный расход. А если на АКПП,то даже небольшой. Может чуть уменьшить его, установкой колес родного размера 215/80, не Пилигрим,и прочее гэ,а импортной резины,и обязательно литья.

В твою Делику Леха , можно спокойно поставить 35-37". И тогда будешь нормально в колее ехать. В прошлом году прошёл 35 км заболоченного леса,где колея от 38",на своей с 36" саймэкс(в Североуральской Тайге). Местные ( Пермский край) ездят там на Чебоках: самоделка - котлета на ободранных шинах( получается пневматик очень хорошего диаметра) от Урагана.

Поздравляем с Днём рождения Алексея Койот 45. Леха настоящий друг,каких поискать,всегда приходит на помощь, порой в ущерб себе. Старейший клубист,основатель ветки.Грамотный и эрудированный человек,во многих сферах, путешественник. Пожелаем мира, здоровья уральского, семейного уюта, надёжных друзей,море свободного времени на любимые дела! Достроить и заехать во вновь построенный дом!

Да пожалуйста Сань! Именно, мирного неба!

Поздравляем нашего дорого друга Сашу(Алекс639) с Днём рождения! Саша неравнодушный человек, умный, отзывчивый, надёжный товарищ. Здоровья , чистого неба, достатка надёжных друзей ,всегда заправленной и исправной Делики!

Я смотрю Вадим,у вас в Нижнем Тагиле,то же жизнь на ветке бьёт ключом. Предпоследнее сообщение то же об моём визите в ваш город Всего то 2 года назад.

Спасибо Алексей!

Слава спасибо! Очень приятно,что о тебе помнят,и это очень дорого стоит! Спасибо всем Друзья!

Спасибо Сергей! Рад слышать, давно не общались.