Делика Стихия

Абсолютно верно Саша! Вишь,когда сам не усложняешь, оказывается все просто . Как у того Мюнхгаузена.

Ты опять на свой конек сел. Это уловка. Она тормозит твое развитие.

Они всегда были и будут. Важно соотношение с остальной индеферрентной массой.

Да, бывает такое в пути. Попадал в подобные ситуации несколько раз, неприятно конечно. Ехал нонче как раз с Заполярья,с путешествия, приезжали Сургут, звонил Саше.А он как раз только попал в эту ситуацию. Немного поговорили. Потом уже не следующий день созванивались,мы уже шли Широтником ,в районе Югорска,на Ивдель. Уже Саша сказал,что их утащили,и приютили свои люди

Делаю,не торопясь.

Во,Егор уточнил, спасибо! Изготовили булочку под ключ,год назад. Только сейчас руки дошли,очень кратко описать.

У меня открывается. Хорошо,когда есть,бампер, лебедка,и хайджэк Плохо ,когда этого нет

Небольшой отчёт о работе по машине ,там и бампера есть. https://www.drive2.ru/

Привет с Заполярья,Полярный Урал,Пятиречье.

Парни, спасибо!

Вадик Спасибо!

Спасибо друзья! Отхожу от дорог ещё. Вчера вернулись с трофи рейда на Полярный Урал .Пришлось проехать 7000 км.

Да Ребята,Урал за Полярным кругом,это Северная Швейцария. Дикая красота! Правда и далеко,и труднодоступно. Едем обратно .

Ну,Обь - Велика. В месте переправы почти 2.5 км. Конечно не как прежде,но не сравнить с нашим Тоболом,где курице по колено. Отчитываться пока не о чем,только заходим в Заполярку

Северу привет! Стоим на пароме через Обь,идем с Салехарда на Лабытнанги. Два экипажа . Экспедиция на Полярный Урал.

Толян,прицеп зачётный взял,красава! Жалко я не увидел,и не потрогал.

У меня лежит в подвале Восход 3М 1990 года( покупали мне тогда),с пробегом 5000 км. Перевез в разобранном виде. Думаю ,то ли надо собирать,то ли в чермет.

Да,Урал есть Урал Есть куда съездить. Мы с Толиной семьёй ,у нас, только на Голубых озёрах побывали.Бывшие карьеры. Молодцы,будут зимой воспоминания. А Юпитера у нас были 2й и3й.

Всем привет! Сегодня Челябинск примет эстафету:команда путешественников с Крайнего севера едет на южноуральские озёра.Просьба оказать содействие.

У меня товрищ с Новосибирска уже лет 20 ездит на Локке спереди,на булке. Передком пользуется только на сыром или скользком грунте. Зимой по дорогам только зад. В горах или на серпантинах очень тяжко.Либо зад, либо три колеса( один хаб включен). Три вэ Дэ едет хуже,плюс грузится один привод,вместо двух,проще сломать. Там где я спокойно выскакивал на крутых каменистых подъёмах с поворотом, даже на свободном межосевом дифе,для него было большой проблемой.

Я вообще без лючка защиты делаю. И себе,и людям. Не долго переднюю часть снять. А лючок ослабляет броню. И так её мнёт от камней, приходится править ( это при стенке 3 мм, усилений уголком изнутри,и дорпросвете с35- 36 ми колесами). Да и толку от этого лючка. Фильтр только поменять. Масло с поддона не слить. ТО и осмотр нижней моторной части не провести.

Ренат,дак зачем менять - продавать? Болгарка - сварка немножко,все решает. Переделывать немного.

Толян,ну давай, рассказывай , установил допоборудование - лебедку, рацию?

Молодца! Вечный двигатель, это надо. Чертежами потом поделись.

Саня,ты нереально крут! Один из всех знаешь латынь. Что значит человека с тремя верхними образованиями