Делика Стихия
-
Постов
3 208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Делика Стихия
-
Кощей вроде делал. Там работа по смещению в моторном отсеке. Сороковка больше во всех направлениях. Плюс,если ставить рк с СС, задний кардан ещё короче будет.
-
Почти родственники ,я в Находке конструктора этого брал ,в 2007 году, булку.
-
Курган. Уральский регион.
-
Однозначно. Идею эту я взял у кукурузе роводов. Причем подушка стояла от ЛИАЗА. Чертежей никаких нет ,и не будет. Все делается по месту ,как сказано выше.Теоретически могу реализовать у себя ,если не далеко ехать .
-
Привет Саша, никуда не пропал. Конечно заезжай
-
Ну вот это реальный ценник. И кстати,двс не обязательно снимать,он сдвигается максимально вверх,а если 72й,то вообще песня,он маленький снизу,и не мешает.
-
Ну и цены у вас. Я раньше 20 брал за ремонт передних лонжей,без материалов. Последний раз Алле с Кыштыма полностью,и передние и задние делал ( лонжероны).
-
Ну ,к рессоре рычаг порой очень даже нужен, потому как скручивает и ломает их . На многих грузовых машинах рычаг идёт в дополнение к рессоре.Да и на кирпичах люди ставили. Даже были случаи с клубнями,что улетали с дороги,от слома рессоры,на кирпиче. Клюшки тоже не совсем правильно работают, зажимают мост жестко,от этого большая нагрузка на сайленты. Игорь разгрузил двух рычажку, добавив А образник. Да и самой панары не стало . Больше места для внедрений ( двойные аморты,выходы выхлопа, прокладка магистральных трубопроводов и кабелей).
-
На Лэндроверах этот рычаг идёт кованый, сечение там не меньше 50.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Да, пожалуй соглашусь с Михалычем. Мост конечно не выкатиться, как при сломе рессоры,но кузов уедет в сторону. На него ведь ,на шток, идёт боковая нагрузка от кузова. И в этой оси он неправильно работает,с таким сечением. Я у себя один раз умудрился панару загнуть,а она к меня из толстостенной трубы.
-
Игорь,как удобнее реализовать. По классике шаровая на картере,сайленты на кузове. С подушкой наверно перевернуть придется. Про ШС,не скажу. Цены у них конские,а ресурса мало, пыльников то нет. На Сузукана Самурая ставил от Делики, нижнюю шаровую,на А образник.Машина в трофи,триале использовалась. Может быть камазовский наконечник рулевой тяги. У нас некоторые любят их ставить, вместо штока на передних клюшках. Даже на вездеходе Бурлак ( сейчас у нас выпускают серийно) вместо шаровых рулевые наконечники от КАМАЗа.
-
Да все правильно Игорь. Трёх рычажка недоразумение,а не подвеска. Хоть сам и езжу на ней 10 лет. В 14 м году внедрил назад клюшки от П2. Плюс только в малых свесах снизу,и простоте конструкции. Ходы меньше, клюшки зажимают мост жестко. Сайлентблоки живут относительно недолго. Потому как всю нагрузку от поступательного движения воспринимают .На 4 х( или 5 ти с панарой)это все распределяется на все рычаги. Тоже буду на А образник ставить.
-
У нас 10 метров. Левобережье ( если идти вверх по реке) полностью под водой .В среднем до половины строений. А это дачные, гаражные кооперативы, коттеджные и просто жилые микрорайоны малоэтажные. Пойма расширилась на 5 км
-
Ну,всем достанется. Вы же тоже в Обском бассейне.
-
Вадик с датой тебя ! Дата красивая. В всех благ!
-
Да как, уровень ушел далеко за 9 м Вода вплотную подошла к Увельской горе. Нам то не страшно,там ещё 10м,а вот кто ниже , очень жёстко. Почти как в 1994 году . Пока уровень уверенно растет. В среднем 10 см за 2 часа. В районе 10 м должен быть пик. Юго Восток отрезан от города. Дороги под водой. Только в объезд, через трассу М5.Пробки, заторы. Ну как обычно у нас в России. Все по плану.
-
Нет Лех. Кипишь один. Ещё на пойму вода не вышла. Чуть больше 5, шоссе переливает при 7.30
-
На большой такое же число Гурину я писал на драйве а середине января этого года. Ответ:60 тыс.,5 месяцев изготовление.Про которого Лекар писал. Тут дешового решения нет. Либо кит , относительно дорогой. Либо доп или замена агрегатов от чего другого,что ещё дороже,и сложнее
-
Дык а почему малую РК на большую не поменять? Там больше вариантов китов И про переднеприводную КПП: то же можно пробовать. Прикинул на яме,если на булку ставить вторую КПП, кардан станет как на кирпиче длиной. Если не " обрезать" агрегаты . Много геморроя. Не считая покупки дефицитных и дорогих, японских мехкпп.
-
Если полку внутри загнет,не соскочит. Сам то , много джечился ,за свой бампер..
-
Ну, шикарно! Может и хватит обдува. К лебедке только доступа нет Я вообще, вытаскиваю не снимая бампера.Чернз окно обдува.
-
Так как сам много лет езжу на 35,могу сказать,по сравнению с 30-31 обороты упадут значительно,от 300 до 500. По поводу двух МКПП,оно конечно соблазнительно ,в плане вариантов использования крутящего.Но практически неудобно с рычагами ( с задней рычаг уйдет назад к пассажирам). И по длине тоже ерунда ,две КПП займут очень много места. При свапе двух РК ,одна из них( родная ) половинится. А вот переднеприводные КПП очень даже может встать по длине , даже на кирпич Мишаня на Чебоки ставит двиг от Оки,и переднеприводную КПП. А колеса ,ободрыши метрового размера.
-
Да не, поменьше. Это арочная шина грузовая. Около метра она . В районе 42дюйма Слава,дак поставить то все можно ,вопрос ресурсов( деньги,силы,время ). И два рычага КПП неудобно. А агрегаты действительно подорожали. Айсин 30-40 сейчас на ДВ около 50. А по поводу больших оборотов на трассе,дак большой размер колес и уменьшит их. Тем более у кирпича малого типа редуктора,и их желательно поменять на большие,т к 35" и выше есть шансы их навернуть,тем более с мощным мотором и китом.
-
Для корчей,тракторов , котлет,каракатов - да. Для нас не очень. И какие коробки сращиват? Если обе родные МКПП,дак их ещё поискать надо . И цена у них сейчас под сотку будет. Недавно айсин за тридцатку купил Раньше можно было за пятерку взять. Доя кирпича наверное проще 37/7 от П2 взять мост и редуктор передний.И блок сзади может быть родной,и спереди полуось размыкаемая( можно и заварить перед,а полуосью управлять кнопкой),и понижение будет. Ну не на 38 х же кирпич эксплуатируется. Недавно ниву доделал: пришла уже на 40 х пневматах ,в полметра шириной ( колесо). Арки только вырезали, остальное все штатное. Не хотела ехать даже на первой пониженной,только с пробуксовкой сцепления. Поставил военные мосты (5.38), теперь даже слабый 1.6 крабовый мотор тащит на прямой передаче.
-
Не две коробки ,а ставят переднеприводную коробку . Там диф внутри ,и вот вам и доп понижение. Подобрать только не просто, КПП такую