vadim66nt

вот блин не получается.... там надо 3 дня жить, или ездить туда каждый день, а у нас дети в школу ходят...под экзамены пропускать школу...никак...

может проедем в две машины??? готов аккуратно на экспедиционной прокатиться...

чем короче провод-тем меньше вероятности, что его протрёт или перерубит чем нибудь...в результате КЗ!!! тем более там целый пучок будет... а на счёт веток ты прав-придумаю что нибудь...

было тоже дело, когда затягивали моего тягача на парковку (фактической массой пустого около 20т) с оборваным карданом Деликой булкой,.. видео правда в кипише не догадались снять... а на своей (кирпичик) я постоянно 3х тонники зимой таскаю когда не заводятся, и как то раз пятитонник с крановой установкой тащил недалеко, когда у него сцепление крякнуло...тяжело было!!! жалко пониженную нельзя включить без передка на автоматических хабах...

провода буду пускать в стойку между левыми дверями под водосточным жёлобом, просверливая в ней дырку и уплотню резинкой обязательно... такое решение обусловлено кратчайшим путём до АКБ на Кирпиче... на выходе из стойки на проводе около 10-15см будет герметичный разъём, чтоб можно было при съёме багажника легко отсоединить от проводки...

вот построю багажник, и буду постепенно люсту ваять-фотоочёт сделаю придумал несколько решений некоторых проблем, но может у кого-то также уже сделано-подсмотреть-то неукого...поэтому при постройке буду всё проверять и использовать оптимальный путь....потом со всеми поделюсь... ставить буду светодиодные фары рабочего света-4шт и ксеноновые прожекторы-2шт

боевую машину не успею подготовить,времени мало, а работы много, да и денег надо на резину собрать... но съездить посмотреть очень хочется...

чё салону будет-то? постели чего нибудь чтоб не завалить, да и всё... можно конечно и через низ, только заморочек побольше да и с ямой удобней...

незачто

там же деревья говорили пилить нельзя!?!

Вадим Нижний Тагил Портер (г.в по докам 89) фактически собран из 2х 93г и 89г родная только рама, часть кабины и платформа кузова... двигатель 4Д56 с Паджеро (с демонтированой турбиной и откапиталеный) Полную внешнюю и техническую аутентичность пока сохраняю, но есть план установки кабины с нового Портера (тогда он пересанет быть Кубиком...но надоело заваривать дырки...) только ещё полоски на дверях никак руки не доходят нарисовать как на заводской раскраске... таую же машинку встречал только один раз в Находке (где впринципе я эту и покупал из под забора) больше сколько ездил по стране не видел... вот фото с перегона на Урал ещё в родном цвете и на Приморских номерах это у меня в Амурской области под Шимоновском задние колёса сразу 3 кирдык...

http://forum.kushva-extreme.ru/viewtopic.php?f=3&t=450 http://www.niver.ru/viewtopic.php?t=11587&postdays=0&postorder=asc&start=0

так то надо было в обьявлениях такую тему создавать... карданы на Автомате и Механике разные, поворотный кулак у меня есть...

прикольный родничёк...

http://www.youtube.com/watch?v=Kk9ylO41odo&feature=player_embedded

а чего там разведывать то? речку не упрут...и горы не разберут...

грузовики впринципе тяжёлые...по конструкции... да и этот вариант рассматривался при покупке перевёртыша...отрезать деформированый зад частично и получить грузопассажира...не для экспедиций ,а для покатушек, да и так для прикола... впоследствии от покупки отказался, и сейчас строю простого бусика Делику P25W вот силовой бампер на неё набросал...

вот нашего живого и завезу ...а я в пути только тортик смогу похомячить...

ко мне приезжали с тросиками от портера, хотели купить с делики сравнили-не подошли...почему не помню, но вроде в салоне как то по другому тросики устроены...

колодки то изнашиваются постепенно, если суппорта не клинят... сломаных приводов ни разу не встречал...трещащих и хрустящих-сколько угодно... стартер на автомате тоже согласен можно с собой взять на худой конец...один на несколько машин... а гена меня тоже как-то зимой в 20-ти градусный мороз подвёл- заклинил за 100км от дома, но до этого он почти месяц поскрипывал и позвякивал, а я этот звук списывал на промёрзшие ремни... я короткими перебежками, чтобы не подогреть двигатель доехал до ближайшей кафешки и на телефон...там и дождались запасной генератор... а вообще в сильно жёстких условиях на одной машине ехать опасно... надо в две три машины идти...

а жопку то можно и удлиннить...

да я просто побоялся на деревню дедушке 9тыр отправлять... а тут то все Свои!!! @Серега, как нибудь поеду мимо презент привезу...

целесообразней ремонтировать и обслуживать автомобиль перед поездкой, тогда где нибудь в говне или на солнцепёке не придётся ставить шаровые или генераторы....а вдруг- ничего не ломается сначала поскрипит постучит, или завоет......если конечно запчасти нормальные ставить... если на то пошло-всё не предусмотреть...как правило по закону подлости из строя выходит то, чего с собой нет... в Делике конечно места хватает, но лишний вес с собой это и расход топлива и нагрузка на подвеску и агрегаты...что возможно и станет причиной поломки например рессоры, которую в запас врят-ли с собой повезёт... считаю с собой обязательно надо брать из запчастей только топливный фильтр можно пару и заглушки за место хабов ( для жёсткого говна)... ну и конечно средства связи, бабло и телефоны одноклубников в том регионе где намечается поездка, если далеко от дома, а за запчастями на крайняк можно и на такси съездить до ближайшего города...