vadim66nt

а мы в прошлое воскресенье на г.Синюю ездили

рамные все кубики ТОЧНО!!!

привет! у меня грузовичек 2WD из кубика который (праворульный аналог L069P), так вот могу пофотать подвеску, а те у кого 4WD свои фотки выложат. с автобусика нижние рычаги передней подвески я брал во владике подошли один в один, сказали что полноприводный бусик был, но полностью я не уверен... а так у нас один мужичек на кубик мосты от УАЗа на рессорах поставил и по лесу ползает-радуется... встречу в следующий раз сфотаю!

вчера забрались на Синюю гору! КАКОЙ ТАМ ВИД открывается!!!!!высота птичьего полета блин!!!!! кстати там недалеко 20км в одну сторону, и 20км в другую есть памятники Европа-Азия один из них в честь царя поставлен, который там проезжал!

тогда я знаю пять памятников на границе Европа-Азия

скорее отдохнуть, а то всю неделю потели потели...

созрел вопрос, мы будем точки посеЩать используя разные дороги или по хребту есть какое-то подобие дороги по которой мы попытаемся проехать???

вот такие-стандартные заводские, на деликах шли булках

я тоже три уже свадьбы катал, на одной свадьбе мы катались на двух белых паджериках и серебристой делике-красиво было

тут продавать думают машинку неплохую- делику конструктор с легальной (по документам ГАИ не придерется точно!) заменой агрегатов 95г PE8W 4M40 CHAMONIX АВТОМАТ может кому надо?

что на Дорестайл надо? мотор в разборе есть весь пока НЕ EFI и насос контр на нее же есть... диски литые кстати тоже есть! один как образец есть, остальные три не могу пока забрать...

ну что! кто нить знает что с погодой на выходные, может уже удастся проехать куда нибудь!!! у кого какие предложения???

про разборки на танках знаю... не учавствовал, но слышал!!! давно это было...

это у нас в Тагиле было! танк этот несколько раз парад на 9-ое мая открывал и на постамент обратно возвращался, потом на постамент другой поставили восстановленый, а этот- парад на выставке вооружений каждый год открывает!!!

полез вытаскивать застрявшего товарища на "Коранде" и провалился в старую колею барахтались там около трех часов за трактором правда не пошли-вызвали другую Делику...

присоединяйся к нашип покатушкам

как снегу чуть поменьше станет-скоре всего на следующей неделе, а то проехать ни куда не получается

следуюший ОF ROAD на медведь камень?????

совсем недавно на Делике тоже в мороз ниже 30 лопнул шланг подачи масла на генер...стоял на обочине ждал...а челвек которого я ждал, идя к машине замахал руками и стал показывать пальцем под машину!!!, я в недоумении заглушил движок и заглянул вниз там лужа масла- рисковать не стал вызвал буксир-так дешевле!!! а еще был с портером (4Д56) случай- приехал на вокзал груз встречать, мороз давит под 40 по трассе (140км) перед этим шел хорошо около сотки ,движок прогрелся в кабинке тепло стало, думаю не буду глушить, чтоб потом в тепло садится, отошел от машины метров 20 и какая то сила заставила меня оглянуться, я и обомлел-под двигателем растет лужа масла, бегом к машине -заглушил и пошел к вагону, времени не было уже разбираться. когда вернулся поднял сиденья -оказалось масло выдавило щуп и по трубке щупа выходило сверху... или вентиляция картера перемерзла или коленвал как то масло нагонял в трубку когда оно загустело... заткнул щуп на место запустил- все в норме давление масла есть, достал из кузова масло на доливку, а оно хоть ножом реж, пришлось отогревать... вошло около трех литров... последствий ни каких не выявилось и больше такое не повторялось...

Как то раз я ехал поздним познеосенним вечером из Екатеринбурга домой. Грузовичек - Хундай Портер с двигателем 4D56. Груза было немного около 500кг, ехал весело 100-110км/ч. проехал около 80км и в свете обгоняемых автомобилей заметил какие то брызги за собой, на сухой то дороге!? Глянул на указатель температуры- все в норме и значения этому не придал да прибавил газу... еще километров через 5 машина начала терять скорость я глянул на температуру- она чуть поднялась но осталась в норме, я выжал сцепление и двигатель встал! Остановившись у обочины я обошел машину сзади- задний борт был весь в масле! вспомнил как недавно дал течь шланг на масляный радиатор (на такой же скорости масло нагрелось и масляный термостат открывшись стал прогонять масло через масляный радиаторА трубка оказалась надломленой и масло пошло на волю, хорошо,что маля нужда остановила меня на обочине) заглянул под машину и обнаружил с той же стороны все в масле. В кузове после того случая валялясь канистра с остатками масла- около полутора литров-я поднял сиденье- долил масло в двигатель и помолясь дизельному богу повернул ключ на старт... Двигатель с трудом но запустился. лампочка давления масла потухла ,но взгляд под машину заставил меня заглушить двигатель и задуматься. лужа масла под генератором... как оказалось открутился болт подачи масла на вакуумный насос! затянул болт, запустил двигатель все вроде в норме ,но я же знаю что в моторе всего около литра масла. до ближайшего города около 20км- потихоньку поехал почти на холостых оборотах, дохал до ближайшего магазина на трассе (спасибо рыночным отношениям, они работают круглосуточно!) залил масло и поехал. Оставшиеся 60км до дома я ехал пытаясь понять, что стучит в движке!? (стук был только на холостых оборотах и ни под нагрузкой ни просто выше холостых оборотов ни чего не было). Вскрытие показало- масляное голодание второго цилиндра привело к задиру поршня в результате чего поршневые кольца заклинили в своих канавках и поршень стучал своей головкой по цилиндру на холостых оборотах. Поменял один поршень с кольцами ,поставил контрактный подогнав его по весу, и все вкладыши новые, хорошо что вал не пострадал и на цилиндре остались лишь мелкие царапины, ремонт производил на улице перед домом, погода позволяла и радовала первым снегом. собрал двигаель, запустил все в норме ,работает чисто -ни стуков ни течи масла нет- прогрел все еще раз проверил заглушил и отправился с чувством выполненого долга домой. утром приехав решил протестировать холодный запуск на улице -15 завелся сразу, но лампочка давления масла предательски горит! я под машину- все сухо ни где ни капли, на щупе уровень, заглянул в маслозаливную горловину распредвал жирно смазан значит подается... запустил снова двигатель- лампочка горит! проклял дизельного бога, почесал затылок и о чудо- лампочка потухла. заглушил двигатель, запустил- потухла сразу, повторил запуск раз пять- тухнет как только стартер включается. Отлегло! на следующее утро все снова повторилось. лампочка не тухла минут10... не стал глушить так как масло на распред идет значит колено тоже смазывается... и тут меня осенило! надо проверить давление масла визуально, выкрутил датчик давления масла и запустил мотор. в заранее подставленную тару ударила мощная струя масла!!! почему тогда датчик не срабатывает? протер его и решил проверить засунув в него спичку, но спичка во что то уперлась!? и тут я все понял: собирал мотор под красивым первым снегом, в поддон видимо немного этого красивого снега попало, он растаял, капелька воды попала в датчик давления масла где и замерзла! пока масло не прогревалось до положительной температуры лампочка давления масла горела, потом лед таял она тухла.

диски стандартные деликовские на заводе их на булки ставили. их 4 шт

точки для маршрута на голосование?

А есть у нас диски родные литые у кого-нибудь на продажу? есть комплект у меня 11тыр