я верхнюю шаровую снимаю так- откручиваю три болта сверху и прессмасленку если есть,снимаю тормозной механизм- суппорт чтоб не повредить тормозной шланг, ломом или трубой отжимаю за нижний рычаг поворотный кулак и вывожу верхнюю шаровую из верхнего рычага, можно открутить нижнее крепление амортизатора, но выходит и так... затем появляется свобода для нескольких хороших ударов молотком напротив массивной железки по конусу... если мало-можно снять стопор с привода, открутить гайку на нижней шаровой и снять поворотный кулак вообще! там у шаровой шансов остаться на месте не останется!!!