не турбовый мотор у меня на портере стоит, там канавка под верхнее поршневое кольцо без металлической вставки, на них болезнь перегородки ломаются между первой и второй канавкой...а маслянные форсунки есть-как на турбовом один в один, я турбовые поршни поставил...кстати при недостаточном охлаждении поршня он клинит!!!
а вот еще: степень сжатия то не меняется на турбо, не турбо и турбо-интеркулер (степень сжатия зависит от хода поршня и объема камеры сгорания, а на всех 4Д56 головки, и геометрия поршней одинаковые по годам выпуска)
,это количество воздуха меняется которое в цилиндр подается (у турбо давление подаваемого воздуха а с итеркулером и его плотность),а идеальная пропорция топливовоздушной смеси везде для максимальной мощности одинаковая...чем больше пихаем воздуха, тем больше надо впрыскивать солярки...