откапиталил несколько моторов... все ходят без проблем-рецепт прост: контрактные поршни с кольцами,шатуны, колено, голова, маслонасос. новое прокладка ГБ (желательно Fuji), вкладыши (желательно Taicho), гильзы не хонингованые!!!(желательно Izumi) разбираеш мотор гильзуеш и хонингуеш под контрактные поршни (проследи чтоб тепловой зазор правильный сделали между поршнем и гильзой 0.35 вроде ) потом в каждый цилиндр вставляеш контрактные кольца. проверяеш тепловой зазор , все собираеш в блок ,предварительно промыв как следует и смазав моторным маслом, так же колено с новыми вкладышами и т.д преимущества: недорого и оригинальные запчасти, визуально видишь качество контрактных деталей и все зазоры, получается почти новый мотор!!! самый первый из собраных по этой технологии мотор пробежал уже около 150 тыс за семь лет стоит у меня на грузовичке расхода масла пока нет и в -30 заводился сам без дополнительных средств... вторй на делике около 50тыс тоже все прекрасно, а люди которым делал с претензиями не обращались (последний года 2 назад сделали)-ездят к нам только кофе попить...