vadim66nt

Про претензию банку. Про претензию банку. "Во время командировки в регион столкнулся с весьма любопытным казусом. Оказалось, что нигде в наших российских законах не написано, что документы должны составляться на бумаге, а не на любых других материалах. Вот и смеялся весь город над конфликтом некоего предпринимателя с банком. Что именно они не поделили, лично я не вслушивался. Говорили о каких-то несправедливых комиссионных платежах, о какой-то плате за обслуживание счета... Но это материи тонкие и юридические. Достоверно же известно вот что. Когда предприниматель (далее - П) обратился для разрешения конфликта в банк (далее - Б), ехидные работники Б заявили: "Пишите претензию, мы ее будем 60 дней рассматривать и потом все равно откажем". П удалился из офиса, бросив на прощание: "Сами напросились". Банкиры не учли, что П является монополистом в деле поставки тесаного камня для памятников, фундаментов и прочего. Вот П и выставил Б требуемую претензию. Тихим воскресным вечером на тяжелом грузовике претензию провезли по городу. Возле запертого офиса Б претензия была бережно выгружена двумя тяжелыми кранами и установлена на крылечке. А утром оказалось, что претензия немножко мешает работникам Б попасть в офис. Хотя вообще-то претензия была весьма скромной. Строгая плита серого гранита, массой каких-то 12 тонн. На плите по всей форме была выбита претензия к Б. Со всеми реквизитами, включая адрес П для ответа. Разумеется, Б не оставил дело так. Оставшиеся без офиса работники Б вызвали милицию. Внимательно изучив претензию, милиционеры пояснили, что тут нет никакого преступления, а налицо гражданско-правовые отношения. После чего посоветовали Б решать вопрос с П в суде общей юрисдикции и уехали восвояси. А претензия осталась. Б попытался самостоятельно убрать претензию. Увы, П оказался единственным счастливым владельцем многоосного трейлера и соответствующей техники. А без трейлера вывезти претензию не представлялось возможным. Б вызвали трактор и собрались зацепить претензию тросом и столкнуть хотя бы с крыльца на улицу. Претензионную работу остановили кстати проезжавшие милиционеры, пояснившие, что захламлять проезжую часть претензиями нельзя. Бедным работникам Б пришлось проникать на рабочее место через окна. Клиенты Б вежливо отказались и предпочли пойти в другие Б. На следующий день судья районного суда, выслушав жалобу Б, отказалась в порядке обеспечительной меры требовать от П аннулировать претензию. Болеетого, выяснилось, что Б не имеет права отвергнуть претензию по мотивам использования небумажных материалов, а должен переместить её в архив и рассмотреть в соответствии с собственным порядком. В результате на третий день нанятая Б бригада рабочих с отбойными молотками все-таки раздробила претензию до перевозимых размеров. И в тот же день П позвонил в Б и вежливо поинтересовался результатами рассмотрения претензии.. Услышав обещание П в случае проволочек выставить новую претензию, уже на трех страницах, Б предпочел не доводить до этого и срочно отменил для П все комиссии." http://prikolisti.com/blog/43895452775

GPS координаты есть? или хотя бы название ближайшего населенного пункта... а так бы думаю туда рвануть то стоит в выходные ...

а вот наша машинка на нашей свадьбе на второй день мы на ней на Венчанье ездили я сам за рулем-жена рядом...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7910-zamena-mordi-na-kirpiche-s-dvumja-farami-na-linzov/page__st__20 вот ссылка на такую же тему, я там расписал процесс переделки грубо...

а почему просто не выпилить в родной шторке луч как в зеркальном изображении?- мы тут уже делали на одной-нормально светит, вот скоро еще буду делать пару фар-фотки покажу как мы делаем...

морда на линзовой длиннее на пару сантиметров... да и крепление "решетки радиатора" совсем другое, и щеки (типа крыльев по бокам) тоже другие более острые. посмотри на своей расстояние от фар, или молдинга на передке до бампера на своей и на линзовой: линзы стоят вровень с бампером, а на простой там еще место остается (бампер немного выпирает)... впринципе можно не менять ниши в которые фары вставляются, я у себя их от леворукой поставил чтоб под печку дырки не вырезать, она тоже с короткой мордой была, там хватает места , чтоб привариться. если всетаки решишся на переделку-спрашивай чего надо-подскажу... ну и конечно кронштейны фар переставлял все...

да прет меня от них...

линзы поставил на грузопассажирский кузов. там не только крепления пришлось переделывать!!! там морду переваривал, панель переднюю частично менял.

http://avgauto.ru/mitsubishi/mitsubishi_l300_93/ попробуй эту

я тут заказывал, две недели назад пришли :http://avgauto.ru/mi...bishi_l300.html

мы на эти и следующие выходные пасс-у нас подготовка и свадьба намечается, через неделю обязательно куда нибудь выдвинемся

ток разный идет через переключатель- на праворульных кирпичах на дальнем горят все четыре лампочки Н1 и Н3 4х55W, а на леворульных с Лампами Н4 дальний и ближний горит только по одной спирали на каждой фаре 2х55W ближний и 2х60 дальний, я при переделке тупо поставил проводку от леворукой, а при переделке на линзы проводку подцепил к штатной, у меня сейчас тоже горит дальний две лампы, и ближний две линзы, сначала хотел переделать , но после прочтения этой темы передумал... света на дальнем достаточно вполне, да и на дальнем крайне редко получается ехать то...

из за балансирных валов не может быть низкого давления, у меня на портере вообще вдребезги разбило кольцевой вкладыш , я просто снял ремень и езжу, давление в норме-там на балансирные валы подача масла идет через очень тонкие отверстия, как жиклеры, поэтому при исправном маслонасосе проблем это не вызовет...

визуально картерные газы можно определить, а по данному Аргада L300 описанию непонятно количество газов прорывающихся через кольца, да и на делике у моего отца картерные газы просто пипец, но с давлением масла проблем тоже нет, у меня после капитального ремонта мотора их почти не было, но давление масла было недостаточно, на холостых после прогона по трассе на скорости больше 80км\ч моргала лампочка несколько минут... коленвал я ставил контрактный, промеряный, с новыми естественно стандартными вкладышами, но маслонасоса не оказалось у меня в тот момент (на больших скоростях от двигателя требуется большая мощность и при сгорании большого количества топлива выделяется большое количество тепла, которое отводится от поршней моторным маслом! масло нагревается , кстати там есть термостат который открывает путь маслу через масляный радиатор для охлаждения, а горячее масло как известно жидкое и маслонасос его хуже качает из за износа конечно!) ... вот после его замены все пришло в норму. сейчас после пробега около 60 тыс после капиталки небольшое количество картерных газов есть , капельки масла вылетают из открытой маслозаливной горловины, но проблем ни с давлением масла ни с картерными газами у меня нет... кстати на моей памяти с маслонасосами проблемы были еще у двух машин, не считая двух моих. Да и во всяком случае маслонасос вместе с заменой дешевле контракного мотора или капиталки! А маслянный датчик и подавно...

Аргада L300 смотри маслонасос!!! может к нему хана пришла... у меня такое было, движку сделал, а насос не поменял, через некоторое время начала лампочка моргать на холостых после движения по трассе- пришлось его всетаки заменить , тут еще одна машинка подьезжала на которой мы с год назад колено меняли, так у него тоже на холостых лампочка стала гореть, датчик давления масла поменяли-все пришло в норму...

вот обещаные фотки оптики Депо с лампами на ближнем Osram Night Breaker +90% светят отлично!!! засветка правильная

вот поставил себе тоже Depo с европейским светом,ark спасибо за ссылку, пришлось переделывать штекер на фаре (на европейской разъем квадратный на 4 контакта, на японской треугольный на 3 контакта) и отдельно цеплять габарит... на европейских фарах габарит подсвечивает отражатель дальнего света, заодно зацепил к габаритам и боковые фонари. светят отлично!!! засветка правильная

вот красными зажимами подключил габарит вместе с патроном.

вот тоже Depo поставил, результатом доволен, правда сразу и лампочки поменял на ближнем Osram Night Breaker +90%, на дальнем Osram +50% какие то. лампочки идут Н1 и Н3 на габарит поставил светодиодную лампочку, и подключил к штатной проводке(провода по цвету совпадают (черный и зеленый) проводку на фарах тоже переставил со старых праворуких фар (на депо разъем квадратный с четырьмя контактами, на японской треугольный с тремя)уплотнительные резинки хоть и немного больше родных, но они же резиновые-затолкал так плотнее будут стоять , габарит с патроном просто прицепил к проходящим рядом проводам и вставил его на место при установке фары. фото немного позже сделаю и выложу...

kamil мы можем обслужить твою машинку, масла и расходники все есть в наличии, если конечно ты составиш свой маршрут через нас

Ivanych впринципе можно тебе помочь, только вот погода на положительную температуру перейдет... запчасти все есть уменя... звони если что или в личку пиши.

на улице уже весной попахивает-теплеет... может двинем куда нибудь по бездорожью???

задняя часть кузова у меня сейчас стоит от леворукой пассажирской, там тоже не все ремни безопастности стояли, но дырки в кузове все были с резьбой, только в пластмассе сверлил дырки... и в нижних обшивках. ковровое покрытие с праворукой-подрезать правда пришлось под правую подножку, и под крепление среднего ряда сидений не все дырки подошли (четыре из шести оказались точно на своих местах). каркас среднего ряда сидений нижняя часть с лево-, верхняя с праворукой подушка подошла с праворукой. на каркасе крепление откидного сиденья с другой стороны,но переделать можно. только само откидное сиденье переделывал...(перешивал чехол, а каркас с леворукой взял)передние сиденья-отдельная тема, в принципе подходят, только полозья переставлял и некоторые дырки пересверливал, но "капот" при переделке на левый руль полностью менять приходится.

я собирал из 4х машин свою. была леворукая пассажир P25W, праворукая пятидверная грузопассажир P25V,праворукая 89г пассажир P25W и праворукая 94г пассажир P35W. и еще заказывал кучу контрактных запчастей. кстати все ещё доделываю хотя и на ходу... вот фары линзовые леворукие пришли, надо переставлять...дверь правая сдвижная пришла свеженькая с 98г. кстати я еще и стекла с пассажирской 94г переставил-смотрится гораздо интереснее.

Если поедете Пермь-Кунгур-Екатеринбург через Чусовой-Горнозаводск-Качканар-Нижний Тагил (это трасса очень живописна и гораздо менее загружена) То готов показать окрестности Нижнего Тагила (Средний Урал) река Чусовая, граница Европы и Азии. правда я не рыбак, но ребята у нас специалисты по рыбалке есть,даже есть где Дайвингом заниматься (самый чистый водоем в России "Шиловский Каръер")поможем с погружением и оборудованием (есть инструктор по международной классификации) If will go Perm-Kungur-Ekaterinburg through Chusovoj-gornozavodsk-kachkanar-bottom Tagil (it is a line is very picturesque and much less loaded) That it is ready to show vicinities of Nizhni Tagil (Average Ural Mountains) the river Chusovaja, border of Europe and Asia. Truth I not the fisherman, but children at us experts in fishing is, even is where in Diving to be engaged (the purest reservoir with Russia "Shilovsky Karer") we will help with immersing and the equipment (there is an instructor in the international classification)