vadim66nt

поставить ось коромысел можно легко, если коромысла каждого из цилиндров между собой сжимать против действия пружины, по очереди. они цепляются за бугеля распредваля, причем все сразу, кстати протягивать ось коромысел надо от центра к краям равномерно, а то они иногда ломаются из за неправильной установки, и перед установкой оси с коромыслами обязательно убедитесь, что метки ГРМ (коленвал и распредвал) стоят на своих местах ,желательно на метках!!!

На 4Д56 старого образца ремень идет с зубом у которого профиль как бы более низкий, в 95 вроде году привод ГРМ модернизировали поставили усиленный ремень, высота зуба которого на доли миллиметров выше. В результате модернизации пришлось менять и шестерни распредвала, коленвала, и ТНВД. ремень старого образца подходит на любой мотор, а нового образца только на модернизированый... мы пытались ставить ремень нового образца на старый привод-ремень до конца не встаёт на шестерни и велика вероятность перескакивания его, а это может привести к дорогим последствиям, мы не стали рисковать и купили другой ремень с низким зубом. Замена одной из шестерен может привести к перескакиванию ремня... кстати ремень привода балансировочных валов тоже был модернизирован, на нем увеличилось количество зубов, конечно же и шестеренки другие! ремни не взаимозаменяемые полностью- если поставить разные шестерни срежет зубья на ремене,потом порвет... а обрыв ремня балансировочных валов может привести к обрыву ремня ГРМ с дорогими последствиями!!!-мы встречали такой мотор после неквалифицированного ремонта ремень не порвался, но был на грани после 100км пробегаю

пристроим если что!!!

Если КПП механика стоит (на L300 как правило она и стоит) можно на 5-ю передачу поставить и и на тормоз нажать, воротком длиной 1м открутиш без проблем, мы всегда так снимаем, можно конечно и стартером, но мы простых путей не ищем...

Поехали прокатимся!!! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16473-%d0%b1%d0%b8%d1%82%d0%b2%d0%b0-%d0%bb%d1%83%d0%bd%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2/

Поехали прокатимся!!! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16473-%d0%b1%d0%b8%d1%82%d0%b2%d0%b0-%d0%bb%d1%83%d0%bd%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2/

Поехали прокатимся!!! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16473-%d0%b1%d0%b8%d1%82%d0%b2%d0%b0-%d0%bb%d1%83%d0%bd%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2/

Поехали прокатимся!!! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16473-%d0%b1%d0%b8%d1%82%d0%b2%d0%b0-%d0%bb%d1%83%d0%bd%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2/

КУШВИНСКИЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ СЕЗОН 2011 «БИТВА ЛУНОХОДОВ» Организация Активного Отдыха Кушва – экстрим, при поддержке администрации города Кушва,в рамках акции «Кушвинского внедорожного сезона 2011 года», объявляет о проведении традиционного 3 этапа по джип – триалу, под названием «Битва лунаходов», которое состоится 13 августа на всеми известной «ЛУНЕ»(шламовые отвалы за бывшей Аглофабрикой). В программе: заезды автомобилей в формате джип – триал по песчаной трассе в двух классах: 4х2 и 4х4. Приглашаем всех желающих показать своё мастерство вождения и возможности вашего автомобиля. В качестве бонуса владельцы полноприводных автомобилей получат возможность участвовать во втором этапе GPS ориентирования –« 13 точек». Расписание мероприятия: 10:00-11:00 Сбор, регистрация участников, административная и техническая комиссия. 11:30 Брифинг (общение организаторов с участниками соревнования). 12:00 Старт 4х2 триал. 13:00 Старт 4х4 триал. 14:00 Старт для 4х4 ориентирование. 18:00 Финиш. Подведение итогов, награждение победителей, закрытие фестиваля http://kushva-extreme.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=347

может под распредвал попасть и снова сломать бугеля Вот кстати зазор у клапанов называется тепловым, и при нагреве двигателя зазор уменьшается для нетурбового мотора он выставляется 0.15мм а у турбового 0.25мм (на турбовом клапана сильней нагреваются), а регулировку проводить надо при температуре мотора 20-25 градусов цельсия!!!

А звуков посторонних нет на оборотах выше 2500? а то несколько раз было такое, что турбына застоявшаяся свистела, и издавала довольно сильный свист, при этом выплевывался довольно густой черный дым...

Почему у женщин глаза большие, а у мужчин маленькие? У женщин большие, что им было легче следить за мужчинами, а у мужчин маленькие, что бы их труднее было выцарапать! ***** Если удача повернулась к вам задом , не расстраивайтесь . Пните её ! Она обязательно повернётся , чтобы посмотреть , кто это сделал ! ***** Если ночью выйти во двор, лечь на землю и долго смотреть на звёздное небо через дуршлаг, то можно увидеть лицо врача скорой помощи. . ***** - Чем отличается весёлый байкер от грустного? - У весёлого байкера зубы в мошках! **** Дорожники объяснили зачем они ремонтируют дороги по два раза в год - весной они укладывают летний асфальт, а осенью - зимний, более мягкий. Теперь автомобилистам не надо менять покрышки, о них уже позаботились. **** - Посмотрите, пожалуйста, мой принтер. - А что с ним? - Да захожу на сайт, читаю анекдоты - смешно, распечатываю - не смешно. **** - Потерпевший, узнаете ли вы человека, который угнал у вас машину? - Ваша честь, после речи его адвоката я вообще не уверен, была ли у меня машина.

в море конечно вода прохладнее, и чище, и нагревается дольше, мы во Владивостоке в прошлом году были тоже вода прохладная была, около 18градусов

У нас выше 20 градусов цельсия вода прогрелась, правда точно не меряли, но в прошлом году теплее была... Вообще в этом году похоже накупались уже-похолодание идет...

Как то раз приехал, по рекомендации моего друга и бывшего владельца нижеописанного автомобиля в одном лице, один молодой владелец автомобиля Ниссан Блюбирд 95г.в... Взял машину недавно, после того как выучился на права, у моих знакомых (тоже НЕопытных автолюбителей) которым в свою очередь продал этот автомобиль мой друг. Автомобиль был в принципе то неплохой пока был в руках моего друга-он человек дотошный (бывший военный), и имеет техническое образование обслуживал автомобиль с немецкой точностью, даже круги по городу наматывал, чтобы точно подогнать пробег под замену масла.. Приезжает этот человек с готовым диагнозом-заменить цепь в двигателе, подъехал, открыли капот- цепь действительно шумит!!! ну говорю пока запчасти закажем, пока придут неделю минимум, он спрашивает-можно я так пока поезжу, а то без машины на работу никак не попасть-живет в пригороде 30км от города, я говорю ну можно в принципе, только аккуратно!!! ну через неделю он машину пригнал без меня, ключи передал через работников, еще через несколько дней дошла до неё очередь. Сажусь за руль, запускаю двигатель, лампа давления масла не тухнет...минута , вторая походит-лампа горит...глушу мотор, думаю вот идиот-водительскую азбуку забыл...перед запуском двигателя не проверил ни масло, ни антифриз, вот иномарки-совсем расслабили... С этими мыслями открываю капот, вытаскиваю масляный щуп...сухо! заглядываю под машину-тоже сухо, и низ мотора влажный правда, но ни подтеков, ни капель масла нет. под двигателем ,моим другом, из текстолита сделана защита двигателя, чтоб на низкой машине об камни поддон не пробить, все вроде в норме... Заливаем масло, около 3л щуп сухой, доливаем до уровня-вышло на полную ёмкость масляной системы... запускаю двигатель снова-лампочка давления масла тухнет почти сразу и...звук гремящей цепи пропадает!!! заглядываю под машину-масло закапало, причем очень интенсивно!!! Снимаем защиту, в поддоне дырка величиной с иголочное ушко, как потом выяснили между защитой и поддоном попал камушек и протер поддон... Приезжает хозяин, спрашиваю лампочка красненькая в виде масленки давно горит? он говори всегда горела я ему а ты что уровень масла не проверял, чтоли-он мне в сервисе сказали все нормально-можно ездить, только цепь поменять надо... Ну мы вкладыши поменяли конечно в моторе- не задрало их ,но поизносило изрядно, коленвал померяли-в норме... заврили поддон и все, цепь осталась старая!!! Машинка заработала без стуков и шумов... Во мотор SR20DE неделю без масла ездил и ничего!!! Выжил!!!

Это ещё раз убеждает, что ММС не терпит дилетантов в ремонте, вроде мелочь, а столько неприятностей... А сколько загубленых движков встречалось из за например: закрученного неправильно болта шкива коленвала, или после промывки системы смазки...

У нас тоже не всегда погода позволяет так отдохнуть-не всегда летом вода прогревается до комфортной температуры, в прошлом и этом году прогрелась!!!

Мы как нибудь на Басьяновке отсидимся , да и к нам в гости хотели одноклубники заглянуть из г Заречный, чтоб мы им Песчаный каръер показали

Ремень генератора крутит помпу...от шкива помпы приводится и гидрач...при ослабшем сильно ремне генератора ГУР не работает конечно-же ...

Вся клубная символика в продаже тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7032-%d0%ba%d0%bb%d1%83%d0%b1%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b1%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b8-%d0%be%d0%b4%d0%b5%d0%b6%d0%b4%d0%b0/

Поехали кататься и купаться!!! на выхи обещают

у нас обслуживается более 10 Делик и Паджериков с 4М40 всем ставим Sakura C-313 причем берем только с пробкой внизу-производитель утверждает что фильтр с двойным ресурсом на 10000км а пробка для замены в нем масла через 5000км, используя высококачественное масло для грузовиков с повышенным ресурсом Licui Moly класса качества по API CL\CI-4 мы меняем масло через 10000км (на грузовиках его ресурс до 120.000). кстати на 4D56 тоже есть фильтр с двойным ресурсом Sakura C306-2 с этим же маслом также меняем масло через 10000км. Единственный минус этого масла что оно идет только с одной вязкостью 10W40 и в большой таре 20 или 200л

сейчас в планах сделать коробку силового бампера, от кронштейнов к коробке сделать съемные (если их сделать не съемные рессоры тоже станут несъемные)кронштейны, затем из оцинкованной трубы от полотенцесушителя времен СССР буду выкраивать кронштейн запаски, с таким учетом, чтобы она не перекрыла Гос номер(принципиально не хочу его переносить)

Вот фотки кронштейнов на лонжеронах

Давненько озабочен такой проблемой, как сделать калитку совместно с силовым бампером, и вот , что уже сделал... Попалась моему товарищу машинка леворукая L300 4WD да ещё и с остатками фаркопа на лонжеронах!!! я понятно уговорил его снять этот девайс для ознакомления с конструкцией и обнаружил следующее: дырки для крепления фаркопа заложены в конструкции задних лонжеронов и имеют внутреннюю резьбу и втулки для того , чтобы лонжерон не сложился... я уговорил товарища не ставить бесполезные для него железяки на место, и он мне их подарил! на свою машинку поставил вообще без проблем, болты все были в комплекте, там сквозь лонжероны в горизонтальной плоскости проходит 2длинных болта на 12мм, и один короткий вкручивается в лонжерон-там резьба М12, и в вертикальной плоскости два коротких болта вкручиваются в крепление стабилизатора, вернее вместо него. металл кронштейнов довольно толстый -толщина около 8мм вместо стандартной трубы приварил к кронштейнам две квадратные трубы сваренные вместе... пока дело встало из за отсутвия доступа к лазерной резке металла-надо сделать заготовки для силового бампера...