vadim66nt

чтобы поменять подшипник надо открутить суппорт и снять ступицу с поворотного кулака (если наружный подшипник у тебя уже в руках конечно) потом надо будет выбить наружную обойму... для этого понадобится перевернуть ступицу выбиваемым подшипником вниз, и зубилом выбивать через специально вырезанные пазы обойму подшипника... забивать новую обойму проще всего используя старую обойму как оправку, подшипник смаж лучше ШРУСом (высококачественный "литол" с молибденом)

@Рыб@лOFF,сфотай машину, чтоб видно было как колёса стоят передние (Развал)...с прямыми и вывернутыми колёсами...

значит по годам разница есть...я встречался с таким...ставили на Пыжа от Делики-пилили сами метку... там лобовины разные на моторе... Паджерик моего друга...на виду всё время...и мотор с Делики мы сами снимали...тоже всё родное стояло...

если балансиры не снимали, то они с коленом вместе крутится будут...совмещай ВМТ на колене и ставь распред по метке...на всякий случай после сборки вручную прокрути коленвал за болт шкива и убедись, что клапана с поршнями не встречаются...всё будет работать....

можно снять насос Гур и по ТНВД ВМТ поставить...капелька солярки появляется за 10 градусов до ВМТ...а на шестерне ТНВД есть скошенный зуб, на фланце ТНВД метка... а вообще шкив коленвала поменять желательно...а то он тебе , кроме несовпадения меток) лобовину до дыр протереть может...когда сместится... кстати на шкиве от Пыжа метка в другом месте стоит-не как на Делике...при установке другого шкива выстави ВМТ проверь на месте ли метка, если не на месте- напильником поставь свою и пометь её краской, чтоб не перепутать потом...

у Камила проблема в том, что задние пружины не расчитаны на такой вес...если поставить проставки они увеличат высоту задней подвески... торсионы тоже желательно подтянуть, когда зад поднимется с проставками, как бы выровнять машину...запас там есть.я смотрел... да и по бюджету это выйдет с минимальными затратами.

я как-то ставил на булку рычаги (контрактные рычаги были ошибочно подписаны PE8W) когда стали устанавливать верхнюю шаровую- заметили, что угол оси поворота колеса очень сильно ушёл в+ ...до безобразия сильно... поставил их себе на кирпич-подошли как родные!!! а на булку привезли другие рычаги... ты свои верхние рычаги как покупал? может тоже ошибочно написали? или может с какой нибудь модификации интересной? верхние шаровые на них одинаковые это точно...а вот сами рычаги мне поставить не удалось...

я у себя отрезал кусок (по низу бочины) шириной с отштамповку...мне кажется маловато...проверить пока не могу-двигатель не собран...вот и думаю, со второй стороны резать-может побольше взять...тогда бочина неровная будет по низу...

@RUS, фото арки передней ,как вырезано, могёш сделать?

проставки спереди у тебя вроде стоят? тогда просто по передку подтянуть торсионы по задку поменять пружины на более жёсткие или под твои пружины проставки поставить (рекомендую)... а вы ещё и в Америку собрались?

@Рыб@лOFF,фотки можно? заказал верхние рычаги на Булку...придут сфотаю разницу

тяжко вам зимой... тёплый гараж это хорошо конечно...но в такой мороз, не стал бы на летней соляре рисковать...даже с подогревом... на зимней или арктике оно как то понадёжней будет...

ну если всю зиму машину не глушить...то и не прихватит...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fw0udKk_tMY

прикольная видюха!!! посмотрел-как будто сам за грибами съездил...

мне кажется самый подходящий цвет для кирпича-серебристый я покрасил низ серебристый максимально светлый (690-й вроде), верх серебристый максимально тёмный...в солнечную погоду разницы не видно, а в пасмурную видно, что низ светлее...

не с регистратора правда...но цепляет...

купил вчера лампы фары ближнего света от Fredliner FLD120 --360р на четырёхглазку и Internatonal 9800 --470р на двухглазку (грузопассажир) размеры один в один...ставить буду отфотаю

вчера вот такой гриб нашёл

Звонил сегодня Саше. Держится хорошо., до 21 сентября проводили проверку по поводу возбуждения против него уголовного дела... пока никаких известий по результатам проверки нет...Адвокату не сообщали результаты проверки, Саше тоже... хочется верить, что всё обойдётся...обещал, как появится информация-сразу сообщит..

у него ещё и денег мало...220 уже осталось... недопривод проблематично переделать будет... бензинки дорого стоят, да и тоже переделки немало по проводке...

тот же 4Д56 только объёмом 2.3л .....коленвал с кривошипами поменьше и блок на 5 мм (вроде) ниже... всё остальное с 56-го подходит...

продавец вообще мутный какой-то...говорит всё в порядке, (сквозной коррозии нет, мотор работает как часы, подвеска в идеале) когда тыкаеш его в косяки он говорит "это не я" так было...всё работает-же... ну и что, что там в задних арках дырки что рука по локоть пролазит, ну и что, что под пластмассовой подножкой железа нет...это же всё делается за копейки ,по словам хозяина, ну и , что что турбины нет..едет и так... салон убитый в хлам говорит только одно откидное сиденье порвано немножко (ткань в лохмотья разорвана до каркаса) его можно снять, оно только мешается... рейка рулевая болтается так, что на руле люфт градусов 30...да ещё и течёт... мотор весь в масле...течёт с него так что задний мост весь в моторном масле...(говорит с клапанной крышки капает) и клапана барабанят громче двигателя... генератор с выносным диодным мостом от копейки... зато щётки новые поставили... а то , что там работы как минимум на месяц, и денег туда надо положить около полтинника понимать не хочет... и денег скидывать только тридцатку согласен...отремонтировал бы сам за копейки... и продавал за бешенные бабки долго он её так продавать будет...