vadim66nt

у меня Половинка рвётся в бой!!! (на Нашей Деле рассекает уже второй год, но по бездору я её пока не пускаю) но пока мы до конца не определились со временем... получится приехать или нет будет известно ближе к делу можно ли предварительную заявку сделать с необязательностью её активации?

@kostya23ru чтоб руль не дал в морду гайку надо откручивать не до конца когда руль сойдёт с места, гайку откручиваешь совсем и снимаеш руль уже без риска попортить фотографию..., кстати прежде чем снимать руль рекомендую поставить колёса прямо, чтоб потом не снимать его несколько раз для центровки...

если у тебя МКПП то у меня есть такая раздатка могу сфотать нужные места...про переделку слышал, но не видел...

я снимаю руль так: 1. снимаю "бибикалку" 2.откручиваю центральную гайку, НО не до конца!!! оставляю её накрученной(главное, чтоб между ступицей и гайкой появился зазор около 3-5мм (это чтобы не получить по Фейсу 3.начинаю раскачивать руль из стороны в сторону при этом тянуть его вверх 4. если руль не снялся таким образом, ударами обеих рук ,одновременно, снизу вверх по ободу руля в районе перекладин, наношу несколько сильных ударов, потом опять раскачка... ещё не один руль не устоял на месте

прикольная машинка

@SHERIFF, наверно Кирпич бусовода там засветился

движение во Владивостоке хаотичное на первый взгляд. на самом деле там очень легко ездить (культура вождения на высоте!!!) , когда конечно знаешь как и куда ехать без автомобиля во Владике, да и в Приморье... не интересно...город для пешеходов не удобный!!!

на ст Вяземская рыбкой затаривайся там всякая рыбка есть вкуусная!!!

вот попался ТОП 10 худших краш тестов...Делика Л300 попала в него на 9-е место... [media=]http://www.youtube.com/watch?v=pQ3DvvWxXYA&feature=fvwp[/media] понятно что вагон это не оптимальная форма для безопасности, но радует то, что VW Bus и даже F150 оказались гораздо хуже...

проверь сначала ГРМ!!! может он целый, а зубья срезало...проверь на месте ли метки, а уже потом снимай голову...вниз снимать легче с какой нибудь лебёдкой, но разбирать больше приходится...

чего-то на фотках не вижу ничего погнутого... показалось только, что верхний рычагна правой стороне как то кривоват...или ракурс такой...

@Ivanych,новый хозяин в клуб не будет вступать? ведь он владелец легендарной машины!!!

там делик всё больше и больше будет по мере приближения к Приморью... подозреваю где-то там у них гнездо

до Читы ещё более менее ехать интересно...пейзажи меняются, города попадаются...после Улан-Уде всегда как то дорога напрягать начинает...однообразный пейзаж до самого Биробиджана ,если не считать Читы и озера Кином, ну и Сковородино еще (где поезд петляет так, что хвост в окно видно)... станции красивые правда попадаются...Петровский завод, Ерофей Павлович... Привет Приморью!!! поздновато правда едете там похолодало уже...хотя в середине Октября я купался в Находке...по нашим меркам вода не особо холодная...

@NikeOFF,у меня у товарища была такая белая элька как у тебя с 63-м мотором заднеприводная... ему очень нравилась (он на ней булочки развозил), но был косячёк с карбюратором какой-то... когда он продал её (кстати в Краснодарский край она уехала) купил себе Хёнде Н1 с 2.5дизель 7-ми местный и потом долго жалел, что Эльку продал... Элька говорит как спортивный болид летала...

что вы тут рулитесь... посмотрите цены на заднеприводные машинки в "паутине" и увидите, что 120-150 стоят автомобили в рабочем неплохом состоянии на ходу... считаю, что за 120 без мотора не продать...только если маньяк попадётся как мы... вообще конечно если машинка устраивает ремонтируй мотор и радуйся дальше....(ремонтировать дешевле, чем покупать мотор, если есть возможность сделать качественный ремонт самому) если достала, аж мочи нет,-продавай как есть...(но стоимость при этом будет: стоимость автомобиля на ходу "-"стоимость ремонта "-" стоимость запчастей "-" какая нибудь сумма для интереса...подумай со стороны за сколько бы сам купил такую машину...) этот вопрос каждый для себя сам решает... лично я бы свою не продал... полный привод или нет...вопрос спорный...кому-то он и не нужен...а кто-то без него не видит смысла покупать такую машину... у меня есть Портер заднеприводный, пока не было Делики ездил на нём...пару мешков песка сзади очень сильно повышают проходимость, но когда появилась Делика с полным приводом, я понял, что 4WD это сила!!! я заехал в такие места, о которых на заднем приводе (даже с пятью мешками песка сзади) и мечтать не мог!!! Всё познаётся в сравнении!!! и дело тут не в клиренсе, а в развесовке...зад машины лёгкий, а перед очень тяжёлый...поэтому подключение передка на Делике так сильно повышает проходимость...

я не знаю точно, но судя по рассказам Вовы особых проблем не было...Делика у него на 33х колёсах с жёсткой блокировкой заднего моста... сидел он тольков одном месте-вытащились лебёдкой... Крузак на 35-х сидел 2 раза... по фоткам ещё проще, чем он рассказывал, но тут не все засадные места... там ещё много видео есть засадных мест... крен там в одном месте говорит был, довольно сильный но не критичный, и в одном месте его стащило на дерево, где он лишился стекла... основная проблема это не дорога, а расстояние...до Мань Пупынёра они не доехали только лишь из за того, что взяли с собой мало топлива... кстати эту Делику Вова решил продать...Карго с 56-м мотором

мы сами поставили на Рестайл 72-й с дорестайла... пришлось заменить только насос ГУР...(не подошел шланг высокого давления) ремень на кондишин был клиновой, вместо поликлинового...менять не стали...по разъёмам компрессор кондиционера подошёл один к одному... вытаскивали вперёд-места в проёме хватает... маховик подошёл без проблем, стартёр оставили родной (с мотором не было) кстати рекомендую всем , кто будет производить такую замену сразу менять резинки на заглушках распредвалов, пока двигатель стоит перед машиной...даже лучше посадить заглушки на хороший герметик...потом их не достать будет...

это на Булках лонжероны из 3-х тонких листов железа...на Кирпиче там настоящий толстый металл в один слой!!! лонжероны врятли погнутся...а вот балки могут... они кстати в местах крепления к лонжероном на Кирпичах довольно часто лопаются... погнутых рычагов на кирпиче тоже ни разу не видел, но не исключаю такой возможности... оси на нижних рычагах нет...там довольно толстые и короткие болты...врятли их можно погнуть...тем более удар по ним пришёлся не напрямую, а через сайлендблоки резиновые... вообще выложил бы поподробнее фотки всей подвески подетально...может чего и увидим коллективным зрением... одна голова хорошо, а много это...

@degolovin,может с Баргузина? на Соболе задние двери распашные...

тягу обязательно поменяй...после такой деформации она сломается, смотри следы деформации на рычагах и на поперечных балках подвески... шаровые думаю тоже после такого долго не проживут...сухари в них может раскрошить...

@Толик на девятке, подходят и шатуны, и кольца ,и поршни...и гильзы тоже...только смотри, чтобы как у тебя поршни были с проточками под клапана или без проточек...так бывает как на 56-м, так и на D4BH на Портере...

с заваренным и 10 тыс пройдёшь...некоторые годами ездят и не знают, что у них шкив завареный... можно, если есть толковые токари, выточить "втулку, на горячую посадить его на центральную часть шкива, потом на втулку посадить на горячую наружную часть шкива где ручьи...и потом прихватками на всякий случай зафиксировать...

ждём фотки из Кореи...