xoma

по шкиву понял. спасибо. у нас теперь другая беда. уже не знаю что делать. в общем из сапуна, и из трубки для щупа масла - идет белый густой дым. булек не наблюдаю в расширительном, из выхлопной никакого дыма нет. а вот с сапуна идет белый густой дым с запахом масла. куда смотреть, что делать - хз. охлаждайка тож никуда не уходит вроде. на глаз по крайней мере. но не поручусь со 100% гарантией. в общем нужен совет. уже практически созрел на покупку новой гбц. но мало ли. может не в ней дело ? спасибо всем!

вот жешь блиииин .... ну в след раз буду умнее. а то деловой такой, думаю чтоп потом не корячиться - проверю пока снятая она. ) спасибо. завтра думаю продолжу реанимацию авто. как погода будет.

действительно, похоже что провернут демпфер. выставил немного по другому. по появлению капельки солярки из форсунки первого горшка. ведь это соответстует положению поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. ??? или я не прав?

Коллеги, в общем такое дело. прогорела прокладка, снял голову. по ходу дела на снятой голове проверил зазоры. все в норме. НО теперь не могу выставить все как надо чтобы голову на место поставить. устанавливаю шкив коленвала на 0, но это нифига не ВМТ. метка 0 и риска на шкиву - то поршень первого цилиндра в самом низу у меня. соответственно ставлю голову - и при повороте коленвала - поршень встречается с клапанами какими то помогите пожалуйста, советом, или ткние где почитать. третий день курю форумы, читаю букварик но так и не понял что я не так делаю. заранее всем спасибо!

товарищи по Щастью. я тож терь в Самаре обитаю. Записывайте мну тоже в общем Самара +1 )

Максик, проверь, почему он сгорел, тем более ТАК сгорел... от греха по дальше...

движка снимается до безобразия просто. Снимаем бардачок: - открываем бардачок - снимаем Г-образные ограничители - выкручиваем саморезы на петлях бардачка. Снимаем воздуховод (там ничего сложного, по моему два самореза всего. и вот он движок. она трех болтиках (по моему на 10) к двум добраться без проблем, а вот с дальним придется немного помучаться. и все. движок у нас в руках.

на башнефти, да ваще в башкирии дт лучше не лить вовсе. заливаться будете на Урале - ориентируйтесь на роснефть. более (по моим ощущениям) ничего путевого не найдете ... сам не так давно с Магадана шел той же дорогой что и вы, только в другую сторону.

ANDR2, а я чо - все проепустил опять что ли? или в июле чего то еще планируеццо?

опыт то есть, только вот опыта такого длинного перегона - нет. согласитесь что перегон в 100 километров и в 10000 км - вещи хоть по сути и одинаковые - но на поверку - разные, прежде всего расстоянием и временем прохождения. да и спрашивал, в надежде на то, что подскажут (реально подсказали) что необходимо в таких путешествиях. в любом случае, не грусти все хорошо и всем спасибо за советы

воооот. 099mm2008@rambler.ru - спасибо. а то размусолили тут ... и про евро-4 и про качество соляркм ... ту админы - удалите весь шлак - не относящийся к теме плиз

промо ролик наших соревнований. к завтрему свой отзыв накатаю... http://rutube.ru/tracks/2672135.html?v=61f486e5538e9d5731ac5809f24f107c

что есть ХайГир с ER, или ER это что то отдельное, тогда что???

тыкс, мне надо было сразу написать, что соляра у нас - это только название, фактически в баки льется ТСМ (летнее) и ТСУС (зимнее) это даже ДТ назвать сложно ... как расшифороываеца не помню, могу уточнить если кому интересно. но смысл такой - топливо для тепловозов ... короче херня а не топливо. и другого взять просто негде. так как все топливо завозиться одним танкером. и потом уже тарица по разным АЗС.

коллеги. в особенности коллеги-северяне, кто эксплуатирует машину в морозы от -30 и ниже... немного предистории. на улке в городе - еще не особо холодно, и как бы особым утеплением голову себе не морочил. Но в канун нового года - предстоит поездка в район где средняя температура -40, -48. Было дело, выехал в -30 и машина отказалась ехать. топливо перехватило и в топливопроводе, и в самом фильтре ... теперь собственно заморочка, есть мысль перенести фильтр из под крыла, в переднюю часть автомобиля, и обвить фильтр шлангом с тосолом. у меня удачно лежит шланг от электрического подогрева, который можно аккуратно обмотать сам фильтр, таким образом решиться вопрос предпускового подогрева не только двигателя, но и топлива в фильтре. это чтобы завестись в мороз, и в процесе езды - подогревать фильтр. как вам такая идея??? что посоветуете. далее, есть еще идея. сколхозить вместо штатного топливопровода (железные трубки) резиновые, и на подачу и на обратку, и совместить эти трубки с таким же шлангом системы охлаждения, обернуть фольгизированным теплоизолятором, и закрепить на днище. таким образом - получим подогреваемый топливопровод во время движения. и еще вариант - поставить подогрев обратки (такой змеевик как от самогонного аппарата) в котором медная трубка змеевиком с обраткой, омываемая ОЖ. и опять таки замотать топливопроводы в теплоизолятор, и заменить железняе трубки на резиновые? в общем что думаете по поводу моего колхоза, и может быть что еще посоветуете. задача такая - с минимальными издержками (финансовыми) предотвратить возможность секануть на трассе в мороз. зы. идея тока сформировалась в голове, никаких подсчетов пока не проводил, так что сильно не пинайте.

Garre_kiv, привет. точно такая же ситуёвина, летом (в августе поставил) этот доп фильтрик сетчатый перед основным фильтрром, морозов не было еще, так баловство одно -15 максимум, но и соляр летний еще на заправках, так вот, в этом маленьком сетчатом - подохрение такое, что парафин таки образовываеться на этой самой сетке, и я его щас снял вообще ... щас с другой проблемой борюсь, ХХ вроде в норме, тока скорость включаеш любую - обороты падают ттак значительно где то до 500, и машинку начинает подтряхивать... а бывало что едеш едеш, никого не трогаеш - и на тебе ... заглох... выходим, качаем лягушкой ... долго качаем, потом заводим - и едем, но не долго, потом начинаеться опять свистопляска с оборотами ... фильтр поменян неделю назад в чем причина пока не понял ... возможно в хреновой солярке, а возможно еще чего ... но имхо, маленькие фильтрики - лучше на зиму убрать, либо бодяжить керосином и маслом двухтактным ... но тоже хз как оно будет ... и не прихватит ли где по трассе ...

Доброго времени суток всем! в июне месяце - планирую совершить поездку по указанному маршруту. что интересует: - как после Сковородино спланировать маршрут (чтоп засадных мест по дороге было меньше)? - что с собой необходимо взять на Ваш взгляд из з.частей? ну вот как то так, пока все что хотелось бы узнать .... ПОКА ЧТО дальше - больше ...

привет! не такое как на картинке, НО что то подобное видал краем глаза в Региусе. бус такой тайотовский ... если чел еще попадеться на ней - сфотаю (если не забуду) его средний диван.

я вот тоже немножко "оттюнился" сначала немного предыстории. у меня собака, золотистый ретривер, это который волосатенький такой ... полноправный член семьи, и оооочень любит ездить в машине. а еще - собакам свойственно линять, а мой почему то - линял все лето в общем весь салон - это сплошной ковер его шерсти. чистка салона - спасает ... дня на три, в общем устал я чистить салон ... а еще - это такая собака - которая из за своей противности может чего нить съесть, например очень любит тырить мои носки и портить их. прогрызая много мелких дырок итак, было принято решение о переселении собаки в багажное отделение авто. поскольку последний ряд сидений я убрал (так как семья не большая супруга, да я ... ну и пес шкодный ) а в багажнике лежит - тормозуха, масла в двиг, трансмиссионка, атф и прочая и прочая ... и как правило все это в техническом безпорядке - в общем не комильфо туда собаку переселять в таком состоянии багажника... для того чтобы переселить туда собаку - я построил вот это ... как назвать не знаю... рабочее название - "Городушка для собаки" собственно в походном состоянии: на стоянке (чтоп спать можно было)

поменяй резину, имхо. и не парься с лифтом. пришла такая с японии - радуйся, и не изобретай велосипед. у меня без всякого лифта стояла 265 резина на 15 дисках, щас стоит 31 грязевая, подтяжкой торсионов все решилось в положительную сторону. и думаетсья мне, что тебе при 31 колесах будет очень удобно, и в плане плавности хода подвески (потому что торсион можно отпустить) и в плане проходимости, если с головой - то сесть трудно, на наших то машинках. зы. йо ... зачетный пепелац. меняй резину, грязевую. и будет щастье тебе чесслово

Мясыч, +1, мне тоже палец. и колесо на мыша

Ребят! всем спасибо за советы. обнулял, настраивал ... все без толку ... отвез машинку к мастеру нашему местному. утром отдал, вечером забрал... оказалось предохранитель (тот который в салоне) на вид кстати он был живой, а "прозвонили" - дохлый... вот такие пироги с котятами... еще раз всем спасибо!

тронуться могу на L, на 2. скажем так в штатном режиме. а вот на D в принципе тоже можно тронуться, но при условии что машина будет не загружена, и машина будет трогаться по прямой. (небольшой подъем и все, машина будет тока рычать, и коптить) предохранители проверил все. (визуально) на АКБ, в блоке предохранителей и реле под капотом, и в салоне под рулевой колонкой. мож гдет о еще есть предохранители какие, но в букварике не нашел более ...

Серый Кардинал, исправил. имхо. успел??? в дополнение к моему первому сообщению. масло и в двигателе и в коробке менялось ~ 3000 км назад. запаха постороннего в масле нет.

вобщем кратко суть проблемы. преамбула: -посадили аккумулятор, крокодилов нет - решили с другой машины поставить акум. Сказано - сделано, переставили, но по темноте, и по синему глазу - перепутали клемы, на плюс - одели клему минус, и наоборот. результат - вылетел предохранитель на АКБ (100А). поскольку с собой запасного как обычно небыло, сделали "жучка" чтоп до города доехать. амбула: включаю D скорость, жму газ, обороты ползут до 2, 2,5 тысяч, машинко начинает реветь, с трубы чорный дым, но при этом практически стоит на месте... выключаю D, включаюсь на L - машинко аж с пробуксовкой срываеться с места. Dключаю L - тоже - машинка трогаеться на ура. та же ситуация и с задним ходом. а вот на D ехать нежелает... вышел из ситуации таким образом - на 2 трогаюсь, и потом переключаю на D и еду до города. за поездку, на 170 километров трассы (средняя скорость была 80-90) спалил полбака бензу ... (как минимум 30 литров) у кого какие варианты могут быть??? что делать, куда смотреть, что менять???