polkan

хых! линки я рвал на ура, погнуть пока не получилось все видать еще впереди. А вот насчет заднего стабилизатора - по гравию оченно сильная разница поведения машины, там где со стабилизатором ходил как по рельсам при скорости 90-110 кмч, счас иду с заносами при 80-100 кмч, причем на сильной гребенке приходится сбрасывать скорость до 50-70кмч, чего ранее не делал. так что я сейчас прикоплю денег на новый задний стабилизатор (около 5500 по екзисту). все вышесказанное для стандартной подвески.... для такого екстрима конечно задний стабилизатор кажется лишним, но(!) он, кроме всего прочего, нивелирует крены на переломах поверхности... я бы все таки поставил, так как возрастает опасность перевернуться на уклонах, когда передок на уклоне а задница еще на ровном или обратном уклоне

купи букварь по своей тачанке и протести обороты при переключении передач для своей коробки... могет тама собака (полкан) порылась смени масло в коробке на всяк пожар....

рецепт простенький, но трудоемкий

а могет это виноват концевой выключатель? тьпу! не знаю как его назвать.... кроче в механизме стеклоподьемника из электрических деталей есть 2 штуки: собссно сам моторчик, и этот самый выключатель.... он разрывает питалово при заедании. Так вот: в предельных положениях он не должен работать, крепится оно на 2 болтах кажися (2 года как лазал... нипомню точно) его надо перезакрепить для правильной работы. У меня такая же трабла возникла и с пассажирской стороны, но там просто ослабли винты крепления стеклоподьемника к двери.... снял обшивку, хотел уже перезакреплять выключатель, но обратил внимание на ослабленность болтов. Затянул их и все пучком стало

Это я (именно я) таскаю ПАЗик из грязи только не смог, он мостом зацепился в итоге и мне веса моего не хватило выдернуть а так... ДЕЛИКА ФОРЕВА!!!

если граната (она по форме граната, а по норме ШарнирРавныхУгловыхСкоростей), то она должна вообще при поворотах начать хрустеть противно (это шарики в шарнире сносились) это тебя развели однако. без снятия стопорного кольца привод должен сидеть плотно и ходить 1-2 мм (нипомню точно а букварь в гараже). если снять стопорное кольцо, то естественно привод будет гулять (кольцо и удерживает), его снимают таким образом для разборки узла. если оно (кольцо) слетело, то перестает включаться передний привод (вариант отечественной замены от нивы, с напрягом но подходит) если с кольцо есть, а привод "гуляет" убедись в наличии и исправности деталей помеченных красным вообще убедись в наличии и исправности деталей подвески, а не привода, потому как на кочках сперва подвеска стучать начинает

2Roxer тады у мну вопрос: Что означают буквы в кружках? (A B C D E F)

имхо до первых серьезных покатушек по воде

все таки выскажу догадку (может натолкнет на мысль): показал тута радиолюбителю фотку, он сразу сказал "предохранитель!" я не понел "припаяный?" в ответ "самовосстанавливающаяся защита от перегрева" и тута мне вспомнился букварь, где были строки (примерно так) "Проверьте защиту от перегрева стеклоподьемников, нажмите и удерживайте кнопку подьема н-минут и потом 2-3 минуты подьемник не должен реагировать на нажатия кнопок"

проще все это купить новое и с нашими стандартами TV - японское совсем чужое, и переходники (адаптеры) дают очень плохой результат и дорогие однако - китайские телики имхо лучче кажут, чем родные с адаптерами NAVI - поищи тута в сообщениях... может чего и поймешь CD - вообще уже не котируется MP3 рулит AUDIO - не понел о чем речь? если о радиоприемнике, то та же песнь как и о TV но адаптер дешевый

возьми крышку такую же, и приваргань к ней герметично хобот - когда льешь, то меняй крышку на "хоботную", а хранить хоботную можно в левом отсеке, он как раз рядом.

не советовал бы... подножка прочная, и защищает кузов, если ляжешь на кузов, то будешь похож потом на ТАЗика со смятыми боковинами

хм... а у меня точно там ничего нет, а все одно включается два года тому как при прокачке воздухом увидели пузыри на трубках, так с тех пор я наплевал на кондей и им не пользуюсь, но он гад включается при нажатии кнопки "авто" (у меня климат-контроль, то есть полностью кнопочное управление впереди, и сзади тоже есть кнопка "авто", так задний тоже начинает гудеть)

ИМХО чистое и умозрительное: этот щиток предназначен для того, чтобы при работающем двигле не выбивало масло через отверстие щупа (или самого щупа не выкинуло). когда газульку топишь, то в поддоне то завихрения а-ля "тайфун в стакане" ЗЫ предложил бы кнешно попробовать собрать без него, но(!) подозреваю сразу приобрету злейшего врага (если сразу кондратий не хватанет от такой шутки) ЗЫЗЫ не из злобы душевной, а поддержания хорошего настроения для сказано сие

http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/

счас вот сижу и ковыряю офсайт ММС тама вижу что бывают C2：2WD 4WD ROADEST：2WD ROADEST：4WD CHAMONIX и ТТХ их меняется (от комплектации): 1. Вес авто от 1690 до 1820 кг (верятно сухой массы) 2. Дорожный просвет от 165 до 210 мм (где тута +20мм не понел) ролик на оффсайте поменяли! теперя тама д5 по говнам тоге лазит... и оно намного больше стало! 2.2 мега вроде как ролик весит

а не думали за "гитару" типа камазовской тама переключалок до..... много кроче верхние тумблеры тута ктото делал же! даже где то помнится фотка была...

FAQ - Плановое ТО будьте любезны

1. предыдущие (кирпич и булка) были рамными машинами (пусть рама вваренная в кузов, но РАМА!), а эта на ПОЛНОСТЬЮ несущем кузове 2. по телеобзору слыхал что на нее ставить будут ВАРИАТОРНУЮ коробку передач(!) тута с автоматом грязей опасаешься (вернее за сохранность автомата), а вариатор это вообще из говен долой 3. дорожный просвет уменьшили не помню на сколь но уменьшили 4. вес машины 2.8 тонны (не уверен в цифре, но тяжелее 2.5 у булочки) 5. на предварительном ролике булки (года 2 назад скачал с официального сайта ММС-моторс, и просрал где то) она лазит по горам, а эту показывали только по грунтовой дороге - вывод: авто ВСЕдорожное , но не ВНЕдорожное по моему достаточно аргументировал... все аргументы мною лично видены и слышаны с общедоступных СМИ, живьем зверька ишшо не видел

а чо непонятного то? 1 отбираешь чулок у жены (лучче 2 или колготы) 2 привязываешь к наконечнику узелком 3 пропитывая литолом (нанося сверху на чулок) наматываешь пыльник наконечника чтобы весь закрыть (забинтовываешь короче) 4 моешь руки и идешь к жене виниться (или под сковородку) ВСЁ! Преимущества: быстро-шустро и почти бесплатно (иногда +новая сковородка) Недостатки: ненадолго и ненадежно, а также неконтролируемо - бывает корочка трескается и туда все таки попадает грязь и вода, а ты этого уже и не увидишь сверху Енджой (удачи)

ждем ньюсов

Подниму ка я темку, чтобы новое не рожать.... малость другое у меня: На холодную пуск с утра со второй попытки, или с первой перебои вспышек, потом 1400 рпм и по нагреву в норму приходит 600-800 рпм. Но! после поездки или при заводе на горячую 1000-1100 рпм и не падают обороты.... комп кажет "норма" на СТО тоже норма... где порыться хз... фильтра меняные

Не понял я про это: Ну менял я крестовину и чо? тама упорные кольца стоят... чо тама центровать то? а мне родную книгу (японскую) переводили наоборот "режим 4Н является основным и 2Н рекомендуется использовать только на сухом асфальте для уменьшения расхода топлива" категорически несогласен! летаю как хочу, на трассе (гравийной) уступаю только ниссан-сафари (все таки 4 тонны на хорошей подвеске и длинной базе), по асфальту на виражах более 80кмч легковые не могут от меня оторваться, на более крутых только поворотах они имеют преимущество

Вообще то когда я был в китае, разговаривал тама с бывшим студентом "лумумбы", мужичок неплохо по русски говорил. А разговаривали на авторынке (я тама панель искал себе... не нашол). Вот он и рассказывал, что: 1. У них "правый руль" вообще запрещен как факт.... можно только в составе автопробега вьехать, и то кучу доков надо 2. Все японские (именно японских марок) автомобили которые продаются в китае, произведены в китае же и ТОЛЬКО для внутреннего рынка. 3. Копии с японских авто, произведенных ЛЕГАЛЬНО в китае ДОЛЖНЫ иметь СВОЙ ЛОГОТИП, и только их можно экспортировать. ЗЫ тоже видел тут "китайцев" с японскими шильдиками, но подозреваю что их перецепили уже тута (в россии) или продаваны или хозяева вот например "копия" делики... хотя я подозреваю все таки это копия корейца, слишком много различий вот салон

У меня prology магнитолка ловит ФМ до 120км от станции (это очень хороший показатель если послушать других водил на этой трассе), аннтенну не менял и не крепил, а как был разьем от нее, так и воткнул в магнитолу... вторую аннтенну (на заднем стекле) воткнул в телек (разьем перепаял), но ловит хреново (все таки 50ом а не 75 как положено)... ставить внешку или активку на ТВ неохота (или "рогами" портить внешний вид, или тот же хреновый прием судя по ВАЗовскому опыту)