Evgeny Baikal

я тебя вообще не понял что конкретно ты изобретаешь супорт это основание к нему крепяться колодки ?

у меня пока все работает НОРМУ КАК ПРОВЕРИТЬ ?

MAXDIE мне очень интересно почему у тебя все темы закрыты ? нет возможности высказаться !

При замене комплекта грм я снимал все , после сборки заправил кондиш , а отгинать и т д может чревато закончиться , лучше воробей в руке чем граната в з.....е !

L_N Привет на данный момент у нас -23 с ветерком с пульта с 2-3 раза с ключа после прогрева свечей сразу , догонки нет не торопись с капиталкой двиг 4м40 не растачивается ,минимум замена колец , максимум замена двига на контракный я уже вижу что ты хочешь спросить почему не растачивается - отвечаю в нутри целиндров в верхней зоне находиться покрытие в форме шахмотной доски т е как шашки из керамического напыления , не знаю почему МИТЦЫ это сделали думаю для одного долгой эксплуатации любимого авто !

грязнуля , у тебя стоит как я понял гелевый объясни как в работе ,обслуживании сколько живет и стоимость ?

gad66 Хрень все это да был у меня такой зацеп пружины сделал сам (технология) а на счет роликов сложно пружинная сталь мах 2 нед .Долго боролся Ролики цементированные а такой размер я не нашел в наших автобазах 6.8 мм заказал пришел полностью с редуктором 3.5 тр теперь спокойно .

После ремонта топливной EFI на данный момент -23 с пульта с второго третьего раза через 5 ч .

ДЕВЯТКИН привет да не много разошелся натяжитель да со стороны два болта остальное в нутри но поменять цепь без снятия лоб я в ауте ?

МНН 13 мм зря снимал это практичсески новая у меня пробег состовлял 250 тк зазор составил 7 мм. После и поменял .

ЭД эй супер мембба ты вообще о какой машине говоришь две цепи ты вощее в машину глядел хоть раз одна цепь и лобовину смешно я умираю от таких суперов которых пропускают компитентные ?

Привет всем при компр 20 это практически бензинка да к стате по книге у делки должно быть нормой 28 ат , когда измерял дома у разных стошников компрес был в средн 24 , когда приехал в частн спец центр для ремонта аппаратуры после проверки у меня была компр 34 прежде меня предупредили если компрес будет меньше 26 ат ремонту подлежит двиг представте перегнать авто надеясь на определенную сумму д и рем двиг 24 -26 я вооще думал полный попа приехал : но 34 в центре сказали двиг в хор сост ,там и обьяснили 28 по книге это спец компрессометр МИТСУБИСИ у нас в рос 35 : меня просто поразил компрес наших не поверенных манометров разница 24 - 34 о ---ть

ДЕВЯТКИН . Проверил зубья целы но под устали нашел б у маховик с неплохим венцом через друзей за рубль потом как ни будь думаю поменять

Юра может ты подскажешь какой и где купить качественный шнорхель ?

таймер обозначил 19 это его обозначение расписывать длинно , а его стоимость 610 р а эл регулятор действительно стоит 10 т р

Извените я присадки к двиг и т,д не признаю

четверг обещают -30 буду пробовать как и что у меня будет дизель после ремонта !

сегодня было -18 сильный ветер с пульта завелась со второго раза я сам поразился с пульта свечи греют 3-5 сек завод повтор через 10 сек и завод . Летом свечи практически не нужнны т к при постоянном общении двиг в горячем состоянии

ЭДД купил в агусте заводилась с тройного пинка с пульта ключем сразу но долго 5 7 сек пришел дед мороз - заводиться перестала вообще я голову сломал но не унывал заводил ее наркотой в воздушные ее истоки так почти всю зиму и т д , купил мечту и пипец получилось по незнанию я приобрел мертвый авто но с такой комплектацией о которой мечтал далее за восстановление обошлось около тяжко руб и по ходовке практически всю востановил и еще я уже второй раз повторяюсь что я менял на топливной это зап ицен вал тнвд2280р восстановление корпуса тнвд 2600р крестообразная проставка вала 550р кулачковая шайба 48 4м40 1450р насос низкого давления ve17мм 1460р пламегасящая шайба компл 200р пластина насоса низгого давления ve2l 620р плунжерная пара 6340р поводок таймера 610 р регулятор давления 730 р ремкомплект тнвд электронный 1500 ролики тнвд 570 р сальник вала тнвд 85 р таймер 610 р шайба обратки компл 80 р шайба плунжера верхняя 100 р шайба плунжера нижняя 55 р шайба скольжения вала привода 110 р электронный регулятор 4м40 10000 р итого 29950 р удовольствия .

У меня такое же создание полностью поддерживаю тебя !

konsa у тебя много денежег на свечи работа свечей (включ зажиг загор на табло спираль должна тухнуть 4-6 сек далее реле срабатывает через6-8 сек итого в среднем 15 сек при больших морозах свечу прогреваешь три раза т,е вкл зажиг реле отбило выкл зажиг и сного вкл и так 3 р итого 45-55 сек полный нагрев свечей и то это чревато для них а если и после этого не схватывает ищи проблемму если свеч здоровы ( подсос воздуха , топливная и далее компрессия )а за 5-8 мин сразу езжай за новыми если есть лишние деньги

У меня топ EFI этим летом делал топливную в спец предприятии обошлось очень пипец (сегодня мороз -18 с ветром на улице около работы простояла 7 часов с пульта завелась со второго раза рычание в течении 15-20 сек и далее нормальная работа к стате обороты не меняет стандарт 900 о.м если вы при заводке прижимаете педаль газа или добавляете обороты (надейтесь на худшее ремонт аппаратуры )или я ошибаюсь ,

Поставил все новое на диагностике перед норма зад не хватает в чем проблем подскажите

Что делал т.е что менял и стоимость этого изделия вал тнвд vf 2800 р восстановление корпуса тнвд 2600 р крестообразная протавка вала rd28eti 550 р кулачковая шайба 48 1450 р насос низкого давления ve 17 mm 1460 р пламегасящая шайба 4 шт 200 р пластина насоса низкого давления ve 2l- 620 р плунжерная пара 4м40 6340 р поводок таймера 1hdf\15b-f 610 р регулятор давления 32 efi 730 р ремкомплект тнвд ve zexel электронный 1500 р ролики тнвд ve тройные (комплект) 570 р сальник вала тнвд 85 р таймер 4м40тi 610 р шайба обратки алюм компл 80 р шайба плунжерная верхняя 100 р шайба плунжерная нижняя 55 р шайба скольжения вала привода 110 р электронный регулятор 4м40 10000 р А ты говоришь что в EFIшной топливной делать нечего мол ерунда итого 29 950 р удовольствия