Roxer

Продолжу про друзей. Хотя после моего предложения были только положительные отзывы о нем, но думаю стоит добавить ещё немного. Многие могут возразить, мол какие они нам друзья, так, единичные контакты... Но это называется мерять по себе, и это несправедливо. Если я в силу кучи причин не могу ездить на Деликовки и к Паджероводам, и мне не хватет времени даже чтобы читать их форум также внимательно как наш, то это ещё не значит, что кто то другой не ездит к ним, и не читает, и может даже активно учавствует в паджеровском форуме. А кто то и активно ездит на все встречи. Поэтому я считаю, что форумы по близким тематикам, и близким машинам, обязательно должны обмениваться ссылками. Хуже никому от этого точно не будет, а всем кто ищет к кому бы примкнуть, представится быстрый и легкий выбор нескольких форумов.

А я тут перед прошлым Новым Годом, прислонился жопой к дереву. Стеклу пипец, дверь помялась... После того как дверь выправили, естественно некоторые кронштейны успели отстать от двери. Когда стали клеить стекло, этим же клеем промазали и там. Стоит на 5+ Я думаю, когда клеят стекла, клей бывает и остается, и можно договорится, забрать остатки. Если конечно есть знакомые, которые эти стекла клеят...

Про Аврору могу сказать так. Средне. Ничего выдающегося, но и не полное дерьмо. Я писал уже, что что поставил себе Hankook 235/75 R15 104S W401 (вернее снова поставлю на зиму, сейчас стоит YOKOHAMA GEOLANDАR A/Т+II 30х9,5). Тогда, когда покупал Ханкук, смотрел и на Аврору. Не купил потому, что просто не понравился протектор. Но дороги у всех разные. На это тоже стоит сделать поправку. PUPS вон пишет: А меня Ханкук устраивает. И дорогу как держит меня устраивает, и то что боковина мягкая, и в поворотах она не очень, так ведь Делика не спорткупе... Тяжело наверно советовать... Разные дороги, разные предпочтения. Не попробуешь, не поймешь.

На мой взгляд, ссылка на книге не будет лишней, однозначно.А насчет ссылок на сайте, у меня например давно бродят разные мысли.На многих сайтах есть раздел "Наши друзья".Можно предложить обмен ссылками Паджеро клубу, Клубу любителей японских микроавтобусов, я не против включения в список друзей и владельцев Hyundai-Starex. Да если подумать, то можно найти и ещё кого то.Но это надо обсуждать...

У меня такие посты (насчет "времени нет") вызывают стойкую антипатию. У меня его тоже вобщем то нет, за других говорить не буду, но думаю что тоже не очень то... :no-no: А у кого то время ещё и деньги, у кого инет повременный. Поэтому советую сначала всёже поискать, а потом спрашивать. Тем более, что не увидеть такую огромную тему проблематично...

Может под "дядей" бандиты имелись ввиду?

Hunter.ru Офигенная резинка! Извиняйте, я думал народ настолько обленился...

Я тут в Москву то часто стал ездить, ребенок учится там, скучает... Так вот как то поехал назад, смотрю в Реутове на заправке "BP", цена соляры меньше чем у нас на долбаной "Славнефти" (а она у нас почти 100% монополист...) Заправился. Результат: Ракета, и почти не жрет. Но ездил я на LT-шке. А какая собственно разница? Любой дизель любит хорошую соляру!

Это Василия Алибабаевича происки Помните... Бензин ослиной мочой разбавлял....

Нет, все именно так, как писал bolivar Выхлопные газы ВСЕГДА идут через горячую улитку турбины и постоянно, даже на холостых её крутят. Поэтому часто встречающееся выражение "турбина включилась" можно расценивать как незнание предмета, или сленг. Про сленг чуть позже. Вот эта деталь с номером 12501 на рисунке, трубочкой 12781 подсоединена к ВЫХОДУ турбины, и когда давление наддува, нагнетаемое турбиной превышает некоторое значение, давление через трубку нажимает на диафрагму в детали 12501, диафрагма жмет на шток который висит из неё вниз, и подсоединен к заслонке. Заслонка начинает приоткрываться, и часть газов идет через заслонку в ОБВОДНОЙ канал, минуя горячую улитку, вернее крыльчатку турбины. Надо сказать что заслонка стоит именно в улитке. Таким образом, когда заслонка открывается, часть газов перестает крутить турбину, и на халяву улетает в трубу. Соответственно скорость врашения турбины начинает падать, давление наддува уменьшается, диафрагма выпрямляется, шток прикрывает заслонку. Всё просто, как 2х2. Причем происходит это всё плавно, а не открылась/закрылась. И про сленг. Некоторые под "турбина включилась" имеют ввиду просто то, что давление наддува начинает оказывать влияние не с холостых, а с1500-2000 оборотов, на разных движках по разному, и после этих оборотов приемистость довольно резко увеличивается... ЗЫ. Ведь помню что выкладывал фотки, на которых всё видно... Вот: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=11204 там и заслонку видно (верхняя фотка "вид из выхлопной трубы ") и "деталь похожую на 12501" Не факт что на всех турбинах всё это расположено точно также, но принцип один... Там чуть выше есть ссылки где можно много интересного почитать по турбинам ЗЗЫ. Вот потому, что выхлоп крутит турбину даже на холостых, зимой нужно пользовать масло 5W, или даже 0W. Представьте что получается, если вы заводите движок с загустевшим маслом. Турбина пытается на нем крутится. И если насос худо-бедно протолкает масло через каналы в движке, то зазоры куда подается масло в турбине в разы! меньше. А если не погрев хорошенько ещё и поехать....

Да, мне тоже Делика кажется тесноватой, хотя я и вполне обычного роста 170 с небольшим... И мягко говоря не худой :D . Меня достает то что дверь близко, и левый подлокотник тоже. Кресла узковаты... Короче японская она. А среднестатистический представитель их нации несколько меньше европейца...

Качнул клип по ссылке которая вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...sc&start=15 И офигел. Почему УАЗы не могли поднятся из реки на берег? А Паджеро спокойно въехал? И дама там боевая :D ...Которая закадровый перевод делает, а потом и в кадр попадает...

bolivar Как там дворники?

А тему с самого начала если почитать? Написано и какие у кого, и фотки встречаются.

Ниччо не понимаю...

MMC-Spece Gear Герметик не в горячий антифриз лил?

Да ребяты. Я теперь даже и не знаю что делать с такой кучей инфы... Целиком перенести в ЧаВо, вроде лирики слишком много проскакивает, резать и кромсать тоже не очень то хоцца . Наверно перенесу целиком... Вернее скопирую. А в ЧаВо пользователи не могут создавать темы, но отвечать вроде могут. Может Виталий чего нибудь поменял? Вообще правильно это, а то и ЧаВо превратится в фиг знает что. Стучите мне, я закину туда то, что сочтете нужным. А про Сизифа перенесу в тему про модераторов

-=MAXDIE=- Да я для Мечтатель-я повторил ещё раз, что бывают... и т.д. Тут может и не было (правда я писал), но я видел сколько угодно. Может пропал тот пост в одном из глюков форума, но у меня знакомый,(давно, правда это было) купил Iveco Turbo Daily, которую перед этим 2 года пытались завести в одном "крутом" сервисе. Купил за копейки... Снял голову, поменял вроде кольца, прогоревшие клапана, всё собрал, не заводится. Снял электронный насос, поставил механический. Не заводится. Потом обратили внимание, что при маслании стартером, из выхлопной трубы не дует хотябы чуть чуть, и вообще ничего и никак. Стали разбираться, обнаружили катализатор. Сняли. Забит вообще наглухо. Пробили. Завелась с полпинка. Позже был восстановлен в своих правах электронный насос, и машина бегала у него несколько лет на износ, а потом продалась. Так что ещё как и бывает. И профуканный катализатор грозит бедами для движка...

Создал тему в ЧаВо про сапуны. Думаю многим пригодится.

И бывают, и засираются, и пробиваются. Вот здесь всё обговорено это всё со всех сторон http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=929

Почему? У меня на одном из двух бывших у меня Фольксов Т-4, и сейчас на ЛТ-35, и на Делике стояли (именно стояли!) катализаторы. Я писал уже об этом не раз. Катализатор на дизеле это не нонсенс. И стоит он или нет, каждый должен посмотреть сам у себя, потому что точно никто не знает, с какого года стали ставить их на Делики.

:D Я не обиделся вобщето.

Вода то скорее не через сальники, а через сапуны попадает. Надеть на них трубочки и повыше их поднять