Roxer

Я кстати это заметил ещё тогда, когда разгорелся весь сыр-бор. Провинился то тогда lexus576, а коста за него просто просто заступаться начал. А попало по большому счету ему... Ну так и в жизни быват часто, что огребает больше не виновник, а заступник... Ну а тут и наказан то никто не был, так что ничего страшного, я думаю... А рассказ действительно прикольный. Мне например, ещё приятно то, что не все думают что модераторы только и делают что закрывают темы да в поиск и FAQ посылают. Вобщето есть ещё работа, которая просто незаметна пользователям. Например исчезнувшие спамеры, которые ещё недавно начали активно гадить на форуме... А уж сколько работы у Виталия по поддержанию и улучшению форума, вы даже и не представляете...

1. Поставить резину пониже. 2. Поставить диски с выносом поменьше. 3. Гдето был совет по устранению скрежета по брызговику, с помощью кувалды :D А, вот нашел. В этой же теме. если прочитать её с начала до конца, то почти все вопросы отпадут. Про кувалдометр читать начиная отсюда: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...post&p=2547

И всеже причин этого может быть две. 1. Бракованный плеер. 2. Сильные скачки напряжения бортсети. Я бы рекомендовал дать его кому нибудь напрокат, пусть покатается в другой машине, а её владелец понаблюдает за ним.

Sorry, очень хоцца спать, а ещё весь форум пролезть надо :ispug: Поищу, но вряд ли раньше выходных, конец недели намечается крайне ударный, как впрочем и начало... Можно поиском по "угол опережения впрыска" Вот, может поможет http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...режения+впрыска Ослабляется крепление насоса, и он поворачивается. Если нужно впрыск попозже, то по врашению.

Лямбда зонд меряет содержание кислорода вроде... Кстати тупизм, это первый признак скончавшегося катализатора. А забитая выхлопная система, это плохая вентиляция цилиндров при выхлопе, соответственно следующая порция смеси горит в цилиндре с остатками выхлопа, горит фигово, СО большое, сигнал лямбды мозгам (правда они вроде бы по логике должны сделать смесь беднее, но кто его знает, что там в забитом катализаторе творится?) Короче, похоже на дело. угу, а я всегда правда добавляю: "главное, чтобы не в виде "руки дружбы""

Было. Поворотом насоса.

Я тоже вобщем то не спец в машинах, но опыт кое-какой имеется Опыт №1 Фольксваген Пассат 1989 г. двигатель 9А 16V. Симптомы: Появляется масло в ОЖ. Причем насколько быстро оно появляется, зависит от того, как сильно давишь тапку. Если прошвырнуться по трассе хорошо притопив, то можно ещё и порванный шланг ОЖ получить... Не буду описывать весь геморой с поиском трещин в головке, блоке, и т.д. Результат: Неисправен маслоохладитель Стоит маленькая такая, неприметная калабашка на движке. На неё накручивается масляный фильтр, и приходят два шланга с ОЖ. И вот в нем и циркулируют масло и ОЖ, разделенные тоненькими перемычками... И там мааааааленький свищик. Когда хорошо газуешь, давление масла больше чем давление в системе охлаждения, и оно начинало ломится туда. Свищик настолько видимо был маленький, что эмульсии в масле небыло замечено, т.е. самотеком ОЖ в масло не попадала. Опыт №2 Мицубиси Делика 1999г. двигатель 4М40 Симптомы: С утра, или после стоянки дольше чем 1час(примерно), из трубы валит белый дым, плотными, конкретными клубами... После того, как проедешь около километра, дым исчезал до следующей продолжительной стоянки. Такое впечатление, что ОЖ натекает кудато пока стоишь, и пока движок её не прожует и не выплюнет, она дымит. Причем на холостых дыма почти нет, а вот когда поедешь... ОЖ исчезает. По разному. Смотря как ездить... До 1 литра в день... Не буду описывать геморрой с поиском трещин в головке, грешения на турбину (она у меня с водяным охлаждением) Результат: Неисправен охладитель отработанных газов в системе рециркуляции (EGR). Стоит небольшая такая, ребристая калабашка над выпускным коллектором. Идут через неё отработанные газы, от выпускного коллектора, к клапану ЕГР. И циркулирует через неё ОЖ, отделенная от выхлопа тоненькими перегородочками... Когда работает движок на холостых, накопившаяся там ОЖ не попадает никуда (почти), и пара не очень много (но больше чем должно быть), а вот когда начинаешь ехать, клапан ЕГР открывается, и ОЖ, подхваченная выхлопными газами устремляется в движок, и пар становится настоящей паровой завесой. Спасло меня видимо то, что ОЖ попадала в цилиндры малыми порциями, и уже в виде пара, так как несли её горячие выхлопные газы. Компрессия в норме, охладитель закорочен по ОЖ куском шланга. Не знаю насколько это критично для движка, то что выхлоп не охлаждается (правда на 95 годе, скажем, его вообще нет), поэтому пока больше 90 не езжу. 1244-охладитель, 12466В и С -патрубки выхлопа. Патрубки ОЖ на охладителе со стрелками и надписями REF 14-120 ВЫВОД. Прежде чем лезть в голову, внимательно проверьте всё, куда приходят патрубки с ОЖ! Бывает стоит такая неприметная калабашка... Alexander V. Morozov Стоит посмотреть, нет ли такого охладителя, и не в него ли исчезает ОЖ

Ну в капоте и в моторном отсеке скорее не стоит. Наверно всеже поплавится. Вот у немцев капоты и стека моторного отсека (которая заодно и передняя стенка салона) обесшумлены каким то специальным материалом. Он вроде как ворсистый какой то. Причем на стенке поверх его ещё и фольга, как жароотражатель. Можно "Isover"-ом, только он ведь стекловата, сыплется... Зато точно не горит, и не поплавится. Может есть что то наподобие?

А сколько водки ушло :: ?

Если бы было написано какая машина, а ещё лучше номер и тип кузова, я бы сейчас прикрутил сюда рисунок из КАПСа, как там сделано

Шпильку заменили уже год назад. Впереди менять немного посложнее чем сзади, но тоже очень реально. Просто болтов побольше покрутить придется

А у меня там и лампочки нет. Вот моя панель, "вид сзади" http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...post&p=4834

Я на булку брал оригинал. Вобще, насколько оригинален оригинал вопрос просто риторический, и поэтому каждый в конце концов решает для себя, чаще всего методом проб и ошибок, какому магазину или поставщику он доверяет... Не знаю как на кирпиче, но на булке всё просто. Крестовина, как крестовина... У меня стопорные кольца внутри стоят. Снял кардан, почистил, и всё увидел. При желании можно даже не снимая кардана снять размеры. У меня, когда меняли, у кого то из механиков вырвалось "один-в-один Волговская". Но это было сказано "на глаз", без замеров... И опять же, гдето (я подозреваю где ) легче и дешевле найти крестовину на Делику чем на Волгу :D

Предохранительный клапан по наддуву на холостых шипеть не может принципиально, так как турбина еле крутится (относительно конечно) . Скорей всего действительно шланги слетели или перетерлись. Подсос в вакуумной системе например...

А как его опознать? К тому же зимой может быть чревато.... Может прийти пипец движку стеклоподъёмника при примерзании стекла...

Кстати, история произошедшая со мной недавно. Вобщето обе моих машины, в городе знают, и никогда не останавливают, кто бы на них не ехал. Но бывает набор молодежи в ГИБДД Поехал я как то вечерком помочь знакомому с одним делом... Когда он позвонил, я шарился чего то в огороде, и как и в чём был, в том и поехал. Документов естественно в огородной одежде быть не может, по определению... На обратном пути, останавливают меня... Я вылезаю из машины, и не давая раскрыть рта этому молодому заявляю: "Прав нет, документов на машину тоже нет, денег тем более нет..." Реакцию его надо видеть... Он минуты две пытается прийти в себя, пыхтит, краснеет, бурмулит чего то неразборчивое... В конце концов, он вывозит гениальную фразу " Ну хоть страховка то есть?!?!?!" Я не могу его не порадовать "Есть! Причем неограниченная!". Он облегченно вздыхает, как будьто наличие страховки может что то значить в этой ситуации :D и приглашает меня в машину. При написании протокола, его осеняет мысль, что он ведь так и не удостоверился, что я, это я! Он начинает вслух решать сложную задачу идентификации моей личности... Минут через 15, когда мне эти потуги начинают надоедать, я предлагаю идентифицировать личность мою, у проживающего в соседнем доме его начальника . Минут через пять, он приходит к заключению, что как бы чего не вышло, ведь начальник то отдыхает, время полдевятого вечера... В итоге, он выдает мне протокол, со штрафом 50 рублей, и ЗАПОЛНЕННУЮ от руки платежку, в которую нужно только вписать дату и сумму. Я удивившись такому сервису, ненеавязчиво так, предлагаю ему её и оплатить :D . Он снова начинает пыхтеть, бурмулить, и вообще внушать опасения за его здоровье. Я аж перепугался за него не на шутку, и быстренько успокоил его фразой "Шутка!" В итоге, я был отпущен на все четыре стороны... Прикол... Нафига вообще на машину документы нужны, и права??? Потом, когда я принес в ГИБДД оплаченную платежку, на меня ржал весь отдел, когда я им рассказывал эту историю :D В итоге, я им посоветовал комплектовать экипажи повнимательнее. Чтобы не двое новеньких были, а чтобы новенький, и старичок...

Прикольно конешно, но я не верю, что МР3 плеер, может просто так, запросто заставить глючить мозги Делики. Насчет коды полезли, так он слаб в коленках, чтобы запихать в сеть помехи с таким уровнем... Может просто совпадение? Или однозначно, когда втыкаешь плеер, начинают мозги глючить?

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1154

Я как то по зиме ещё пытался считать расход так: Заправляюсь на заправке например 40 литров (при этом стараюсь, чтобы стрелка стояла ровно, ну скажем на первом делении), скидываю показания суточного счетчика. Катаюсь, пока стрелка снова не встанет на первое деление, записываю показания счетчика, запраывляю 40 литров, катаюсь, пока сторелка снова не встанет на первое деление, записываю показания суточного счетчика, заправляю 40 литров, катаюсь пока..... В итоге, для каждого пробега считается расход, а потом усредняется. Вот и всё.

:offtop: OFFTOP по просьбам жителей восточных районов нашей необъятной страны :offtop: http://www.volkswagen.ru/showrooms/?id=1300002563 У меня такой же как на большой фотке (с высокой крышей) Бывают LT-28 (2.8 тонны полной массы), LT-35(3,5 тонны, как у меня), LT-49 (4,9 тонны) и трех типов по длине. У меня средний, как на фотке опять же. http://www.volkswagen.ru/showrooms/?id=1300002536 Двигатель на картинке не такой как у меня, а в таблице он 3-й столбик (109 л.с.) А, вот нашел фотку своей. Давно это было, весной 2004 г. Извините! Я достаточно покатался на европейцах, чтобы утверждать что они не хуже японцев, а в чем то и гораздо лучше. А то, что я одинаково люблю Делику и LT-ху, объясняется тем, что у них свои достоинства и недостатки, а вобщем то и та и другая замечательные машины, хотя и принципиально разные...

Насчет первой страницы. Хм. Хм. Я конечно сужу по себе, но думаю, что человек впервые попавший на наш сайт смотрит первую страницу только один раз, а потом сразу залетает на форум. Я например, на первой странице не был уже очень давно. Дело в том, что сила этого сайта в форуме! А остальное наполнение... Его ведь практически нет. Я понимаю прекрасно, что делается это всё на добровольных началах, и для содержания и наполнения сайта требуется огромная куча времени, и уж конечно не хочу обидеть Виталия! Я просто хочу сказать, что лучше всего сделать ещё один раздел форума, и в нем разместить ссылки. Или как вариант, сделать это в шапке, где уже поселилась ссылка на Легион-Автодату, но тогда шапка рискует стать очень большой, а это не гут. Вобщем моё мнение ссылки надо делать гдето на форуме, а не на первой странице, или одновременно там и тут. А http://space-gear.narod.ru/ я так и "неасилил". Сайты на "народе" у меня грузятся хуже чем с GPRS-ом, но помоему там ничего практически нет. Или я точно "неасилил"? Я полный ламер в HTML, PHP и тому подобном, но думаю, что ссылки никакой опасности не представляют. (Стукните меня если не так )

Обычно между дефлекторами стоят винты, закрытые заглушками, а бывает прямо в щелях винты. Но это я не про Делику . Просто варианты...

Делали сразу после нового года, клей до сих пор эластичный. Он же не застывает до абсолютно твердого состояния. AIR Я не имею представленя каким клеем мне клеили стекло. Не присутствовал...

VEGAS Я писал что у меня Yokohama Geolandar AT+II на дисках с выносом задевала за арки. Но на родных дисках она сейчас у меня стоит, и ни за что не задевает. Размер у неё насколько я помню 30х9,5. Здесь в теме гдето была ссылка по пересчёту размеров, пересчитай какая это резина по другому стандарту. Шире я ничего ещё не ставил.

А я сам не знаю какую из них я больше люблю Но на LT-хе точно прикольней оставлять всех на светофоре в глубокой жо....