badwore

ну все закономерно , с нормально машиной расставаться не спешат, заменить нечем на балке хлам, если кто и продает в хорошем состоянии берут сразу

HARU крутили мы тот рычаг, на втулках он и перед и зад сам прикинь, ось свободно вращается

HARU , а ты уверен что родные рычаги на резиновых сайлентах ? у меня были с пластиковыми втулками и свободным ходом , у димки тоже , чел заказывал с Японии за дикие деньги тоже на втулках

, тут за запчасти банят, так что опа

типа за всю фигню ? загнать машину, снять, запресовать, поставить ?

внедрил верхние сайленты от грейса (у Нины), месяц вроде все ок с виду один в один как родные Дима-делика на очереди втулка - да свободно болтается, но приустановке ее растягивает и она встает плотно

у меня такая фигня была, давануло когда перемез сапун с зеркалом и прочее там не подлезешь прокладка бошки , не первый случай, масляный канал в блоке с той стороны расположен

резину, лебедку и локи в мосты ! ну а реально, думаю если в одного то лебедка важнее, а если машина не одна тогда резина

от сцуки ! мож кто знает места/скидки де у нас подешевле? обнаглею, HARU а ты в кетай не едешь ближайшее время ?

я спросил то что хотел не стоит вопрос насколько хороша одна и другая мт вопрос насколько можно мириться с недостатками мт на дороге и недостатками ат вне дорог

комрады, раз пошла резиновая тема мозг себе весь выел , нужно покупать резину на лето - выбор стоит между BFG MT и бриджем D694 AT 90 процентов, если не больше, в лето ездишь по дорогам и МТ я так понимаю полная жопа так вот насколько хренов бридж в грязи ? у кого нить есть опыт с подобной резиной ?

немножко юзал полиуретан на литайсе, втулки линков и втулки тяг(болезь такая , раз в полгода менять нада), полиуретан новосибирский впечатление двойственное, несмотря на хвалебные отзывы и теоритическое обоснование намного большего срока эксплуатации, разбило их практически так же как и резиновые еще где то читал , что в нагруженных блоках типа сайлентов полиуретан проворачивает может мне г попалось, так как технология производства качественного полиуретана достаточно сложна сначала тоже хотел всю подвеску на полиуретан поменять, но потом взвесив все за и против решил, что ну его нафиг цена в 2-3 раза больше получается (точка опоры, владик), качество под вопросом, что по комфорту тоже не понятно

@HARU никто тут не работал , сугубо мое мнение сформированное после общения с налоговой, пока меня не достанут ничего платить не буду чтобы меня ловить начали должно быть судебное решение, как минимум его должны попытаться вручить, как максимум пригласить на беседу, а я не скрываюсь ну и посмотрим, что будет потом, а будет наверняка суд, по другому с налоговой не договоришься, так какого x дергаться ну и еслибы нормально считали налоги, я бы даже заплатил, что я и делал первых 2 года когда этот налог ввели

о, я сегодня получил извещение за 2009 год за УАЗик проданный в 199какомто году и за висту проданную в 2005, так что несоответствие типа тс в свидетельстве мелкая фигня раз попытался разобраться с налогами, был грубо послан, после этого решил не платить вовсе, уже лет 7 пока приставы не придут хрена им лысого для себя посчитал, что мне дешевле не платить и пользоваться деньгами, тк инфляция гораздо больше их пени

судя по картинке , пружины и аморты не подойдут ттх нужно полные

категория их не роялит, главное как зарегистрован

@ЦАРЬ насчет 20ти рублей - проверь, что у тебя в свидетельстве записано - если стоит микроавтобус, тогда считается по 20 как автобус, и х че докажешь тип ТС должен быть записан как легковой у меня с литайсом так же было , в птс легковой, в свидетельстве микроавтобус и привет в налоговой сказали меняйте свидетельство тогда и пересчитаем

штраф 500 р и снятие номеров не хочешь ?

точно так, гоняли тут праздниках то на моей(ефи), то на Димкиной(мех), днем когда теплее у моей тяга побольше, Димкина тупит. Вечером температура падает - у Димки прет как нада, моя тупить начинает.

поддерживаю, непонятки с коробкой/тягой такие-же, неправильно както ведет себя машина нужно разогнаться слегка обороты поднимаешь до 2000, движка гудит машина не едет , жмеж дальше до 2200-2500, тут оно подхватывает и резко ускоряется, разогнался , потом нормально едешь хотя по ощущениям оно должно делать это около 2000 двигатель дизель , а коробка с бензиновым поведением бензинка до 3000 раскручивается мгновенно и момент передается также бысторо - нет ощущения тормоза, дизель так не может - значит коробка тупит ? у всех так и или я просто не привык ? на дизельной палке такой фигни точно нет, едет как надо в любом диапазоне оборотов

Пипл, нужен теплый бокс с элетричеством с ямой лучше с подьемником на пару дней поковыряться с машиной (на той неделе перемерз сапун, выдавило масло), идеально на выходные. Инструменты все свои, чистоту гарантирую, оплата по договоренности. Поспрашайте по знакомым.

Irbis, Twin Sun Roof - низкая крыша

ANDR2, сапун был забит, следовательно масло не оттуда, и сколько там бывает масла в рабочем режиме я знаю, там было много масла SALER, масляный кулер ? как до него добраться ?

История такая - мороз под -40, машина стояла возле офиса на прогревах, вечером поехал домой, отъехал метров 100 и засвистели ремни. Останавливаюсь - под капотом (с правой стороны по движению) все ровным слоем в масле, на гофре воздухана масло, ремни в масле, двигатель, впускной в масле. Заглушил, шипение какое то под капотом, откручиваю маслозаливную крышку - оттуда газы с нехилым таким давлением, шипение прекратилось. Понимаю, что перемерз сапун. Пока прыгал натекло масло пару стаканов, на стоянке перед офисом тоже лужица, проверил уровень вроде хватает. Скинул трубку сапуна, завел, газы идут нормально, с диким свистом доковылял до гаража. Через несколько дней давай смотреть, что откуда, ничего понять не могу. На лобовину, шкивы и ремни масло видимо брызгало из стыка патрубка масляного шупа, из-под клапанной крышки ничего не выдавило (недавно менял прокладку), довольно много масла в интеркулере и во впусном коллекторе - почему и откуда ? Снял защиту, почистил, что смог - прокатился. Масло бежит в районе топливного фильтра сверху (мне кажется не только из под него), бежит снизу по задней балке, по рейке, по опоре двигателя, где-то по правой стороне двигателя, низ турбины мокрый (хотя сверху сухо), задняя стенка мокрая, поддон. На улице -30, в гараже -20, второй месяц нет света, теплого бокса нет, в сервис жопоруким вымогателям отдавать нет желания, по сему вопрос - куда смотреть в первую очередь? с чего там так может бежать ? откуда масло в интеркулере и коллекторе ? может кто-то с подобным сталкивался ?

ремени генератора на 4м40 MH014054 SIZE 970х2 ремень кондиционера на 4м40 MB439494 SIZE 930