ruslan

Я именно так дважды ломал её!

citrovod невоткнёш, я гдето выстовлял фотки и размеры данного апарата, двс стоял на Л200 в новом кузове, да и по цене ефишного мотора упадёш! а коней там, мама не горюй, гдето 150! LeshaF ждём реалей, чтоб знать на какие подводные камни наступать!

Вот в этом и есть беда, перебил рисок много, шайбы заклиноло, сорвало стопор, приварилась шайба к регулировочной шайбе ступицы, сорвало стопорные болтики и так далее... Недобил рисок в шайбах, они просто невключаются(потому что не подклинивают, а подклинивать они обязаны) А раз они обязаны подклинивать, то долго, и быстро нельзя на них ездить! Ещё один минус- застрял в песке, снегу, грязи, надо в раскачьку попытаться выбраться(особенно актуально в снегу), а несудьба, автохаб отключился при противоположном движении колёс, а включать его надо на НЕ застрявшей машине, иначе будут бестолковые хрусты в районе колеса, и при этом он невключается, а задние колёса при такой мастурбации зарываются!

Самое реальное, это ставить 4м40(потому как у этого двса множество плюсов посравнению с 4д56), тему тебе уже намикнули( в л300, замена 4д56 на 4м40) А серьёзно высасывать из 4д56 того мотора мощя, невариант, он и так очень капризный, а тут вообще не будеш вылазить из под капота!

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11086-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b5%d1%80/page__view__findpost__p__165186

Кто бы что бы неговорил, но одно я думаю, что тот кто виноват в этом, тот .... Надо кататься, по тем местам где нет машин, и создовать себе самому экстремальные ситуации, и выпутываться с них, чтоб не повторять ошибок вождения. А по фото-видео можно только увидить последствия неопытности, и неграмотности!

фото-охота http://www.odnoklass...video/301335902 http://www.odnoklassniki.ru/video/389023059

Я отключил, потому как он невключается на работающим ДВС, а потом когда остановишся, и машина постоит 5мин. заглушинная(при +40 темп на улици) и он врубается тогда когда он ненужен,(реле было подключенно на акумулятор, и я его отключил, за ненадобностью, и надо открутить рамку вместе с пропелером! Так что ты сам ответил на свой вопрос

Масленого насоса там нет. вот тема почитай http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/58-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%b8%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b2%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b2-4d56t/page__hl__балансир очень много букаф.

Закрутило ступичную гайку по самые помидоры, и просто сорвало резьбу... кароче мясо! Что касается автохабов, смотри сам, я брал китайские меххабы по 1,500 р. и радуюсь, провернул однажды левый привод(шлицы превротились в резьбу), а хаб жив.

Вот про это я и говорил, но тебе ещё повезло! Потому как бывает что те 2 "тормозные шайбы"(те что с латунью) привариваются к этой регулировочной шайбе, и срезает как масло 4 винтика м5, и далее закручивает ступицу, а после срывает резбу!!! У тебя пока только сорвало стопор с одного "тормоза" (именно так они и называются), я лечил его наварив на тормозе стопорок, он крепется к поворотному кулаку(входит в прорезь в поворотный кулак) но это непомогло, сорвало опять, и опять поворотный кулак на х.ю, потом я купил тормозы новые, и опять их сорвало. Вывод один НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА АВТОХАБАХ ДОЛГО!!! Хочеш кататься нармально, когда угодно включать перед, незаморачиваться над скоростью движения(дря автохабов больше 40км\ч нельзя) и при застревании раскочать автомопиль(вперёд-назад) то ставь МЕХхабы, потому как автохабы отключаються при противоположном движении.

С раздаткой скорее всего нормуль, а вот АВТОхабы выкини, причина в них полюбому(у тебя на приборке скорее всего не тухнет WEN LOCK), загубиш поворотный кулак(а мож уже загубил, потому как какраз с левой стороны и перетягивает автохаб регулировочную шаибу) подними левое колесо, и проверь болтанку!!! С тормозами проблем нечувствуеш? если педаль проваливается, то я тебя могу поздравить!!!

У меня воляется гнутый чулок, и чугунка, на ней нет никакого отличия от простого редуктора, всё тоже самое.

Да, другово недонно ему, еслиб просто провода перемкнуло, то у меня всегда горела задняя скорость на стопорях!

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7198-%d1%80%d0%b8%d1%84-%d1%88%d0%bd%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b5%d0%bb%d1%8c/page__view__findpost__p__146155

Потом неинтерестно, или делай фотки по мере продвижения, потому как потом небудет возможности залесть или подлесть к тому или иному переделаному узлу!!!

от Л200 простой двс 4д56 нет смысла ставить, а электронный ну очень дорого весит!(гдето есть подобная тема, я там фотки выстовлял)

ну вот к примеру диагональ И тут я очень потихоньку выбирался, а если бы я наступил на газ, то я бы опрокинулся...

Ну давай колись!О всех тонкостях, и переделках! Как ты его туда сувал, что при этом смещал, что переваривал, а мож что и вообще не стал ставить!!!! А можно подробней про серию мотора, чтоб посмотреть на фотки в инете?

Подними задние колёса, и покрути за одно из них, если будет врощаться в одну сторону оба колеса-то значит ЛСД, если в разные стороны-то простой мост, и восновном на ЛСД мостах на залевной крышки написано(наклейка там)LSD!

Прохождение по прямой- эт не то, тебе надобыло по диагонали лезть в эту яму, вот тады былиб все прелести завариного дифа!

Тот уаз который с большими колёсами, его сували спецом в глубокий снег, тот который патриот, он шол первый, а первый как всегда пробивает дорогу! Ну и я отличился, во второй ссылке есть фото, ну или вот сдесь http://foto.mail.ru/...yphoto/114.html#

Дык надо было в объявления писать!

Плохой конец у автомобиля!

Есть такой Делика клуб КЗ, там вас много