ruslan
-
Постов
4 450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент ruslan
-
А у меня посадочное место крестовин разбито! И тоже такой-же звук!!!
-
Что то долго из ящика вытаскиваеш!
-
lex-kz В песках(особенно в мелкозернистых) колёса спускаеш до 1 - 0,5 кг.(зависит от деаметра колёс, или их нестандартности) и всё, едеш как по осфальту, и ДВС легче, и машнка летит!
-
Что с ней делать? На охоте фспыхкой зайцев убивать, или через линзу и жарить их! 850ват... она ведь акум за 5 мнут уничтожит, а гена опу рвать заколебаеться!
-
это что за "дубинка"? какие у неё габариты?
-
А что там думать и фотать? Там все те что больше 4мм. в диаметре всё на акум. Есть те что идут на раздатку,задний ход, дверь левая передняя, и вроде топливный бак, Но они идут на фишку многожильную и в под акумуляторный стол. Ну и само собой силовые провода это (-) ты его неперепутаеш(он на массу) и +! А те что " больше 4мм. в диаметре, они идут от: зарядка акумма, свечи накалла, стартерные(незнаю зачем но их там 2шт. и они неидут в плавкую вставку-фишку), фары, и силовые на обеспечение всей машины(они топают в замок зажигания)
-
katorga а что там сложного то было усилить это реально прослабленное место??? полоска и приварить, если нет полоски то хотяб проволку 6-10мм. или край арматуру...
-
Давай что-нить новое! Старое уже видели!
-
Что-то я реально перелазил въсю тему и ненашол.... На следующий недели замерю!
-
А что ты с ним собрался делать? если так глобально хочеш заморочиться то -КАПИТАЛКА!
-
ПЫСЫ. У меня один раз последний болтд мозги делел(в районе 4 цилиндра) я его 2 дня выковыривал.... высверлить невариант, срубить невариант, ДВС вытаскивать вообще смерть мне, кароче шестегранний на 12, сточив под конус от 10,5 до 11.5,Ю заколотив его в болт с психу.... я его победил(мне было уже пофиг, сломаиться ли он, кароче "либо ху... пополам либо пи.... в дребезги"!
-
Вот значит 4 и пропускал влагу... А то что всасывающий в саже ет хорошо, значит турбина живая! Пригавор один, ГБЦ (виртуальный приговор, потому как в живую я ничего невидел, могу только представить себе, потому что дело касалось таких вещей у меня!) И гбц у тебя 0.8!
-
Можно определить какой поршень тёк таким образом, посмотреть в выхлобной колектор и тот цилиндр который тёк, у колектора будеть чистая промытая выхлопная часть(дырка) если все дыры одинаковые, то неисключенно что турбина потекла, но в этом случае: 1вое, мотор подтряхивает(нестабильно работает) 2рое всасывающий колектор будет блестеть (как у кота яица) потому что его промывает постоянно, и выхлопной тоже будет весь чистый+ ко всму и поршня будут плестеть! А если под гильзой лопенна, то тут будет постоянно в масле вода, и масло будет характерно белого цвета, а на поршневую группу и "белый дым" оно некак несказываеться!
-
У меня точно деликовский, и у него отчётливые вмятины для клапаннов! Тут только одно, года! Если двиг старинкого образца, то у него с вмятинами, если более новее то у него с маханькими очертаниями и прощеленна под фур камеру! как правило они пошли с теми ДВС у которых турбинна с охлождением ОЖ!
-
Если у тебя поршня практически ровные, то 3.3мм если поршня с отчётливыми вмятинами под клапана то 0,8мм! Автовелт неплохое железо делает, ставил не раз гбц автовелта, и у меня поршневая группа уже 7лет живёт-гоняет, и масло пока несабираеться есть!
-
В первую очередь НЕ БУДЬ СУЕВЕРЕН!!!! а далее меняй гбц, (гильза очень наврятли может лопнуть так что потечёт)
-
Да! Нненужно никаких "личек" пиши тут! и будет всем понятно-или будет состояться дальнейшие обсуждение того-или-иного девайса!!!
-
VelS Ну что? Порставил, как эфект?
-
АААУууу!!! почему всё затухло? где расклад.....(ато свою уроню....для расклада событий максимального крена)
-
Регулировать нужно! Каждый болт отвечает за поворот рычега КПП влево-вправо, и вперёд-назад(надеюсь ты меня понял) Затени один йз них, и сразу почувствуеш куда не возможно перевести рычаг КПП, и значит тот винт отвечает за эту функцию! А вентов ведь реально 3 шт..... незнаю-непомню за что отвечает 3 винт, примерно на 5см он выше находиться, (хотя 2 мкпп перебрал, но уже давно), щас чувствую что уже 3-тья мкпп подходит к своему завершеню.. но у меня уже всё железо есть, буду перебирать из 3-тёх одну, и оброщать внимание на все минусы плюсы япов(почему так часто умирают МКПП)
-
Вот и непарься!!! Я тоже когда ставил Автовелт, никакой разницы незаметил, и нет там разных рисок на поршнях сверху, поэтому поставил как захотел. 8 лет полёт нормальный(последних 5 лет в соревнованиях+ постоянная повседневная езда по городу на работу, и езда по другим городам(мошина одна у меня) и нечиго неслучилось(тьфу-тьфу-тьфу)
-
Разшифруй пожалуйста эти слова? нифига непонгял что у тебя зашлифованно, и что это за место!!!)
-
Если затянеш, то кпп не переключеш. Если отпустиш, то легко включаються передачи. Если потерял, то вообще нечувствуеш вкл-выкл передачи, и может начать выбивать скорости! А герметик там обязан быть, иначе масло течет!
-
вот просто взятие точки, глубина судя по мне 1,2 м.+машин зарарылся в грунт(лебёдкой вылазил) http://www.delicaclu...attach_id=43316 вот видео http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2183106c1e3/view/ Вот тут фото как мы успокоились во время ночных пьяных покатух(фото деланное утром) http://www.delicaclu...attach_id=37401 http://www.delicaclu...attach_id=37482 мы вночале ехали берегом по воде, глубина была разная, но я точно помню что яица у меня намокали...(сидя в машине)