ruslan

N181 Ты имееш в виду датчик который в щитке приборов! Правильно я тебя понял?

Ползать и бегать немного разные вещи ведь ты наверное понимаеш!

Я проверял несколько раз, и в кипятке с ртутным термометром, при разных темп, при разной степени нагрева воды, термостат работает на отлично, а темп ДВС вот так-же и работает!

Форумчане! А раскажите мне такой факт: лето(от +25 до+45) стрелка в спокойном городском режиме неподнимаеться выше чем на 7:30 часов, при езде по трассе 8:30 - 9:00 часов, если летом стрелка поднимаеться выше чем на 9:00 часов то ДВС закипает! Зима, темп от +5 до -30 само собой ДВС долго прогреваеться и мёрзнеш в машине, поэтому я снимаю вентилятор радиатора. при снятом вентиляторе всё в техже режимах(стрелка в спокойном городском режиме неподнимаеться выше чем на 7:30 часов, при езде по трассе 8:30 - 9:00 часов,). НО! При глубоком снеге(было соревнуха) набило всю морду машины снегом, вентилятор отсутствовал, темп пошла выше чем 9:00, потом на 10:00 я остановился и проверил не закипел ли я, нет всё нормуль, но когда темп. дошла до 11:00(это крастная зона) я устойчиво остановился и стал смотреть ДВС, он некипел, но я стал нежно посыпать ГБЦ снегом, и снег на ГБЦ закипал и очень быстро испорялся. Вот такие факты мистической работы наших машин! Переменял я кучу термостатов, и т.д. нифига толку. Так что моё мнение лучше знать почему кипиш, а не почему не кипиш!!!

Реально много ценной информации, надо больше свободного времени!

У тебя левый руль(тоесть европейка)??? если да, то х.з. если праворулька то тебе с 3,3мм клапанами!(конечно если ДВС не менялся на контракт, или ещё что) Но это можно проверить ещё тем что, есть ли охлождайка на турбине!?

D-mitriy А соклько у тебя опыта на счёт втулок? все боевые машины ставят втулки, а на счёт проваливания в пол, то это на сколько кузов гнилой, и + на сколько мозгов нет при езде(был факт на тагазе подвинули козов, согнув опорами кузов) а так все ездят ничего! НО я согласен что лифт зло(любой), вот оторвав кузов на кубике показывает на всеобщее обозрение все его огрегаты! И + крены опастнее, Отрывать кузов подвеску ради втыкания больших колёс, то тут страдают огрегаты(ДВС КПП Мосты, и т. д.) от большого диаметра. Кароче я неготов вкатывать в наш 4д56той ДВС с родными парами такой размер колёс, у меня стоят 32, и мотору уже почувствовалась тяжесть, с 31 бегала!

Это карамысла разбрызгивают!

Если подводный мир без всяких потопленных приград и т.д. то-есть как в море, то лучше арболет, если очень много того что нужно обплыть, и камыш, то лучше пневмат(он гораздо кароче) Ато я уж напугался!

Если четно, то непонял название темы, и твоего занятия, если ты так меняеш передпточное число, то и передний полюбому менять, но при такой передатке, и МКПП, надо ставить как минимум 33, ато и 35 колёсики! Чтоб ездить и по суши, и по грязи! А вот если ты сможеш найти передний редуктор, то я сразу съем твоё занятие, с передком! Я давно пытаюсь найти передок на такие передатки, да и с пневмо блоком.... Эх.

Egreb Столько много всего насоветовали.... Я как начинающий тебе скажу(из собственного опыта) Обмундирование выходин в 40рублей, нож обезателен, как тебе говорили может он и непрегодиться некогда, но вот твой друг нырнул без ножа, и зацепился... Я цеплялся уже три раза, в сети, и выризался с паникой(хотя был неглубоко, грузов нехвотало, и воздухом через трубку дышал) а дальше я скажу, если собрался лезть в это занатие-хобби, то тут нет смысла экономить, и Горные реки Очень холодные, тут как мне кажеться ему тужна 9тка костюм, иначе он замёрзнит вестной-осенью! dragon у тебя 24кг грузов??? я набрал20кг свинца, так я думаю что я утону... это значит, что мне мало??? у меня вес 65кг при 9тке костюм + жилет, и отсутствие говна, а мож присутствие,потому что ОНО не тонет

Эт точно!!! Уже 2 раза резал на себе сети, хорошо что не на глубине(грузов мало было, и нетонул даже при желании) но паника была!

Это Ака чтоль?

Если до такой степени будет с "конца капать" то тут и дохтор ненужет, тут радиатор разорвёт, и всё ОЖ выплюнит на пол(через левый передний брызговик стикает)

Бред, ничего не холодно! в жару когда машина постоит на солнышке конечно нагриваеться(у меня и дверные обшивки из Рефлёнки), но после 5мин езды с открытими окнами всё путём! зато сколько Плюсов! Налил соляры(у меня коны приобретания до 500л.) разлилось по салону, взял тряпку и протёр. Перевозил ДВС, грязную дизельную чушку, после взял тряпку и протёр. после недели катаний, просто метла, и салон чист! А что происходит-или произойдёт с ковролином!!!! Лично я зиба***я его выкручивать, и серьездно отмывать-стирать!

http://ecolightshop.ru/fonari-i-svet/scuba/101-vodonepronicaemyy-fonar-hunter-3000.html кто что скажет про такой фонарик?

Ведать плохо варили, потому что мне тоже лень было развлекаться с рычегом, и я приваривал(уж при моих условиях езды ничего необрывало) а потом как пришла полная капиталка, я со снятым рычегом делал как хотел-что хотел!

А внутри булькатало, это где? в картере, или в системе охлаждайки? если в картере, то эт нормально, там масло стекает в поддон, а если в радиаторе, то... уже грустнее, там либо прокладка, либо трешина. И на счёт дамности, ты посмотри нет ли запаха сладости из глушителя? И по поводу пузырьков с радиатора, вскрой крышку радиатора, и натяни презирвотив, заведи машину и пускай работает до прогрева как минимум, если шарик будет раздуваться до состояния что сейчас лопнит, но это значит что газы прут в О.Ж. если он немного надуеться и так останиться, то причина не в этом!

И я о том же, кому нада тот сделает!

Для начала нада знать как его вообще выкавыривать. Если нет инструмента, нет народа, и нет подёмника! То проще зжечь машину

А какой смысл тогда заходить на этот форум? и подсматривать здесь что происходит??? Я вот нашол за недорого 2лте с МКПП тоётовский ДВС, планирую купить Уаз, и городить(именно здесь)

Есть тема..Но ещё бы кото скинул ссылку! Вот например я непомню как она называлась! Я их выковыривал через верх, народ нужен, миньмум 6 человек, 2 чела на длинной стороне, 3 чела на короткой стороне, и один выталкивает ДВС, можно даже целиком, но вязать прям под "самое небалуй" тоесть в притык трубу к мотору-кузову.

Нелюбю я такой лифт, вот просто ненравиться, я хочу обрезать всё, что мешает колесу вращаться! + ко всему небудет большого крена при проезде препятствия, и меньше на опрокидывание машина полючаеться!(щас закачаю видео с регистратора, там видно как крениться горизонт) АйЯ.... немогу войти в ютуб.... щас покурю и дальше долбить или ютуб, или мозги(хотя все пороли саписаны, почему тупит ктото я незнаю)

Если пластик втулки то безразницы как стоит положение(потом выверниш так как надо) А гайки затагивай хорошо, и с клеем резьбовым, но я их на пару прихватой электро сваркой приварил(ну небыло клея)

http://www.exist.ru/...&Cat=Mitsubishi все есть..... Говорю тебе не ставь наше гов*о javascript:submit('ptvF','1E100074')