Перейти к содержанию

ruslan

Club Members
  • Постов

    4 450
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    28

Весь контент ruslan

  1. А у меня посадочное место крестовин разбито! И тоже такой-же звук!!!
  2. Что то долго из ящика вытаскиваеш!
  3. lex-kz В песках(особенно в мелкозернистых) колёса спускаеш до 1 - 0,5 кг.(зависит от деаметра колёс, или их нестандартности) и всё, едеш как по осфальту, и ДВС легче, и машнка летит!
  4. Что с ней делать? На охоте фспыхкой зайцев убивать, или через линзу и жарить их! 850ват... она ведь акум за 5 мнут уничтожит, а гена опу рвать заколебаеться!
  5. А почему с отсоеденнёнными клемами всё в порядке? (хотя там 2 акума....) Риддер попробуй по очереди отключать ауммы, мож и верна гепотиза Exite невозможно не согласиться
  6. А что там думать и фотать? Там все те что больше 4мм. в диаметре всё на акум. Есть те что идут на раздатку,задний ход, дверь левая передняя, и вроде топливный бак, Но они идут на фишку многожильную и в под акумуляторный стол. Ну и само собой силовые провода это (-) ты его неперепутаеш(он на массу) и +! А те что " больше 4мм. в диаметре, они идут от: зарядка акумма, свечи накалла, стартерные(незнаю зачем но их там 2шт. и они неидут в плавкую вставку-фишку), фары, и силовые на обеспечение всей машины(они топают в замок зажигания)
  7. katorga а что там сложного то было усилить это реально прослабленное место??? полоска и приварить, если нет полоски то хотяб проволку 6-10мм. или край арматуру...
  8. Что-то я реально перелазил въсю тему и ненашол.... На следующий недели замерю!
  9. А что ты с ним собрался делать? если так глобально хочеш заморочиться то -КАПИТАЛКА!
  10. ПЫСЫ. У меня один раз последний болтд мозги делел(в районе 4 цилиндра) я его 2 дня выковыривал.... высверлить невариант, срубить невариант, ДВС вытаскивать вообще смерть мне, кароче шестегранний на 12, сточив под конус от 10,5 до 11.5,Ю заколотив его в болт с психу.... я его победил(мне было уже пофиг, сломаиться ли он, кароче "либо ху... пополам либо пи.... в дребезги"!
  11. Вот значит 4 и пропускал влагу... А то что всасывающий в саже ет хорошо, значит турбина живая! Пригавор один, ГБЦ (виртуальный приговор, потому как в живую я ничего невидел, могу только представить себе, потому что дело касалось таких вещей у меня!) И гбц у тебя 0.8!
  12. Можно определить какой поршень тёк таким образом, посмотреть в выхлобной колектор и тот цилиндр который тёк, у колектора будеть чистая промытая выхлопная часть(дырка) если все дыры одинаковые, то неисключенно что турбина потекла, но в этом случае: 1вое, мотор подтряхивает(нестабильно работает) 2рое всасывающий колектор будет блестеть (как у кота яица) потому что его промывает постоянно, и выхлопной тоже будет весь чистый+ ко всму и поршня будут плестеть! А если под гильзой лопенна, то тут будет постоянно в масле вода, и масло будет характерно белого цвета, а на поршневую группу и "белый дым" оно некак несказываеться!
  13. У меня точно деликовский, и у него отчётливые вмятины для клапаннов! Тут только одно, года! Если двиг старинкого образца, то у него с вмятинами, если более новее то у него с маханькими очертаниями и прощеленна под фур камеру! как правило они пошли с теми ДВС у которых турбинна с охлождением ОЖ!
  14. Если у тебя поршня практически ровные, то 3.3мм если поршня с отчётливыми вмятинами под клапана то 0,8мм! Автовелт неплохое железо делает, ставил не раз гбц автовелта, и у меня поршневая группа уже 7лет живёт-гоняет, и масло пока несабираеться есть!
  15. В первую очередь НЕ БУДЬ СУЕВЕРЕН!!!! а далее меняй гбц, (гильза очень наврятли может лопнуть так что потечёт)
  16. Да! Нненужно никаких "личек" пиши тут! и будет всем понятно-или будет состояться дальнейшие обсуждение того-или-иного девайса!!!
  17. VelS Ну что? Порставил, как эфект?
  18. АААУууу!!! почему всё затухло? где расклад.....(ато свою уроню....для расклада событий максимального крена)
  19. Регулировать нужно! Каждый болт отвечает за поворот рычега КПП влево-вправо, и вперёд-назад(надеюсь ты меня понял) Затени один йз них, и сразу почувствуеш куда не возможно перевести рычаг КПП, и значит тот винт отвечает за эту функцию! А вентов ведь реально 3 шт..... незнаю-непомню за что отвечает 3 винт, примерно на 5см он выше находиться, (хотя 2 мкпп перебрал, но уже давно), щас чувствую что уже 3-тья мкпп подходит к своему завершеню.. но у меня уже всё железо есть, буду перебирать из 3-тёх одну, и оброщать внимание на все минусы плюсы япов(почему так часто умирают МКПП)
  20. Вот и непарься!!! Я тоже когда ставил Автовелт, никакой разницы незаметил, и нет там разных рисок на поршнях сверху, поэтому поставил как захотел. 8 лет полёт нормальный(последних 5 лет в соревнованиях+ постоянная повседневная езда по городу на работу, и езда по другим городам(мошина одна у меня) и нечиго неслучилось(тьфу-тьфу-тьфу)
  21. Разшифруй пожалуйста эти слова? нифига непонгял что у тебя зашлифованно, и что это за место!!!)
  22. Если затянеш, то кпп не переключеш. Если отпустиш, то легко включаються передачи. Если потерял, то вообще нечувствуеш вкл-выкл передачи, и может начать выбивать скорости! А герметик там обязан быть, иначе масло течет!
  23. вот просто взятие точки, глубина судя по мне 1,2 м.+машин зарарылся в грунт(лебёдкой вылазил) http://www.delicaclu...attach_id=43316 вот видео http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2183106c1e3/view/ Вот тут фото как мы успокоились во время ночных пьяных покатух(фото деланное утром) http://www.delicaclu...attach_id=37401 http://www.delicaclu...attach_id=37482 мы вночале ехали берегом по воде, глубина была разная, но я точно помню что яица у меня намокали...(сидя в машине)
×
×
  • Создать...