Костоправ

@varyag,Делика ездит исключительно на рыбалки,а на рыбалке один сплошной бардак....зато все всегда с собой,почти на все случаи жизни.

@KZAM,В ВАЗах крепятся запаски,домкраты в багажниках такими лентами

Себе тоже сделал полку быстросъемную,спецом для поездок в Астрахань,матрасы-спальники что бы места не занимали. Маленькую на спинку водительского сиденья. И впереди под всякую мелочь.

@slake@altai,а лошадок в нем сколько,не подскажешь?

А что это за модификация двигателя? А то попалась вот такая картинка и ломаю голову,где ЕГР?

Это самодельный мини-тракторишка,я его еще в 1980-ом году сварганил,посейчас на ходу.Выручала!!!

У нас с тобой цели и задачи немножко разные,у тебя гонки,время, а для меня это страховка при поездок на рыбалку и по грибы.Одно ее наличие уже увеличивает проходимость и уверенность.

Это съемный номер,вид сзади. Усилен,плохо видно. Якорь грузинский всегда с собой.

До делики ездил на Луазе, там сделал самовытаскиватель, шкив с тросом фиксировался на заднее колесо, и мог лебедиться и вперед, и назад.Очень удобно. И когда купил лебедку на Делику, решил что надо придумывать так же. Вот что получилось: Сохранить в АльбомПоходное положение. Сохранить в АльбомКрепеж. Сохранить в АльбомЗадние лонжероны усилены мощными косынками, к ним прикручена труба с фаркопом и квадратом лебедки. Сохранить в АльбомОт аккумулятора проложены провода вперед и назад, на задней трубе и кенгурятнике поставил сварочные разъемы для быстрого подключения лебедки. Сохранить в Альбом— Сохранить в АльбомКенгурятник и его крепление к кузову усилено, вварен такой же профиль, в штатном режиме там ездит номерной знак. Сохранить в АльбомВ нештатных ситуациях вешается лебедка. Сохранить в Альбом— Сохранить в АльбомИногда приходится загонять лодку на прицепе в очень неудобные места, задом сложно.ставлю вместо лебедки фаркоп, и сювелирной точность заруливаю. Сохранить в Альбом— Сохранить в Альбомномер. Сохранить в АльбомКрепление сделал справа, так как на тот моменти руль был справа, руль перенес, а крепление лебедки все никак. Сохранить в АльбомПервое испытание, провалил весенний лед при выезде, минут через 15 уехал домой. полгода назад 53 просмотра Изменить

@Gurdzhy,постучись к razval48,он почти закончил как раз твой вариант.

@ruslan,в личке.

Да вот предложили с Паджерика с пробегом 30000 за десятку,а подойдет или нет,пока не знаю.

Нужна информация,подходит ли коленвал от 4Д56 2013 года Паджеро к 56-му 90-го года? И от каких еще авто можно ставить нам коленвал.

Охренеть,у меня 23 ровненько по кругу,и то весь на измене,донора подыскиваю,а тут такое...

Бывает,бывает,у моего 56-го сейчас компрессия 23( в -17 не завел,хотя чуть выше ноля,завожу без свечей),а масло за 5000км. не доливаю.

До замены вкладышей и насоса на холодную еле-еле прослушивал глухой стук на холостых,теперь слышу и на холостых,и после 2000об.мин.,к 3000 пропадает.От нагрузки и прогрева не зависит,уже 5 тыс.км. так езжу,подыскиваю донора( а свой потом неспеша откапиталю). Причину стука пока предполагаю в поведеном от времени блоке,нарушена линия коленвала.

(( все отлично как на прогретом, так и на холодном моторе, но стоит немного помесить грязь, как тут же на холостом загорается лампа.)) Была у меня такая же канитель,поставил новый маслонасос хундаевский и вкладыши по кругу Тайхо.Проблема красной лампочки ушла,гаснет с первыми оборотами стартером,и больше я ее не вижу.Но появилась другая,глухой стук в низу блока.Поставил контрактный вал,чуть меньше,но стук остался.И вот теперь думаю,и нахрен полез,ездил 9 лет,не знал горя.

На кирпиче очень нужен,я себе заказал.

Мне ничего не стоило,нужда заставила это сделать,разбили праворульку,подвернулся недорого кузов левый руль.Работа своя.

Я с аварийной праворульки переставил 4М40 с МКПП в европейку,подводных камней вроде и не было,разные кронштейны подушек двига на балке,переварить час работы.Чуть позже сфотаю(прохожу ТО в кардиологии).

В Портеровском нет одного контакта,замыкается когда ключ вставлен,у меня от него магнитола запитана.

При переделке на левый руль заодно и личинку от Портера поставил(мой ключ стерся и выпадал из замка),там вроде все просто,штифт вынул,личинка выпала.

В леворульку ставил(да и сейчас стоит) 4М40 с суперселектом,задний кардан встал как родной,на передний надо проставку небоьшую ставить.

У меня стоял инерционный колдун,с мостом не связан,сначала работал,потом закис,выкинул я его нахрен. Тоже долго вникал в принцип его работы.

А уж в провинции их было наверное 100% переваренных,так как народ победнее.Я лично одних восьмерок-девяток из двух одну(у одной перед разбит,у другой зад) десятка два переделал,экземпляры посейчас на глаза попадаются,бегают.С соблюдением основ сопромата считаю можно варить распилы качественно.