Костоправ

Всегда друзьям,клиентам повторял эту истину,и сам старался этого придерживаться,а вот тут не удержался и вляпался. Суть в следующем:ездил на своей Делюшке,горя не знал,только по рыбалкам,годовые пробеги 10-12 тыс.км,на спидометре 250тыс.,в мотор залазил 2 раза,рассыпался ролик рокера,ломало бугель,новые рокера решиши проблему.А тут все чаще после продолжительной езды со скоростью 90-100км/час стала промаргивать лампа давления(писал в соответсвующей теме),и после апрельской поездки в Астрахань решаю помочь моторчику легче крутиться,меняю вкладыши по кругу,красные Тайхо(коренные 2 и 4 цилиндров были сильно погрызены,очень сильно),новый маслонасос от хундая,помпа.Балансирные валы были отключены,теперь же удалил их окончательно и безповоротно с глушением маслоканалов,перед основным радиатором ставлю дополнительный эл.вентилятор от Гранты(кстати мощный и безшумный).Все это дело собираю,завожу и.....слышу на холостых хлухой такой,низкий стук.Начинаю искать откуда,из коленвала,снизу,лучше всего слышно,сидя за рулем,стук точно из под ног.На ходу стук особенно четкий был после 2000 об.,ездить стало не комфортно. После 500 км.снимаю поддон(перед снятием вместо масла заливаю солярку,промыть,кручу стартером,лампа давления гаснет),коренные 2 и 4 подтертые с тем же почерком,что и родные,делаю вывод-повелся коленвал,покупаю контрактный коленвал(промеряю на призмах,прогиб не больше 2 соток,кстати вал,который снял,по прогибу в нулях),ставлю с новыми хундаевскими вкладышами,завожу...стучит,но уже по другому,еле-еле,до 2000 практически не слышно,потом появляется,на 2500 снова пропадает и на 3000 сильнее.К приятному рокоту движка прибавился мягкий глухой стук строго из под ног.,снизу. И вот теперь ругаю себя.и на хрен ты в него полез!!! Зачем написал?Ну может кто прочтет и лишний раз не полезет в отлаженный механизм своей машины,или кто подскажет.где собака запыта,а то уже мысли о контрактом движке или капиталке.

Тоже по осени поставил Планар,авто все время загружено рыбацко-туристическим скарбом,поэтому поставил фен в аккумуляторный отсек что бы дул в пассажирский проход,он то всегда свободен и продуваем.В апрельской рыбалке рыбалке в Астрахани испытал,просто песня,выставлял датчик по температуре и ложился спать.в проходе ставил мокрую обувь и вешал одежду,все высыхало.Датчик закрепил на стойке за водительским сиденьем,можно включить на ходу.Солярку просто нюхает,через 3 ночи заводил авто.что бы подзарядить аккум.

Сегодня ставил новый диск,выжимной и подшипник в маховик(вообще то менял коленвал ни снимая движка.остальное попутно),все делал в одиночку,но у меня есть спецстойка гидравлическая для кппп.Минут 30 на снятие,чуть больше воткнуть.С диском косяк вышел,пришел какой то усиленный(экседи),диаметр накладок больше родного на 15 мм,в корзину не садился,пришлось на токарном подкорректировать. Р.S. Оправку выточил из дубовой палки.

Стоит такой подогрев на моем сиденье 2 зимы,все работает,но слишком горячий,хочу поставить регулятор(сколхозить),а на пассажирском(до переброски руля налево было моим) стоит подогрев из сиденьяТойота-авенсис,там лучше,штатно вмонтирован термолегулятор.

По маршруту Липецк-Астрахань-Липецк с лодкой Обь-1 на прицепе,и Делика и лодка загружены очень хорошо на двухнедельную рыбалку,получилось 11,5 литров,крейсерская 90 км\час,30-я резина.

Так я про распредвал и пишу,там штифт,два раза срезало.

У меня срезало эту шпонку,причем два раза,когда игольчатый подшипник на рокере разваливался,если память не изменяет,от девятки ставил штифт. Копай здесь.

У меня получилось как у Черномырдина"хотел как лучше,а получилось как всегда",подкинул новые вкладыши,и появился стук.В среду буду снимать поддон,замерять зазоры вал-вкладыши,калибровочной проволоки в своей провинции не нашел,буду мерить припоем. Еще думаю про шкив коленвала,может он расслоился.

Непонятка в следующем:иногда застрянешь,буксуешь,температура поднимется гораздо выше,но на холостых лампа не горит,а вот после продолжительной езды температура абсолютно в норме,а загорается.Насос менять или ремонтировать лучше,просто в двигатель за 8 лет не заглядывал еще,кроме ремней и рокеров. Проблему плохого давления решил,новый маслонасос,вкладыши коренные и шатунные поменял,выкинул балансиры с глушением маслоканалов.До кучи новую помпу с термостатом и подушки двигателя от Портера.Манометром давление еще не мерил,но когда хорошо прогретый двиг душил сцеплением,лампа загорелась после остановки двигателя,а раньше моргала на холостых. Вроде бы все хорошо,но появилась новая проблема,глухой, утробный стук двигателя,я его и раньше слышал,но он был еле слышен и только на холостых,теперь хорошо слышу на ходу после 2000 об.и растет с оборотами.Если крутить на месте,без нагрузки,все отлично,мотор поет. Может есть у кого какие мысли,где копать?

ruslan,зачет!!!Настоящий деликовод-непоседа!!!Теперь многие пойдут по протореной тобой дороге.И я тоже...

При переносе руля налево вакуум с главным тормозным поставил от Портера,подошел один в один,тормоза субъективно заметно лучше стали.

Stinger,спасибо,буду пробовать Энеос Супер Дизель.Очень уж не хочется в двигатель лезть.

Замерил давление механичесим манометром,в теплом боксе на холостых 4-ка,чуть газнул-6.Прогрел до рабочей на 2500об. 2атм,на холостых 0,6.Почему то грешу на масло,залил Джи-Энерджи 10W40 попробовать(повелся на халяву,привезли по 70 руб. за литр),до этого ездил на Зике.Что скажете?

Непонятка в следующем:иногда застрянешь,буксуешь,температура поднимется гораздо выше,но на холостых лампа не горит,а вот после продолжительной езды температура абсолютно в норме,а загорается.Насос менять или ремонтировать лучше,просто в двигатель за 8 лет не заглядывал еще,кроме ремней и рокеров.

Тоже такая же хрень последнее время,долго едешь 90-100,нейтраль включил,на холостых загорается лампа,чуть газку(около 1000 об.)тухнет.Температура в норме,датчик недавно менял,а через неделю в Астрахань на рыбалку ехать...Гуру,поскажите.где рыть?

Проблема не в насосе(у меня с Прадика стоит),где то жижа запирается,начни с промывки.

Исправлюсь!!!Буду в апреле.Раньше ездил в низа,на о.Искуственный,последние лет семь привязался к о.Кабан в районе Енотаевки.

Салазки от передних сидений Тойота Авесис 2000 года(просто оказались под рукой),к полу крепятся в штатных местах Делики.От раскладного сиденья оставил механизм откидывания спинки.Конструкции года три-четыре,никаких нареканий.((Почему его не стал оставлять,если его тоже так же на салазки поставить?))-под ним пропадало много места,теперь под сиденьем очень вместительный ящик,и еще.Основной целью переделки была возможность организации спального места без откидывания спинки заднего сиденья(если багажник загружен под завяз) для поездок в Астрахань(больной рыбалкой,позавчера с Волги).Как нибудь сфотаю, что получилось,

Здесь фото и выкладывал,но что то не нашел,в интерьер кидал.Мож не так искал...если что могу по новой сфототать,салазки брал от сидений Авенсиса,крепил к штатным местам,полностью новый каркас и ящик из дюраля.

Уменя давно средний диван на салазках,выкладывал фото,внутри ящик хороший получился.

Когда переделывал свою на левый руль,все делал под себя,чуть правее сиденье и руль,пошире педали(рыбацкая обувь 46-го размера) и так,как мне удобнее.Тысячу верст абсолютно не напрягают. И каждый раз сажусь в "кирпичика" и балдею!

Позавчера тоже поставил себе Планар 2Д,долго думал,куда воткнуть,авто для рыбалки,поэтому вариант в салоне не устраивал,приходится под завяз забивать всяким скарбом.Поставил в аккумуляторный отсек вместо второго аккумулятора,дуть будет вдоль входной двери.Осталось подключить топливо и электрику.

Себе совсем недавно ставил кнопку,точнее клавишу от задних дворников,нажимаю до конца(в этом положении кнопка не фиксируется,меньше вероятности спалить свечи),на свечи подается 12 вольт,через 3 сек.отпускаю,остается 6 вольт.После прогрева клавишу в ноль.