Костоправ

У меня срезало эту шпонку,причем два раза,когда игольчатый подшипник на рокере разваливался,если память не изменяет,от девятки ставил штифт. Копай здесь.

У меня получилось как у Черномырдина"хотел как лучше,а получилось как всегда",подкинул новые вкладыши,и появился стук.В среду буду снимать поддон,замерять зазоры вал-вкладыши,калибровочной проволоки в своей провинции не нашел,буду мерить припоем. Еще думаю про шкив коленвала,может он расслоился.

Непонятка в следующем:иногда застрянешь,буксуешь,температура поднимется гораздо выше,но на холостых лампа не горит,а вот после продолжительной езды температура абсолютно в норме,а загорается.Насос менять или ремонтировать лучше,просто в двигатель за 8 лет не заглядывал еще,кроме ремней и рокеров. Проблему плохого давления решил,новый маслонасос,вкладыши коренные и шатунные поменял,выкинул балансиры с глушением маслоканалов.До кучи новую помпу с термостатом и подушки двигателя от Портера.Манометром давление еще не мерил,но когда хорошо прогретый двиг душил сцеплением,лампа загорелась после остановки двигателя,а раньше моргала на холостых. Вроде бы все хорошо,но появилась новая проблема,глухой, утробный стук двигателя,я его и раньше слышал,но он был еле слышен и только на холостых,теперь хорошо слышу на ходу после 2000 об.и растет с оборотами.Если крутить на месте,без нагрузки,все отлично,мотор поет. Может есть у кого какие мысли,где копать?

ruslan,зачет!!!Настоящий деликовод-непоседа!!!Теперь многие пойдут по протореной тобой дороге.И я тоже...

При переносе руля налево вакуум с главным тормозным поставил от Портера,подошел один в один,тормоза субъективно заметно лучше стали.

Stinger,спасибо,буду пробовать Энеос Супер Дизель.Очень уж не хочется в двигатель лезть.

Замерил давление механичесим манометром,в теплом боксе на холостых 4-ка,чуть газнул-6.Прогрел до рабочей на 2500об. 2атм,на холостых 0,6.Почему то грешу на масло,залил Джи-Энерджи 10W40 попробовать(повелся на халяву,привезли по 70 руб. за литр),до этого ездил на Зике.Что скажете?

Непонятка в следующем:иногда застрянешь,буксуешь,температура поднимется гораздо выше,но на холостых лампа не горит,а вот после продолжительной езды температура абсолютно в норме,а загорается.Насос менять или ремонтировать лучше,просто в двигатель за 8 лет не заглядывал еще,кроме ремней и рокеров.

Тоже такая же хрень последнее время,долго едешь 90-100,нейтраль включил,на холостых загорается лампа,чуть газку(около 1000 об.)тухнет.Температура в норме,датчик недавно менял,а через неделю в Астрахань на рыбалку ехать...Гуру,поскажите.где рыть?

Проблема не в насосе(у меня с Прадика стоит),где то жижа запирается,начни с промывки.

Исправлюсь!!!Буду в апреле.Раньше ездил в низа,на о.Искуственный,последние лет семь привязался к о.Кабан в районе Енотаевки.

Салазки от передних сидений Тойота Авесис 2000 года(просто оказались под рукой),к полу крепятся в штатных местах Делики.От раскладного сиденья оставил механизм откидывания спинки.Конструкции года три-четыре,никаких нареканий.((Почему его не стал оставлять,если его тоже так же на салазки поставить?))-под ним пропадало много места,теперь под сиденьем очень вместительный ящик,и еще.Основной целью переделки была возможность организации спального места без откидывания спинки заднего сиденья(если багажник загружен под завяз) для поездок в Астрахань(больной рыбалкой,позавчера с Волги).Как нибудь сфотаю, что получилось,

Здесь фото и выкладывал,но что то не нашел,в интерьер кидал.Мож не так искал...если что могу по новой сфототать,салазки брал от сидений Авенсиса,крепил к штатным местам,полностью новый каркас и ящик из дюраля.

Уменя давно средний диван на салазках,выкладывал фото,внутри ящик хороший получился.

Когда переделывал свою на левый руль,все делал под себя,чуть правее сиденье и руль,пошире педали(рыбацкая обувь 46-го размера) и так,как мне удобнее.Тысячу верст абсолютно не напрягают. И каждый раз сажусь в "кирпичика" и балдею!

Позавчера тоже поставил себе Планар 2Д,долго думал,куда воткнуть,авто для рыбалки,поэтому вариант в салоне не устраивал,приходится под завяз забивать всяким скарбом.Поставил в аккумуляторный отсек вместо второго аккумулятора,дуть будет вдоль входной двери.Осталось подключить топливо и электрику.

Себе совсем недавно ставил кнопку,точнее клавишу от задних дворников,нажимаю до конца(в этом положении кнопка не фиксируется,меньше вероятности спалить свечи),на свечи подается 12 вольт,через 3 сек.отпускаю,остается 6 вольт.После прогрева клавишу в ноль.

Недавно свою переделал на левый руль,рейку ставил с Портера,но крепления на балке все переваривал,рулевые тяги оставил свои,Портеровские длиннее.Кстати,угловой редуктор с Портера один в один с праворульной!!! Делики(очень был удивлен,купил с увереностью что станет на леворульную делику),пришлось ставить с Хундай Н-100.

Вырезал из регулировочных щупов шайбочки и подкладывал под пружинки,так настраивал старые форсунки.При увеличении давления открытия форсунок как правило требуется ставить более ранее зажигание.

Куплю динамику ТД-8 12метров,как оплатить-получить?

30/9.5 встает без проблем,нигде не цепляет,ставь и не парься.

Да,диван двухместный,раскладное сиденьице я выкинул изначально,всегда мешалось,авто используется для местных выездов и как правило 1-2 человека(для дальняков есть служебная "булка").Всегда загружено лодками-моторами-палатками. Зимой попроще,меньше надо возить скарба.

Да где и была,на своем штатном месте,диван ей нисколько не мешает.