Костоправ

Себе тоже сделал полку быстросъемную,спецом для поездок в Астрахань,матрасы-спальники что бы места не занимали. Маленькую на спинку водительского сиденья. И впереди под всякую мелочь.

@slake@altai,а лошадок в нем сколько,не подскажешь?

А что это за модификация двигателя? А то попалась вот такая картинка и ломаю голову,где ЕГР?

Это самодельный мини-тракторишка,я его еще в 1980-ом году сварганил,посейчас на ходу.Выручала!!!

У нас с тобой цели и задачи немножко разные,у тебя гонки,время, а для меня это страховка при поездок на рыбалку и по грибы.Одно ее наличие уже увеличивает проходимость и уверенность.

Это съемный номер,вид сзади. Усилен,плохо видно. Якорь грузинский всегда с собой.

До делики ездил на Луазе, там сделал самовытаскиватель, шкив с тросом фиксировался на заднее колесо, и мог лебедиться и вперед, и назад.Очень удобно. И когда купил лебедку на Делику, решил что надо придумывать так же. Вот что получилось: Сохранить в АльбомПоходное положение. Сохранить в АльбомКрепеж. Сохранить в АльбомЗадние лонжероны усилены мощными косынками, к ним прикручена труба с фаркопом и квадратом лебедки. Сохранить в АльбомОт аккумулятора проложены провода вперед и назад, на задней трубе и кенгурятнике поставил сварочные разъемы для быстрого подключения лебедки. Сохранить в Альбом— Сохранить в АльбомКенгурятник и его крепление к кузову усилено, вварен такой же профиль, в штатном режиме там ездит номерной знак. Сохранить в АльбомВ нештатных ситуациях вешается лебедка. Сохранить в Альбом— Сохранить в АльбомИногда приходится загонять лодку на прицепе в очень неудобные места, задом сложно.ставлю вместо лебедки фаркоп, и сювелирной точность заруливаю. Сохранить в Альбом— Сохранить в Альбомномер. Сохранить в АльбомКрепление сделал справа, так как на тот моменти руль был справа, руль перенес, а крепление лебедки все никак. Сохранить в АльбомПервое испытание, провалил весенний лед при выезде, минут через 15 уехал домой. полгода назад 53 просмотра Изменить

@Gurdzhy,постучись к razval48,он почти закончил как раз твой вариант.

@ruslan,в личке.

Да вот предложили с Паджерика с пробегом 30000 за десятку,а подойдет или нет,пока не знаю.

Нужна информация,подходит ли коленвал от 4Д56 2013 года Паджеро к 56-му 90-го года? И от каких еще авто можно ставить нам коленвал.

Охренеть,у меня 23 ровненько по кругу,и то весь на измене,донора подыскиваю,а тут такое...

Бывает,бывает,у моего 56-го сейчас компрессия 23( в -17 не завел,хотя чуть выше ноля,завожу без свечей),а масло за 5000км. не доливаю.

До замены вкладышей и насоса на холодную еле-еле прослушивал глухой стук на холостых,теперь слышу и на холостых,и после 2000об.мин.,к 3000 пропадает.От нагрузки и прогрева не зависит,уже 5 тыс.км. так езжу,подыскиваю донора( а свой потом неспеша откапиталю). Причину стука пока предполагаю в поведеном от времени блоке,нарушена линия коленвала.

(( все отлично как на прогретом, так и на холодном моторе, но стоит немного помесить грязь, как тут же на холостом загорается лампа.)) Была у меня такая же канитель,поставил новый маслонасос хундаевский и вкладыши по кругу Тайхо.Проблема красной лампочки ушла,гаснет с первыми оборотами стартером,и больше я ее не вижу.Но появилась другая,глухой стук в низу блока.Поставил контрактный вал,чуть меньше,но стук остался.И вот теперь думаю,и нахрен полез,ездил 9 лет,не знал горя.

На кирпиче очень нужен,я себе заказал.

Мне ничего не стоило,нужда заставила это сделать,разбили праворульку,подвернулся недорого кузов левый руль.Работа своя.

Я с аварийной праворульки переставил 4М40 с МКПП в европейку,подводных камней вроде и не было,разные кронштейны подушек двига на балке,переварить час работы.Чуть позже сфотаю(прохожу ТО в кардиологии).

В Портеровском нет одного контакта,замыкается когда ключ вставлен,у меня от него магнитола запитана.

При переделке на левый руль заодно и личинку от Портера поставил(мой ключ стерся и выпадал из замка),там вроде все просто,штифт вынул,личинка выпала.

В леворульку ставил(да и сейчас стоит) 4М40 с суперселектом,задний кардан встал как родной,на передний надо проставку небоьшую ставить.

У меня стоял инерционный колдун,с мостом не связан,сначала работал,потом закис,выкинул я его нахрен. Тоже долго вникал в принцип его работы.

А уж в провинции их было наверное 100% переваренных,так как народ победнее.Я лично одних восьмерок-девяток из двух одну(у одной перед разбит,у другой зад) десятка два переделал,экземпляры посейчас на глаза попадаются,бегают.С соблюдением основ сопромата считаю можно варить распилы качественно.

купил набор щупов,из них банально ножницами вырезал шайбочки и подкладывал их под пружину распылителя

Вот это точно!Давно заметил,перед продажей авто часто внезапно что то ломается.