Логин

@ЖЕкА, блиин, красотища какая, "даже матом ругаться не хочется" (с) охота уже куда-нибудь отсюда.

стр 173 мурзилки, в разделе Эфи: соответственно зона минимального расхода 1700-2300. Вообще на 4m40 экономичнее разгоняться медленнее, хотя у меня обычно не получается

@asf, возьму, но от Пушкино парковку для 29 обеспечу @YuraonDelica, я думаю надо два три телескопа. Ты валики можешь купить, или они в мерлене попадаются, тогда я их вместе с краской. Думаю валиков надо штук пять-шесть, судя по количеству желающих. Юра, а ты кому сможешь перегрузить все? Я сегодня на машине, на Таганке.

@lvv2702, http://maps.yandex.ru/-/CVfjfUoF Так ты со мной или на своих? @Допщик, да, поеду по первой бетонке, до дмитровки, потом в деденево или в яхроме можно собраться. @Craig, я за по-раньше, в 9 старт вполне посильно Краски сколько брать? ПФ серая? Кто валиком будет работать, сколько их взять, плюс Юра, какие именно надо, чтоб они с твоими удлинителями сочленялись? Что еще в мерлене взять?

я тоже в доле на краску-мясо-креветки. В четверг вечером буду проезжать мимо Въетнамца и Мерлена, могу краской затариться.

@elmeh, а плюсануть? Бачек тот, кстати, год отбегал, с ним все в порядке. Радует, что-либо переделывать в нем желания не возникает.

@Vietnames, дыру-надпись нерадивых сусуководов заделали уже. Запенили и зашпатлевали/закрасили. Дыру-вход заделывать нет смысла. Мусора вокруг шара было мало, что удивительно. Как предсавляешь себе 2-3 стенда? Вроде речь была про столбы, на которые при желании можно прибить свою табличку с нацарапанной надписью, типа такого: Про полную покраску шара или даже его половины согласен, не успеем физически, имхо надо начать с окраски внешней части. Матершины на шаре не помню, лишь "вася и петя..." и названия клубов, даты... Смотреться первозданно шар будет, если все эти надписи (хотя бы снаружи) закрыть серым цветом. На мой взгляд, это задача минимум. Мангал/печка имхо лучше, чем кострище. Есть то в любом случае надо. После хорошей работы можно и баранины отведать. У шара много места что бы встать на ночь, а пара палаток шару тоже не повредит. Дороги там к шару нет, то есть это сложно назвать дорогой, и не думаю, что она, эта дорога, станет сильно хуже, если по ней еще раз проехать. Если совсем топляк, да, проще 50 метров пёхом...

@PAPAY MOTORS, у меня клириенс как у тебя, поехали, прорвемся

@YuraonDelica, не, не считал, ну условно умножаем площадь на четыре, но тогда надо брать прицеп таджиковмаляров

Кто нибудь будет на 33 резине, или на 285/75/16? Охота взрослые тапки примерять и оценить масштабы болгаринга/лифтинга от текущего состояния (+2, 31х11,5 на вылете -10).

@YuraonDelica, 1. Пробная imho не нужна, какая бы краска ны была, насколько бы она хорошо или не очень не укрыла вандальные проявления, всегда можно собраться съездить туда еще раз. Если есть неимоверное желание предварительно отмотать 250 км, из который 10 км просто грязь, и еще метров 50 порубиться с лебедкой - отчего не съездть? Ты лебеду кстати поставил? 2. 60 кв.м. - результат моего ориентировочного подсчета. Вот смотри, диаметр основания шара около 10-12 метров (не мерял рулеткой, но по фоткам внутри диаметр примерно равен 6-7 ростам человека высотой 1,8м), значит периметр ~35 метров, средняя высота сильно изгаженной поверхности - в рост, то есть примерно 1,8м. Вот тут где-то и получается 60 кв.м. Плюс несколько квадратных метров, подлежащих восстановительной окраске еще есть выше роста. Это внутри. Снаружи шар изгажен менее значительно - сильно испорчена примерно треть шара, на высоту до 5-6 метров, это вокруг входа, а с обратной стороны надписей поменьше. Ну суммарно тоже выйдет на те же 50-60 кв.м. Я предлагал 60 кв.м. не как объем для закупки, а как базу для сравнения цены и требуемого объема краски, исходя из среднего расхода каждой краски. 3. Имхо, красить антивандальной особого смысла нет - ее антивандальность не в том, что к ней вандал потом подойти не сможет, или намалякать свои художества не сможет - вполне сможет, и даже рад будет, что "забомбили" старые надписи, оставив "чистый лист". Антивандальность краски заключается в том, что надо ехать снова, брать растворители для акрила/нитры/что там еще в баллоны фасуют и оттирать это от слоя антивандальной краски, которая по идее не должна смываться этими растворителями (тут есть сомнения, что не смоется все вместе) и тут еще вопрос, трудозатраты по нанесению очередного антивандального слоя краски на вандальный слой больше или меньше, чем оттирать ксилилом или ацетоном вандальный слой. Поэтому предлагаю взять ПФ или там акриловую фасадную, короче не дорогую краску, колеров на слои потемнее и посветлее, как ты писал, и от души потомосоерить. Успеем все залить - хорошо, не успеем - тоже не плохо, - соберется еще одна бригада, и доведет начатое до конца. Возможно наше начинание поддержат другие клубы. Наша задача - начать.

@Юджин, плевать на погоду - внутри шара сухо и места для пары десятков палаток найдется. Правда аккустическая обстановка не совсем обычная... @YuraonDelica, костюмы и перчи одноразовые очень пригодятся, предлагаю их как и краску с валиками включить в коллективную закупку. Краска хорошая, только смущает температурный рабочий диапазон, ну в конце марта может уже плюс устойчивый будет. Барашек - очень хорошо, можно днем шурпу замутить, а вечером плов. У меня казан 5л с печкой имеется. На ~10 чел в самый раз. Еще у меня дети с собой отменяются - останутся с бабушками, так что могу подхватить с севера пару-тройку человек, если кто безлошадный.

@slake@altai,при чем тут лифт и вылет диска? Не улавливаю прямой взаимосвязи. Минусовые диски (как и проставки между ступицей и диском - расширители колеи) увеличивают колею. Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в повороте, а также даёт возможность двигаться по более крутым склонам с меньшим риском бокового опрокидывания.

@Daive, ты кого убеждаешь? Если меня - то я уже все для себя решил. Хочешь - присоединяйся. @YuraonDelica, голосую за краску! в голосовалку: название краски - необходимый объем (из расчета например на 60 кв.м) - цена за этот объем. Цвет имхо нужен серый, если есть другие варианты, то тоже в голосовалку.

@Daive, там такое место, точнее направление до этого места (дорогой не назвать) такое, что малярку в любом случае придется совместить с месить каку, что весной, что летом... Да и вполне возможно что за первую поездку не управимся. Или краска не ляжет А после малярки не грех мясу заточить или плову, ну и для сугреву принять. Так что по краске? С учетом расхода и его роста из-за того, что профессиональных том соеров среди нас не много, надо брать три галлона? Табличку резать будем? Festool, чем можешь помочь?

@kedr, лучше чем в ниве спать в палатке, на пенах, в зимних спальниках. Мы на масленицу так ночевали, 1 декабря тоже часть народа так спала. На улице было около -10. Палатку могу взять, пены на два слоя от земли для двух-трех человек тоже есть, спальников только запасных нет. У нас на холодное время года alexika nord.

Переголосовал на 22-23 марта, собраться в отпуск не успею, но на 16.03 работа подвалила.

@Demiurge, да, хорошая идея, особенно если сделать ручку съемной. Буду разбирать лебедку для замены смазки - обязательно попробую ее собрать с поворотом корпуса.

В большой спорт не хочу, но лебедь уже в гараже в коробке ждет. Хотел девятку, но citrovod привез только двенашки и так я попал в большой спорт Изначально думал в задний свес ее ставить и проводить трос в клюз на переднем бампере. С размером согласен, она на сантиметр-два во всех габаритах больше. Но не влезет она из-за какого именно габарита? Как показала себя обрезанная ручка размотк, ты ее так гаечным ключем и переключаешь или придумал что-то другое?

@Vietnames, а аналогичная установка, но без отрыва балки на 10см насовсем убъет передний свес? Чешутся руки приварить 12 лебедку, imho твой вариант самый привлекательный, если ставить ее спереди.

@Vietnames,@Craig, 15-16 всех устроит? Валиком красить легче, чем компрессором это почти как кисточкой, только в 10 раз быстрее Игорь писал, у него телескопические ручки для валиков есть, а альпуха скорее развлечся без ущерба для основной цели. Цели покрасить что-то кроме шара и испачкаться по уши в краске как-бы нету. Кстати, по стекловолокну веревки наверное убиваются не хуже, чем об камни. @citrovod, эх, не видел я полиэфира, хотя, может видел, но не знал, что это и есть полиэфир... Короче материал шара очень похож на материал печатных плат, в особенности на разлохмаченных участках. Погуглил, вроде замерзшая смола (полиэфир и эпокси) не растворяются растворителями, стекловолокно и подавно. Плюс там весь периметр шара снутри и снаружи прокрашен несколькими слоями нитро и наверное еще какой-то краски товарищей вандалов. Короче, если не ПФ, то чем лучше красить? Может алкидной краской? Цвет для достопримечательности наверное лучше исходный, а он, судя по верхней части шара, был серый. Можно бутылек маленький колера черного взять, а краску тупо белую. Хотя можно и в пасхальные цвета раскрасить или в хаки, но тут уже дизайнер нужен В необходимости двух поездок я уверен на 100%, во первых рубиться до шара, ну и потом еще обратно мы будем довольно долго, если в марте зима конечно обратно не придет и вся какаша замерзнет. В октябре там были хорошие колеи, ныряющие в красивые, глубокие лужи, покрытые пятисантиметровым ледком, и эта картина ни как не вязались с моей 31 резиной недоехали буквально 300 метров, засадили стоковый уаз в начале последней мили и просто прогулялись пешком... ну и просто физически мы не успеем покрасить его весь, его там очень много Что будем писать на фанерке и каким образом, чтобы первым весенним дождем надпись не смыло?

Я за по-раньше, в идеале 8-9 марта: 29 марта планирую рвануть на Ней в финку, успеть покататься на досках-лыжах с их еще может быть заснеженных холмов, в район полярного круга. Так что должен быть зазор по времени на приведение боевого друга в экспидиционное состояние. Поеду на 31mt, пузо в защите, лопата, хайджэк и трос в комплекте... Лебедя поставить не успею, а он, если прямо до шара ломиться, точно нужен зато думаю успеть фен в салон поставить. Экипаж ориентировочно - 4 чел и собака - мы с женой и дети 6 и 3 лет. Кто может взять на себя закупку? Надо краску, несколько валиков с поддонами, перчи, растворитель - грабли отмывать. Деньгами соучаствую. Тащить генератор и компрессор особого смысла не вижу - скорость валиком выше, чем распылителем. А если валиков штук пять... Табличку резную будем делать? @Vietnames, альпуху бери, а то с машины (если с крыши красить) краску отмывать не очень весело

Если штука разборная, то, считай готовые сандтрэки имеются, единственно, они подъемные в части веса?

Мне позавчера приехал из Владика цельноалюминиевый радиатор ajs. Ехал автотрэйдингом в евроупаковке. Сам радиатор упакован в пузырьковый полиэтилен и в два слоя картона. Но, погрузили в ящик вниз сосками, в итоге два соска пробили упаковку и один сосок помяло (верхний патрубок под шланг с головы), второй (латунный штуцер шланга масломагистрали АКПП) подзавальцевало. Починил круглогубцами. Еще вмялись в нижний бачек нижние штыри крепления, видимо, от ударов коробки об внутренние стенки евроящика. Подогнул штыри, вытянуть их вместе с корпусом нижнего бачка не вышло. Соты все целы. Поставил, подошел по посадочным с точностью плюс-минус пара миллиметров - залил антифриз - побежало... Потекло вдоль латунного штуцера трубки контура охлаждения АКПП. Матюгнулся, слил антифтриз... Штуцер этот масляный держится гайкой, уплотнен снаружи шайбой, а изнутри сделано что-то типа подмотки лентой ФУМ. Края дыры радиатора не обработаны... Намазал все герметиком серым, закрутил, пощел отдыхать, жду... Кто будет заказывать, требуйте, чтобы на коробке с радиатором указывали, где верх.

@GENOKSKOK, те, что c 3 дырками вполне похожи на наши - под верхнюю чашку пружины (ставятся между лонжероном и чашкой). Хотя в описании идет речь о полиуретане и не понятен реальный размер. Надо запрашивать размеры.