Логин

@Keeper, вместо замены амортов можно перенести выше их нижнее крепление, а старое срезать нафик

@GAMer, в прошлом году летом улетали с шарика к туркам на две недели, вшестером. Такси от Пушкино (и обратно потом) на шестервых было дороже, чем увезти всех деликой, и оставить ее на ближайшей стоянке, что севернее самолета (http://maps.yandex.ru/-/CVrFJSpD) на это время. Улетали с терминала С. Ценник не помню, в районе пары-тройки тыр вышло,оплата идет за кол-во ночей. На дэлю накто не покушался.

Кто знает, на рестайл от дорестайла такие карлсоны с рамкой подойдут? А то бы тоже поучаствовал в закупке коллективной.

Изучаю рынок 10' мониторов , пока не примерялся, насколько надо будет порезать нашу консоль, но порезать ее морально уже готов... итак, вопрос, в описании тач скрин монитора указано в разных местах: HDMI input is compatible Xbox and PS3 etc. HDMI EDID is not supported. We don't suggest display PC signal at HDMI mode Без поддержки едида к каркомпу монитор не присоединить никак через HDMI? Чем хуже DVI для соединения каркомпа с монитором?

@dragon, Николай, задумал собирать компьютер подручный, есть много вопросов, тему вкурил, но прогресс убил некоторые ссылки и уже сделал первую часть темы просто не актуальной... Короче, какой монитор с тачскрином посоветуешь для карписи, чтобы влез вместо нашей штатной магнитолы? Какой чипсет+камень будут оптимальны? Круг задач pc видится как навигация+музыка/фильм на второй монитор детям+регистратор+пока не знаю что

Может к шару новую дорогу проложить? с западной стороны к шару подъезжать? А то игнатьевцам действительно не свезло с этой реликвией.

воот такие колеи остаток выгрузим на дропбокс.

@mikka, ищи ее над аккумулятором, рядом с воздухозаборником передней печки, ее сложно с чем-то спутать, это такая гаечка под 12 или 14 ключ на аппендиците трубки системы охлаждения. Откручивать аккуратно, она пластмассовая, из недр подкапотного пространства магнитом не достается А до краника-барашка на радиаторе можно дотянуться и без снятия защиты, он в правом нижнем углу радиатора (если смотреть со стороны двигателя). Только тогда охлаждайка превращается в омывайку защиты и ее надо ловить тазиком плоским, поскольку этиленгликоль в ее составе - яд для всего живого. Хотя я говорю про радиатор на прульном дизеле, есть небольшая вероятность, что в леворульной бензинке может быть подругому.

@mikka, да, в радиаторе есть пробка на резьбе, защиту надо снимать, чтоб посудину подставить. Пузырится из-за того, что при заполнении системы остается завоздушенность-пробка бачка не является верхней точкой в системе охлаждения. Никуда не денешься, после заполнения надо покататься немного по косогорам и прверить/долить до уровня. Ничего сложного.

@Серега MSK, на видео таблички еще не крашенные. 4х4РФ уехал в субботу, а столбы мы поставили на следующий день. А то, что найдется тот, у кого рука поднимется - сомненья мало.

Или фатальное снижение пропускной способности любых элементов системы охлаждения - накипь забила протоки, циркуляция помпой на малых оборотах опять же не обеспечивается. На оборотах производительность помпы растет, она пропихивает ож по забитым контурам.

Может помпа? Пока ее не крутишь, циркуляции ож нет - перегрев ож вокруг камер сгорания, давление, ибо образуется пар. Бачок конечно должен был быть спасен крышкой, которая излишки давления должна спускать в атмосферу. Но видимо бачок уже стал слабым звеном. Как оборотов дал - помпа мало-помалу задышала. Сложно представить, что именно с помпой, может крыло крыльчатки развалилось?!

хотелхотел, обвязочку и 100м веревки тоже приволоку

@Craig, так то если крыша способна еще выдержать человека-двух, то залезть можно, плюс там для ремонта маковки могли быть закладки какие-то, не краном же ее строили.

@Craig, обычно леса строят, чтоб на маковку взобраться. Там же зацепиться сверху совсем не за что. Хотя эти промальпинисты, им только покажи что-нибудь недоступносложное...

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/l200/l200_4th_generation/samaposebe/journal/3270832/

@Craig, тут могу только сказать, что для аналогичных мероприятий надо две ночевки, что бы успевать перевести фотик в необходимое состояние

Отлично, еще краска не высохла, а информация уже в ютьюбе Спасибо всем, кто присоединился, а так же тем, кто, к сожалению, не смог быть, отдельное спасибо ЮреНаДелике! @Craig, замечательные кадры! Леха, смотрю ты до авы сам добрался

@Максс, пдхомуть шланг, но скорее всего бачек привет. Пластик стареет. Потенциально, если бачек с индикатором уровня и встает как влитой на штатное место под штатные трубки, закрывается штатной пробкой, то чегож не взять. Вопрос цены.

@YuraonDelica, может оковы ссобой и прыгай на хвоста? Посадочных мест в автобусах море @Craig, ок, на отворотке собираемся в полдень. @Допщик, на танке буду примерно в 10:30, заодно Маляра повидаю!

@lvv2702, ты не на Эле чтоли?

+1 экипаж за 22го. Лапти летние уже обул, защиту подлатал

@Craig, я отчаливаю в финку с 29 числа на пол месяца, так что могу только 22, или после 15 апреля уже. Шар отвандален как снаружи, так и свнутри. Внутри сухо при любой погоде Баран до 29 пропадет, ди и креветки тоже

@sezamco, ясно, спасибо! Трубку тут найду, кстати, специалисты вебасто объясняют необходимость тонких (менее ф3мм) топливотрубок тем, что в них оказывается не скапливаются пузырьки воздуха, которые мешают нормальной работе насоса. Пока короче фен так поживет, а по теплу скину бак, вварю в него проточный бандаж вокруг топливозаборника и в кормовую часть штатного бака сделаю заборник из тормозной трубки. Там расстояние до насоса - не более метра, почти без перепада высот. Больно хорошо насос сейчас стоит - не мешает планируемым нишам, местечно не грязное, а из салона его щелчков не слышно вообще.