Nice

В книжке написано сливать с радиатора и всё... я видео у ВАЗов посмотрел там тоже с блока сливали, думал в нашей легионовской найду, нет там про замену только радиатор. Я хоть ещё с печек сливал. В любом случае я же раз 20 воду сливал и заливал с работой движка в промежутках минут по 5 минимум, так что из блока всё вымыло, я надеюсь, да и в любом случае уже поздно переделывать. В следующий раз буду знать и с блока тоже сливать... По вискомувте. Когда я машину купил в ней стояла заблокированная, я её выкинул поставил нормальную, через пару лет летом машина перегревается а вентилятор прокручивается свободно и я решил заблокировать и не париться пусть лучше так чем перегрев... А так то задумка хорошая вот только в моём случае не надёжная... Хотя и электровентилятор тоже может накрыться...

Всем привет! Победил свою проблему... Всем спасибо за советы! Слил, промыл раз дистиллированной водой , слил, промыл систему лимонкой (3 раза по 150г на 5л) 2 раза по 20 минут и раз 1 час на холостых может чуть выше до 1500, затем раз 10-12 водой из под фильтра и 4 раза дистиллированной, потом антифриз концентрат разбавленный на максимальную температуру с запасом на остатки воды... Антифриз поменял с красного на зелёный. За одним вернул помпу 12В на передний отопитель (была когда машину брал лет 16 назад, потом я её убрал и пожалел...). Можно было её и не ставить, печка ожила и без неё. Ушло часов 8 на всё про всё... Зато теперь тепло и помпа которая в движке да и машина работать стали тише и ровнее стуков меньше стало посторонних... Сливал с радиатора (там на удивление краник живой оказался) где-то 4-4,5л потом с переднего отопителя у меня там разрез шланга удобно под помпу там наверное около литра не подставлял... и с задней печки с пол литра... в общем всего 5,5-6 литров каждый раз, а антифриза вошло 6-6,5 литров чуть больше, но это с расширительным бачком... А про электровентилятор тема интересная, так как вискомуфта крутит постоянно на максимум (у меня она заблокирована) на зиму ставлю картонки... может и не заморачиваться... всё таки потери электричества...

Спасибо всё подробно рассказал, у меня леворукая, времени всё нету добраться, немного тёплый дует... Обязательно доберусь и отпишусь, теперь хоть знаю где... Получается что радиатор печки ниже основного радиатора, и воздушится не должен... Значит забился какой-нибудь ерундой, я как купил в 2009 так ни разу антифриз не менял и ничего не промывал... так на красном и ездию иногда подливаю и всё...

Спасибо всем, но у меня без кондиционера машина... Доберусь посмотрю, отпишусь. пока спросил может кто знает где патрубок раскрутить и воздух стравить... вообще понять где радиатор передней печки. Думаю если бы пухом забилась воздух бы не дул, хотя может и не факт.

Приветствую! Не много не в тему, но всё же про печку кирпича.... У меня она походу завоздушина, летом еле еле тёплая, а скоро зима... Подскажите, пожалуйста, как её проще развоздушить, антифриз под завязку а толку ноль. Может где воздух спустить - всё началось после ремонта гбц двух кратного с бурлением антифриза, сливом и заливом - видать где-то напартачил, теперь надо бы исправлять! Речь о передней, салонная кипяток, а эта еле еле тёплая.

Всем спасибо - буду делать...

Привет! Тоже столкнулся с этим сапуном. Пробку открутили а там давление... Сапун сгнил а экзист его номер не забил... в общем подскажи, пожалуйста, его номер или от чего ставил может вспомнишь?

Спустя неделю опять начало брякать, жду рем комплект, поставлю пыльник и попробую с ВДшкой зубной щёткой пошоркать, если не поможет буду менять всё по максимому с цилиндром.

Всем привет! Добрался таки до машины (ну а чё она тормозит в принципе не напрягает, ну гремит на мелких кочках, в общем бывало и похуже...) На левом тормозном цилиндре пыльника не было, колодки почти как новые (AKEBENO будут про запас) ВДшкой побрызгал, и всё греметь перестало, но думаю не надолго. Сейчас хочу купить ремкомплекты (MB 500811) пару штук и поменять что там есть на обоих суппортах... Цены разные производители тоже, подскажите, пожалуйста, что лучше взять, может кто с этим сталкивался. А может не стоит лезть в рабочий механизм? Купить один ремкомплект (пыльник отдельно не нашёл) и просто поменять пыльник на левом цилиндре (на правом пыльник пока живой), как вы думаете?

Понял! Ну я обычно отвёртку вставляю между колодкой и диском и потихоньку давлю, суппорт поджимается и я колодку меняю... как-то так

Блин, смазка крестовин для меня вообще космос - никогда их не смазывал... и было всё нормально... так ездил в основном по городу. Думаю это не сложно, но можете подсказать в двух словах чем и как?

Не у меня точно колодки не поджаты, катится хорошо и расход после регулировки клапанов минимальный за всё время 12,5л в смешанном режиме... И на сервисе суппорта промывали в том году,говорят были закисшие... я туда больше 10 лет не заглядывал... Заказал пока Akebono AN-233WK - 1803р В четверг приедут буду сам разбирать и всё посмотрю. Там как-то на глаз можно увидеть проблему с суппортами лишнего не разбирая?

Всем привет! Брал давно японские колодки (к сожалению не помню фирму, стоили 1600 за комплект) откатался на них лет так 13-14... На сервисе когда меняли сказали поставят хорошие японские (кашияма)... В октябре год должен был пройти, но увы уже воняют и гремят - особенно левая сторона, хотя скрипа нет. Я их не разбирал но как по мне точно они - с неделю назад появилось бряканье на маленьких кочках и стук при нажатии на тормоза (не всегда, обычно после кочек), а вчера жара и вонь горелых проводов, остановился - от колодок слева - в общем шляпа это походу... На сервисе написали что брали за 2500, на экзисте сейчас могу заказать за 1067р - вывод очевиден... Думаю нормальные колодки должны стоить в районе 3000р. Тут советуют Акебено и Нишимбо могу заказать их: Akebono AN-313WK - 3190р Akebono AN-233WK - 1803р ? кстати может кто знает в чём разница - размеры разные на экзисте... Nisshinbo NP3000 - 3512р Nisshinbo NP3000SC - 3914р ? тоже непонятно чем отличаются Или уже взять оригинал и не заморачиваться? Mitsubishi MR 162524 - 3802р Ценник-то примерно такой же... Подскажите пожалуйста хорошие колодки и размеры наших или номер детали...

Благодарю!

Доброго дня! Разбираюсь дальше с фильтрами - нашёл в интернете несколько отзывов - из-за подделок давило масло при -30, так что скорее всего у меня была проблема из-за фильтров... заказал на озоне MANN W811/80 - аналог MD031805 - он указан в легионовской книге. Но я раньше ставил MANN W610/3 (сохранились этикетки). Вот сейчас думаю подойдёт ли? На сайте производителя глянул первый толстый и низкий второй тоньше но выше, резьба одна и та же резинка на 3мм больше диаметром у толстого, думаю не критично - но зато про него в книжке написано что при его установке объём масла увеличивается на 0,1л - значит он побольше и наверное лучше... хрен знает дождусь и буду ставить. К слову всегда лил 4л, а в книге написано 4,8л да и ещё плюс 0,1 - почти 5л получается... Правда так? Может кто знает подскажите, пожалуйста!