Navi

vol, он такой же на корону идёт(кузов не помню, это одноклубник filin33 подсказал), а этого добра как грязи. А чем плох воздушный фильтр Масума? Я за эти деньги с удовольствием его возьму и выкину, отъездив сезон.

gorj, однако ты забыл наверное, где живёшь У вас там порядка 90% российских денег крутится - так что высокие цены, это следствие этого.

Над которыми трудились инженеры тюнинговых ателье, каждая деталь выверена расчётами. Я слаб в теории тюнинга и ремонта автомобилей, но моё образование мне подсказывает, что пружины от Оки внутри родных "не есть гуд". Авиазавод не делает амортов и пружин под лифт Делик. С проставками я ещё не разобрался - тут столько в теме понаворотили, с наскоку не разберёшь.

Кстати, недавно всё же пришёл с Японии ответ. Третий по счёту. Нифига не понимаю- то ли языковый барьер, то ли ещё какие то факторы - короче не хочет япоха колоться и предоставлять инфу по всем моделям TERZO, пишет только о тех моделях, которые я указывал в письме, да и то с ошибками. Вот моё крайнее послание и два японческих - Dear Mr. Alexei Gal Thank you for your email. My name is Yuki Matsuo, PIAA Corporation Japan, and I am in charge of Russia. Before I give you some information. I need to ask you some. 1. What is your car? 2. Which type of TERZO rudder do you have? 3. If you know all information and you just need "810" and "809", Do you need prices for those and the information which we can prepare or not? Thank you and best reagards, Yuki Matsuo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> PIAA CORPORATION GLOBAL BUSINESS DEPARTMENT Yukinobu MATSUO 3-21-1-21 Ikejiri, Setagaya Tokyo, Japan, 154-0001 tel +81-3-3413-2663 fax +81-3-3413-2664 mail y9697mat@piaa.co.jp URL http://www/piaa.co.jp'>http://www/piaa.co.jp http://www.piaa.com'>http://www.piaa.com >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Dear Mr. Yukinobu MATSUO, I have a MMC DELICA SPACE GEAR (low roof) and a TERZO rudder with #808 on the upper fixing bought by mistake. But, in fact, my problem is that as a member of www.delicaclub.ru I try to understand the modifications of TERZO rudders, in particular, the correspondence of the number on the upper fixing to the car model ( in my case, it’s #810 for MMC DELICA SPACE GEAR (low roof)). The type of the rudder for my car is JX 50, but the rudder itself has only a mark “810” on the upper fixing. And as the rudder doesn’t have a mark according to the model and has only the # of the upper? fixing, I ask you to give me the information on the correspondence of the # of the upper? fixing to the car model (I am interested in all the numbers of upper fixings of previously manufactured TERZO rudders). This information will be interesting for all fans of Japanese cars in Russia. If this information implies limitations, will you please at least explain to which car models rudders with numbers of upper fixing 808 and 805 correspond. If you are interested in this problem, you can see the discussion at http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14150-nomer-lestnici-terzo/ (my nickname is Navi) ?Thank you and best reagards, Gal Alexei ?Novosibirsk, Russian Federation Dear Mr. Alexei Sorry for late reply. No. 805 - upper holder for Toyota Estima No. 809 - upper holder for Nissan Largo For Mitsubishi Delica(Low Roof), you need to have 1 pc of No810 for the upper, and 2 pcs of No851 for the lower part. I tried to find there are some parts left for the holders, I could not find any spare parts for TERZO ladders. And if you can see the part number with the ladder and you could find No808, that ladder should be for Nissan Largo or Nissan Serena. The part number for Nissan Largo - JX36 Nissan Serena - JX38 I am very afraid if I answer right for you or not. Thank you and best regards, Yuki >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> PIAA CORPORATION GLOBAL BUSINESS DEPARTMENT Yukinobu MATSUO 3-21-1-21 Ikejiri, Setagaya Tokyo, Japan, 154-0001 tel +81-3-3413-2663 fax +81-3-3413-2664 mail y9697mat@piaa.co.jp URL http://www/piaa.co.jp http://www.piaa.com >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> "Navi" <navsib@mail.ru> ??: <y9697mat@piaa.co.jp> cc: 2011/03/11 01:09 ??: TERZO rudder

camel_cop, кто его знает...Похоже ограничивает открытие двери, хотя лестница своим весом и так будет не давать задней двери слишком шустро открываться, а зимой вообще аморты держать не будут.

asf, лестница, понятно что не TERZO. В принципе вариант, хотя не совсем понятно, как крепится Тем более во Владике продаётся, а с владиковскими продаванами переговоры вести трудно - они всегда уверены в эксклюзивности продаваемых вещей, дополнительных фото с них не вытащишь, лишнего слова по комплектности не скажут, в итоге за свои деньги можно получить не совсем то, что хотелось..

Отмечусь, раз надо Ныне работаю авиадиспетчером в аэропорту Толмачёво. До этого 17 лет проработал штурманом на Ан-24/26, Ту-154, Ил-86 в авиакомпании "Сибирь"(S7) и 1,5 года в "ЮтЭйр".Так как российскую технику "сморщили" и профессия штурмана стала не востребованной, пришлось сменить род деятельности на близкий по духу и понятный по содержанию. Честно говоря, применительно к нашему клубу род деятельности абсолютно бесполезный

Генерал,ценник нормальный.Если вдруг двигать по цене будут - я первый на лестницу Мне эту тему уже надо закрыть и забыть

krun1979, а что боярин, комплект бесценный али задорма отдашь? Цену то укажи

melez, понял! Оригинал - понты! Колхозинг рулитБудем вливаться потихоньку после завтрашней лекции.

Так никто из владельцев оригинального лифт комплекта и не отозвался

melez, Иван, я за Грозно твой крейсер смотрится в этих тапочках. Есть, к чему стремиться)

Дима на прошлой страничке уже вопрос задавал, повторюсь - кто-нибудь "по науке" лифтовал булку? Не хочу никого обидеть, но не внушает мне доверие колхозинг с пружинами от оки и тому подобное..Начал читать эту тему Столько вариантов Какой из них правильный?Цель не только приподнять авто, но сделать это так, чтобы при этом другие узлы не пострадали, чтобы резину не жрало, развал-схождение в норме были, машина была сбалансирована. Как всё-таки это "по науке" делают. Вот компания NHK выпускает лифт комплекты 2" и именно на Делику(на фото подобный на зад на одну сторону). Его достаточно? А на перед у них же только аморт с пыльником и крепежи к ним. А как же всякие проставки? Вот у JAOS хохоряжек поболе в наборе.

А у меня зимой давануло гидрашку через вот такой шланг - MB 951891. Дал течь в сочленении. Посмотрел в Автодоке - перспектива около 6 штук отдавать не понравилась В городе есть несколько фирм, которые эти шланги чинят(друг, владелец СТО посоветовал, он частенько туда на ремонт их возит), только там сказали, что гарантию не дают и их ремонт может привести к поломке гидроусилителя Друг говорит, что перестраховываются на всякий пожарный, он их сотни туда перевозил.Прям не знаю, что и делать..Доливать декстрон(пусть раз в два месяца) и прислушиваться к работе гидроусилителя тоже не дело Может кто встречался с ремонтом этого шланга?

Однако экзист за воздушный фильтр Masuma просит 716р Я у нас в представительстве Masuma неделю назад брал его за 210.Топливный там же 250р. За расходники ИМХО нет смысла переплачивать за оригинал, достаточно купить от зарекомендовавшего себя на рынке производителя.

Такой вот кратенький отчёт. Прошу извинить за качество фото - обычная цифровая мыльница всех красот передать не в силах Ну а кто знает, что такое Шерегеш, тот постарается туда вернуться ещё и ещё раз

А это уже дорога домой...

Боевой корабль со снарягой...

Просто красотища

Изо всех сил пытались придерживаться рекомендаций))

Катание вне трасс - особое удовольствие

Такой вот КурЩавель

Каждое утро приходилось сметать сугробы, превращая крышу из высокой в низкую

Первые два дня подъёмники на "Панораме" и в секторе "Е" не работали из-за ветра, но мы после катания всё равно заехали туда, заодно погоняв нашего "кабанчика" по целине