серыйеж

@moulder, думать надо

поставь вытирашку как на полозьях станины токарного станка.

Это бесспорно!!! Показания этих приборов будут стабильными, потому как они завязаны жестко между собой. Но при изменении размеров колёс, хоть на 12-е диски посади, хоть мост выкинь и винт на кардан поставь, спидометр так же будет показывать 100 при 3000, но при этом не будет отражать реальной скорости... только и всего.

Для кузова P25W табличка стоит 215SR15. S означает - 80-82%. На 100 - 3000.

@vadim66nt,Волговские больше родных по высоте , ширине и отверстию. Они под болт М10, а наш родной под М8. Но это фигня, в стабе и рычаге отверстие под М10 подходит. Сегодня планирую замену верхней шаровой и за одно верхние резинки над стабом поменяю - сфотаю.

Машу каслом не испортишь!

Соболезную... давайте карту с мобильным банком и номер телефона к к ней...

Мне кажется врёт, потому что большинство считает 235х75х15 за штатную, а штатная 215х80х15. У меня на 31-й по спидометру кажет 100, а по ЖПСу 106км/ч. И ещё моторчик у тебя действительно бодренький!

@ruslan, , а скорость в натуре на 15% ещё ж больше в отличии от стоковой резины? Ты же шестерёнки спидометра под 32 тапочки не подгонял или пары в мостах всё таки менял?

Наконечник стабилизатора - болт М10, коронная гайка, четыре шайбы-чашки, четыре подушки (ГАЗ-3110), цена 85руб. Цена подушки 5 руб.

Посмотри тогда ещё крестовины рулевого карданчика и крепление самого рулевого редуктора. Попроси кого нить рулём покрутить, а сам снизу "понюхай" откуда стук. Кирпич не такая уж сложная техника, что бы по нему собирать лучшие мировые умы на научную конференцию.

@Craig,Вот про то разговор. Тут бы свои законные 85 супротив вписанных 105 официально узаконить, а потом инкогнито пополнить табун. Как говорили в армии, при полковой столовой и для взвода по половнику найдется

Бампер бампером, а защита защитой. На булку защиту поставил и не парься, а на кирпич поставь защиту и весь бампер на переделку, потому как обдува не хватает.

Вандалоустойчивые видел только у стратегов в подземных бункерах. Они ещё по старинке называются противоатомными

Любой стук в рулевом можно прощупать при зафиксированном руле и вывешенном передке. Нужны ещё дополнительные руки. Качай колёса по вертикали, по горизонтали. Щупай тяги, смотри наконечники, шаровые. В твоём случае имеется подозрение на ослабленный болт нижней лапки аморта или отсутствующей резинке на этой лапке. Можно ещё глянуть болты и резинки стаба.

@vadim66nt, Конечно же не влезет! d-13мм. Полозья 10,5 - 11мм шириной. Ролик вообще 10х10х6

Тоха, ты чё!!! В ГТД ж весь табун вписан!

@Normander, На слух скрипеть может всё, что угодно, но что бы добраться до сути, могут пройти годы. На личном примере - еду около 100км/ч, никого не трогаю. Вдруг звонкий, сильный металлический щелчок. Подумал, что какую то железяку с дороги поднял. Остановился, провёл осмотр - ничего. Прошло шесть лет!!! Через пару лет,периодически стали попискивать рессоры об ограничитель бокового смещения, причём по очереди с двух сторон. Поменял резинки, протянул стремянки, смазал ограничители...процесс периодически повторялся. Пока не приспичило мне возить ПГС. И только после пары рейсов с выгнутыми в обратку рессорами из под стремянки вылез лопнувший лист! Видно было что слом очень старый, солидно ржавый, но при этом задок не проседал и на бок не заваливался, резину не жевало.

Вообще конкуренция творит чудеса, особенно в области услуг и сервиса, но только при наличии сильной власти и правопоряда.

Наконец то руки и до себя добрались. И то пока только до правого бока . Передние арки резаные. Просто прижал струбцинами и приклеил на герметик.

просто при промывке не надо забывать, что по мимо картера существует ещё и масляный радиатор, в котором после слива с поддона может оставаться до 0.6 литра. Как вариант: - "Не мою, смысла нет! Меняю маслом методом долива!"

Я беру супер-дизель 10-40 (фиолетовая) и ихнюю же промывку (салатовая) http://eneos-pmr.md/...mages/430-0.png

@Craig, вот и интересно блоки у них сильно отличаются? Можно ли свой старый 56-й перебрать в комон-райловский? Что бы на блоке ещё и номер родной остался

А если 4Д56 на 4Д56

Единственно светлое масло у дизелей видел в таком http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/21.php , правда там и пробеги совсем маленькие и объём масла в маслобаке 85л. А в остальных всегда чёрное.