серыйеж

Вообще конкуренция творит чудеса, особенно в области услуг и сервиса, но только при наличии сильной власти и правопоряда.

Наконец то руки и до себя добрались. И то пока только до правого бока . Передние арки резаные. Просто прижал струбцинами и приклеил на герметик.

просто при промывке не надо забывать, что по мимо картера существует ещё и масляный радиатор, в котором после слива с поддона может оставаться до 0.6 литра. Как вариант: - "Не мою, смысла нет! Меняю маслом методом долива!"

Я беру супер-дизель 10-40 (фиолетовая) и ихнюю же промывку (салатовая) http://eneos-pmr.md/...mages/430-0.png

@Craig, вот и интересно блоки у них сильно отличаются? Можно ли свой старый 56-й перебрать в комон-райловский? Что бы на блоке ещё и номер родной остался

А если 4Д56 на 4Д56

Единственно светлое масло у дизелей видел в таком http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/21.php , правда там и пробеги совсем маленькие и объём масла в маслобаке 85л. А в остальных всегда чёрное.

Я промываю со сменой фильтра , через одну замену. Собственно весь вопрос о возможно нехорошем влиянии на турбину взвеси нагара поднимаемым промывочным маслом. Но при промывке нельзя газовать, двигатель должен работать на холостых и турбина не пострадает. Работа турбины в ФАКе

И я, осталось только резинки новые надыбать.

@gesha, Вроде продавать хотел, а уже до лифта желание дозрело . Добавь телефончик в контактную инфу, буду летом в Тверь или Москву ехать, загляну.

@Normander, проверь затяжку задних сайлентов нижних рычагов или на асфальте руль до упора в одну сторону и вперёд-назад метра по три - будет стук или нет, потом в другую сторону.

http://www.russianpost.ru/resp_engine.aspx?Path=RP/SERVISE/RU/Home/postuslug/TermsDelivery

Был такой головняк, ослабли крепёжные винты. Выровнять и затянуть к корпусу двери стеклоподъёмную рамку.

и в минус как на лыжах

С подъёмником хорошо! Я из трубы и деревянных брусьев козлы колхозил и втыкал без навесного.

@paul-irkut, затупил , давно не нырял, это на каждые 10м,

приблизительно точно - на каждый м глубины давление увеличивается на 1 атм. Соответственно в идеале должно быть больше

Если предварительно сделать щуп на резьбе, то не засосёт. В танки же не засасывает при подводном вождении, а там засос явно мощнее

На моём были резиновые. Не знаю, менял ли их японец, но те что пришли с Японии по спидометру примерно 250 тык.

@Мишанька, согласен! Вон сколько тюненных БТРов с БРДМами катается с тракторными номерами, свои 75-80 км/ч выдают.

@Craig, всё получится, когда "реформаторы" начнут отвечать "своей головой" за принятые решения. Как когда то утверждая один из планов по оборудованию охранного периметра (двойного ограждения, протяжённостью 1,4 км с 3-мя постовыми вышками с ДОТами) мест хранения ракет и б/пр в подчинённой воинской части генерал наложил резолюцию: - "Срок исполнения 15 августа (2,5 месяца), тов. Месяц (это я) отвечает головой!" И это в болотистом лесу... прорубить просеку, отчистить весь периметр от кустов и травы, выкопать столбы за 50 км из расформированной части, перевезти, вкопать по периметру, "уговорить" инженеров выписать колючую проволоку с НЗ, получить её за 600км со склада, приостановить план работ ремонтной базы вооружения, что бы сварили вышки, организовать перевозку этих вышек за 100 км ротой тяжёлых машин, организовать разгрузку и установку по месту краном в болотистом грунте, выдрать все кустарники и проредить деревья внутри охранного периметра и снаружи его создать противопожарную полосу 50м. Это всё в пределах годового лимита топлива и без дополнительного финансирования. Из исполнителей командир, зампотех, ещё пару офицеров и 8 бойцов! И головой отвечал я ! А в правительстве за принятые решения никто ответственности не несёт.

Поможет шнорк гофро-телескопический с надувным поплавком по типу подушки безопасности, только без самостравливающего клапана. Определиться с глубиной метров до 3-х, что б если что на крыше стоять можно было.

Естественно окна по размерам соответствуют оконным проёмам. В стеклах по 3-и сквозных отверстия (на сдвижной двери 4-е , окно не открывается), по 2-а спереди и одно по середине сзади. В оконной стойке под кронштейны есть закладные гайки М6,в каждом оконном проёме соответственно 2-е спереди - держат стекло типа дверных петель и две рядом по середине сзади. На них крепится замок типа ящичного, что и позволяет приоткрывать стёкла, как "жабры".

Жабры - это цельные стёкла. Каждое крепятся на 3-х болтах.