серыйеж

Как это форсунку "на слух"? На стенде прикручивается форсунка, ручным насосом накачивается давление и на манометре остается давление впрыска... (для 4D56 120-130 очков). Соответственно насос должен накачивать больше...

Из практики... не надо как можно выше. Оно что из кювета кого тащить (вся нагрузка на торсы ложится, морда проседает до отбойников), что сам застрял (чем ниже клюз или ролики, тем выше можно из говен вылезти), а за крышу таскать - ИМХО безыдейно, разве только на металолом.

Э-э!!! Поаккуратнее, а то тема в сторону сползает от "щелчка". Еще могут щелкать рессоры, если резиновые втулки в ушах съедены...

Раннего...

Волк73 посмотри мои сообщения, от этого и далее... весь процесс разрисован http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17296-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81/page__st__40__p__274924&do=findComment&comment=274924

Festool in action! у моего прадедушки на Украине был (и ещё живой!!! Сам в прошлом году смотрел) во дворе частного дома - холодник (подвал для хранения продуктов, на пол которого укладывается пластами лед - солома). Выполнен из красного кирпича в виде куполообразного свода с основанием около 3,5 -4-х метров на глубине около 4 метров. Гидроизоляция - глина. Очень впечатляет! По поводу пенопласта с покрытием бетоном... достаточно сложный процесс по причине возникновения точки росы. Стандартный бетон на М500 имеет гигроскопичность до 20 л на кв.м, в сутки, а как только вода попала на арматуру внутри бетона - это начало конца... ИМХО нужна очень хорошая гидроизоляция и всё зависит от толщины пенопласта.

Boxer420 эти лесенки варятся в тупиках и боксах на Индустриальной и в грузовом порту на Красной Речке . Хорошо, если попадется лесенка, сваренная на Судостроительном...

GooD бетонный блок - не проблемма, главное что бы это уже крыша не была. А так в троем-четвером за день ворота поднимаются. Два швеллера длинной шире ворот естественно. Швеллер (номер не знаю) подбирают, что бы он попадал своими пОлками в растворный шов между двумя рядами кирпичей. Выдалбливаются пазы (выковыривается раствор) под швеллер с одной стороны в кирпичной кладке. В него на раствор вставляется швеллер, закрепляется уголком (сваркой) к уже имеющейся рамке ворот, т.е. вертикально продолжается подъем боковой стенки. Высверливаются на равных промежутках в швеллере и стене сквозные отверстия (обычно пять хватает). Точно так же на раствор устанавливается швеллер с обратной стороны и стягивается болтами. Болты обвариваются. Установленный таким образом швеллер является верхним проемом ворот. Он закрепляется при помощи уголков и сварки к боковинам-колоннам воротных проемов. Все лишнее из под швеллера выдалбливается, ворота наращиваются дополнительной рамкой и обвариваются железом. Если не хватат, можно дополнительный навес приварить к воротам.

"Если "низя", но очень хочется, то "мона""!

... или тупо крутить кардан и считать обороты колеса , а потом считать, считать и считать!!! Как завещал великий Ленин...

Я и не спорю, для этого проводятся НИОКР! Но и при их проведении сначала идет расчет, потом сборка (монтаж) и практическая проверка теоретических расчетов... последующая корректировка ...

Тогда по твоему получается что все машины сперва делаются в опытном экземпляре "на глазок", а потом переделываются... а если косяк выявлен координальный, тогда переделываются полностью? Т.е. инженер-проектировщик так, фуфлыжная работенка типа дворника. И самолет не просчитать (реактивную тягу двигателя и боковой ветер и подъемую силу крыла и её зависимость от температуры и разряженности воздуха на высотах и максимальные углы крена до сваливания например и грузоподъемность и распределение веса... и т.д. и т.п.). При грамотном подходе к делу - ВСЁ считается!!! А если "невозможно просчитать" - то это просто безграмотность или лень ИМХО! И косяки вылазят как раз по этим двум причинам! Это и называется - "конструкторским просчетом"!

Просто снял родные (которые с японии еще стояли) отдал спецам на завод в термичку, взяли анализ металла, проверили на твердость и изготовили такие же... теперь в запасе есть... и главное, я знаю кто их делал и с кого спрос, если что!

25-й кирпич в стоке 190см, У меня торсы перекинуты и рессоры грузовые - 205см... вот и считаем - лифт+багажник+ шмурдяк на багажнике (или кофр, или велосипед стоя с женой ), метра три делать надо

У меня то же щелкает при переключении на повышение, если резко переключаться, а плавно - нет. Крестовины тут не причем. ИМХО подщелкивает защитная чашка вокруг крестовины.Она завальцована, но со временем имеет свойство развальцовываться и позванивать при переключениях.

Так всю божию науку можно к ... свести!!! Всё!!! считается ещё на этапе проектирования. Главное иметь точные исходные данные (передаточные числа всех механизмов), а дальше ... Арифметика

Denikin высоту ворот учти с перспективным лифтом и багажником с антенной

На фотках БТР-60, хотя сути дела это не меняет

Очень опасный пешеходный переход !

А что ж он на форум постеснялся объяву кинуть... или всё таки "собака там порылась"...

А в самом начале 90-х у нас офицеры в фуражках сигареты носили... тут блок влезет

А вот уж если этот засядет, то ... SOS практически не поможет!!!

Съест с потрохами