Doompilot

Спасибо! Это расчет на булку, как я понимаю. На кирпич - столько же?.. Хотя, по идее, да, компоновка, может, и разная, а площадь похожая. А чего с потением под спленом? Как бороть конденсат, чтоб не гнило? А то ведь тут аж два слоя, пенистый бутер получается; какая там вентиляция!

Тоже собираюсь изолировать кирпич. У кого-то уже образовался точный подсчет, сколько материала надо покупать? И, немедленно, встает сочетанный вопрос: в разговорах проскакивало Шумо+ТЕРМОизоляция. Как я понимаю, это два разных материала, так? И клеить их надо независимо? Или есть материал, который шумо+термоизолирующий? Тут в теме есть несколько слов про то, что применяемый материал обладает "шумо-вибро-теплоизолирующими свойствами", но как-то не совсем четко. Также нашел беседы про сочетания про вибропласт+СПЛЕН; однако последний сильно ругают за воздуховлагонепроницаемость, и что под ним все потеет и гниет. Был бы очень благодарен, если бы кто-то мог резюмировать сей вопрос. С уважением, Джерри

Большое спасибо! Информации явно прибавилось. Я только не совсем понял: ты тоже что-то переделывал, типа карго в GLX?

А не скажет ли многоуважаемый all, где нынче модно наклейки-светокорректоры покупать? так чтоб поменьше денег отдать - и чтоб они там были реально? Поиск показывает немало ссылок, но в половине случаев их просто нет в наличии.

Нашел вот такое изображение. У тебя крайняя опора вот так же над аркой висит?

Да. И потолок тоже. И еще - как крепятся на стенках привязные ремни - подвес и катушка (если они инерционные). Тоже да. Я в ответе vadim66nt написал, что интересно, как диваны крепятся к полу. Диваны есть, завтра поеду из ПЭКа забирать. А почему несовпадение-то? Ну, понятно, с дырками под пистоны будет вопрос - а что еще? Почта starheaven мыло ру или perkelepoiko гмыло ком

Спасибо! Уже интересно! Очень интересны крепления диванов, среднего, с учетом подножковых ниш с ДВУХ сторон (у меня сложилось впечатление, что там одна нога повисает в воздухе, и нужно городить дополнительную опору - уголок или что-то вроде. Ну и, как/во что опирается/вкручивается задний диван на колесных нишах; [name=white679] писал, что там есть какие-то специальные железки? Вот бы это крупно... М-м.. Спасибо. Что-то я не сообразил. Справедливости ради, фоток салонов там очень мало, но интересные мне фото таки есть.

Насколько мне известно, вариантов комплектаций пятидверного кирпича заметно меньше, чем прочих кирпичей. И мне, для начала, для примера, сойдет любая ПАССАЖИРСКАЯ.

А нет ли у кого-нибудь сабж? Или возможности специально заснять в подробностях? Я просто собираюсь создавать уют в своем P27V, и хочется знать, к чему стремиться, как оно устроено и т.п. Да, речь идет именно об ИСХОДНО пассажирской версии, со всеми шняжками и рюшечками, которые ей по салону положены, а не просто карго со вкряченными диванчиками. Буду очень благодарен. С уважением, Джерри

Да, карб. Как бы не послали меня. У них же каталоги, они по ним смотрят. Как бы их убедить, в какую графу смотреть? Тут такое дело: По моей статистике разница между 8 и 16 клапанов может составлять до 20 л.с. Разница между карбом и впрыском одного объема может составлять до 10 и даже 15 л.с. Вот как-то и набирается та самая роковая разница между тем двигателем, про который ты говоришь, и моим. Чорт, знать бы, что за каталоги они используют в качестве основания?

Вот у меня карб как раз. Этот список - из легионовской книжки по бензинкам? У меня она потрепанная, досталась в наследство; нескольких страниц, возможно не хватает, PDF же не нашел, только по дизелям. Вообще странно конечно, непонятно, кому верить. На старой хонде 87 года 16v sohc 1,5 л было 90 сил, двухкарбовая система. Фероза моя текущая впрыск 16 клапанов 1,6 л 95 сил, 93й год. Неужто 2л 16v sohc 99года такой слабый? Даже если предположить, что там игрались со степенью сжатия и фазами в пользу момента, странно, НАСТОЛЬКО вряд ли его перекорежить могли. Может, тут речь еще про G63B? Это похожий движок, но, все же другой. Он более ранний, и слабее.

Нашел варианты 4G63 в книжке про RVR. Там 16v sohc - 135 сил, и указано, что значение приблизительное, легко возможен 5% разлет. Ну, где 5%, там и 7%, вот и получается мое 145 л.с.; вполне вероятно, что не врут гайцы. У dohc на 5 сил больше всего, а у турбы все 230. Так что особо и не пободаешься )

Это по все тому же каталогу? Глядя на картинку, не уверен в 16 клапанах с одной стороны, как и в SOHC, с другой; нарисован один распредвал с 8 кулачками - но кто сказал, что их не два одинаковых? Ну и клапана впускные и выпускные, соответственно, одинаковые для каждого вала (если). Так что, выходит, или 8 valve, sohc (если верить exist.ru, но он В ТОЧНОСТИ мою машину не знает), либо 16 valve dohc. Хотя... рокеров впускных два РАЗНЫХ, может они по два клапана на кулачок... Как-то никогда не обращал внимания на подробности 16-клапанного ГРМ у Мицу - ни разу открытым не видел

По CAP смотрел, тоже оба варианта бьются Потому что предыдущие хозяева в 90% случаев (и в данном точно) понятия не имеют что такое LSD, и механики, соответственно, частенько тоже не заморачиваются. Конечно ЛСД хочется больше чем не-ЛСД Имеет свойство отваливаться При первичном осмотре не отметил ее наличия, залезу еще раз, осмотрю детально.

Спасибо. Этот способ знаю, но проблема AFAIK в том, что если залито обычное масло, то LSD минимум не сработает, максимум уже сдох. Поэтому, к сожалению, не показатель. Спасибо за систематизацию, каталоги, не в последнюю очередь, нужны были чтоб узнать СКОЛЬКО покупать жиж, помимо того, каких. Вроде, должно не отличаться от дизеля, там данные нашел по всему, кроме, почему-то, раздатки. Редуктор переднего моста: 1,1 л GL-5 или выше, SAE 90, 80W Редуктор заднего моста: 1,8 л, SAE 90, 80W, API-GS (простой) или LS (limited slip) - выясняем, какой там дифф! Коробка МКПП V5M21: GL-4, 80w или 75W-85 "Для Основного Экспорта"( что это?) или 75W-90 "для Европы", 2л. На Ферозе лью синтетический Castrol 75W-90, вроде хорошо. UPD Раздатка - 2,2 л GL-4, 75W-90 льем. - спасибо, дедушка. Хотя забавно... Больше чем в КПП? Не многовато? Двигатель 4g63 16v SOHC - 4,3л чего-нибудь хорошего синт/полусинт. Люблю Мобил, движок с ним как зеркало. Эх, как бы подделывать не начали... Номер кузова в профиле. А что за каталог, где подробно расписаны версии агрегатов? А то вот я до сих пор не знаю, какой у меня двигатель; этих 4G63 есть 4 варианта. Понятно, что у меня без турбы, но дальше может быть что угодно. Кстати, может быть выяснение этого прольет свет, почему у меня в ПТС написано 145 сил; такое, по хорошему, можно снять на 2х литрах только с DOHC 16-valve. А то я уже подумываю идти и ругаться в ГАИ, какого у меня так много лошадей записано.

Возможно, получится привезти несколько штук из Штатов. Новые, не с разборки.

Кстати, вопрос в продолжение темы: кто-то знает, ставили ли на P27V в задний мост LSD? И, поелику наклейки на мосту сохраняются редко, чревато ли чем-нибудь нехорошим залитие в ОБЫЧНЫЙ дифф масла для LSD? Cпасибо.

Собираюсь менять по кругу все жидкости в свежекупленном кирпичике, и внезапно столкнулся с проблемой, что не могу найти сервисные рекомендации по техническим жидкостям: что и сколько заливать в коробку, раздатку, мосты, ГУР. Как мне казалось, такое должно быть в FAQ - но, к своему удивлению, там этого не нашел. В книжке по бензиновым кирпичам от "Легиона" - тоже нет. Поиском находятся какие-то обрывочные сведения, в виде высказанных мнений типа "я лью это, вроде пока нормально", причем по булке этих мнений на порядок больше, чем по кирпичу. Неужели ни у кого из кирпичевладельцев не вставало аналогичного вопроса? Может, в каком-нибудь мануале натыкались на эти сведения в виде раздела "рекомендовано производителем" или что-то вроде? P27V, 4G63, механика.

Не родное, но... Как такое вам, коллеги? Вопрос не без умысла. Если интересно, сколько денег готовы были бы заплатить за такой прибор? Ответ "500р" валидным считается, но практически осмысленным - к сожалению, нет WBR, Джерри

Про то, чем отличается кирпичевский парттайм от булочьего суперселекта, знаю хорошо. Другая машина - Daihatsu Feroza с парттаймом. Хабов нет как класса, стоят заглушки. Может в будущем поставлю китайскую механику, но пока - не парит. Особенно зимой, когда чуть что - включай передок.

О, спасибо. Пока что я уже взял диваны у VolgaLeo, но обуютить хочется. Будут еще деньги - буду соображать.

Взял, колеса поставил. Едет отлично. Да, про карб я уже понял. Про передаточные числа подозревал, что должны быть интересные, с такой мощностью. Кстати, в ПТС соврали про мощность (на самом деле 88 сил); буду корректировать; лишних налогов платить не хочется. Печка одна, только перед. Кондей есть, надо только заправить (надеюсь, этим дело и ограничится). Про дальнейшее освоение буду постить, по мере появления информации. Салон пока, наверно, беру обычный двухдиванный от P25W; булок-доноров в разборе, увы, на горизонте пока не видно, а два места включая водителя это просто никак. В переспективе (ттт) думаю поставить газ с торообразным баллоном; Almor'овская булка с 4G64 впечатлила.