Ремонт сгнившего лонжерона

[dimasik25]

Передний готов. Задние буду оба менять.

[Alex27region]

И в какую сумму обошлась одна сторона?

[dimasik25]

3000 лонжерон, сварная проволока (брал 1кг 670 руб) ну и шев замазать всякая химия-краска.

[slake@altai]

 

 

(брал 1кг 670 руб)

порошковая что ли?

[dimasik25]

Да.

[slake@altai]

Не варит она нифига 

[dimasik25]

у меня варит. У корефана королка старая, после аварии переваривари лонжерон на который подвеска крепится...и ничего, год прошел, машина ездиет не рассыпалась.

Почему не варит она?

[slake@altai]

Почувствуй разницу, повари "простой"

[dimasik25]

Куплю газ, попробую. Заметил что потолочный шев варит керово, а в остальном все понравилось. Время и эксплуатация покажут.

[slake@altai]

Во первых, - дорогая, во вторых "серет" во все стороны. у меня бобинка 1кг. валяется, могу задарить.

[dimasik25]

Серет если не точно подобраны регулировки. Если металл чистый и без зазоров, то на глаз и не поймешь что варили без газа...

Спорить не буду, я в сварке грубо говоря "чайник". Но то что флюсовая проволока в кузовном ремонте имеет место быть-это факт. И в сервисах ей варят.

[slake@altai]

Каждому - своё

[dimasik25]

внутренний-верхний лонжерон живой, меняю нижнюю "полку"

Переезжал, поэтому не было времени заниматься авто...

.

[михалыч алт]

Что-то сварка не очень.

[dimasik25]

После полуавтомата электродом керово, не сварщик я. Держит хорошо, красота не нужна.

[koms]

Мда. Вот и на моей булке появилась проблема. Но! лонжерон не гнилой, а именно дыры пробиты отбойниками. У меня возник вопрос - а обязательно ли сварка, нельзя ли использовать заклепки (не алюминиевые). Наложить заплату (из уголков, швеллера или просто пластину изогнуть как надо) и приклепать в местах где железо целое. Заклепки есть и из нержавейки. Может кто уже делал?  

[Shadow from St.Peterburg]

@koms, пробило отбойниками по тому, что сгнил. Не питай иллюзий. Реж, чем быстрее - тем лучше.

[koms]

Понятно, что сгнил в месте пробоя, конечно всю гниль вырезать, мне интересно кто нибудь вместо сварки использовал заклепки?

[Shadow from St.Peterburg]

@koms, а к чему клепать то планируешь? Там места кот наплакал и не подлезть. А сваркой да с электродом - уже можно.

[koms]

Вот это и хотел узнать. Я так понимаю лонжерон состоит из верхней и нижней части, гниль обычно снизу, а к верхней то части приклепаться же можно, там ведь тоже короб или нет?

[Shadow from St.Peterburg]

@koms, тот короб тоже сгнивает. Они же сообщаются. Первый как правило внутри забитый напрочь грязью, которая держит воду, а второй по этой причине гниет. Так что выгнивает сзади все напрочь, до пола. В передке верхний лонжерон сильно лучше себя чувствует.

[Setis]

 

koms привет. задумайся над причиной побития, это не только сгнившие лонжероны но и уставшие пружины.

 

[Константин682]

Мда. Вот и на моей булке появилась проблема. Но! лонжерон не гнилой, а именно дыры пробиты отбойниками. У меня возник вопрос - а обязательно ли сварка, нельзя ли использовать заклепки (не алюминиевые). Наложить заплату (из уголков, швеллера или просто пластину изогнуть как надо) и приклепать в местах где железо целое. Заклепки есть и из нержавейки. Может кто уже делал?  

нержавейка в паре с обычным металлом = гарантированная хана металлу, образуется гальваническая пара и нержа съедает обычный метал на раз два

[koms]

Пружины просели конечно, но там много чего по подвеске менять надо. В пружины попробую поставить пневмобаллоны, вроде должно сработать, мне машину совсем поднимать нельзя, 1см от крыши до верха ворот в гараж.  По гальванической паре - это дело известное, но заклепки разные есть в том числе и просто стальные. Мне то было интересно узнать может был уже у кого такой опыт.   

[Setis]

Попробуй заклепай и будешь первым кто попробовал это сделать.

Потом вырежешь весь задний лонжерон что бы избавиться от гнили. уж лучше сейчас место пробития вскрыть  чем потом пол машины вырезать. 

 

уже ремонтировал задние 

не обязательно подымать авто. поставь дополнительно жигулевские пружины и все. если и приподнимется немного то подгрузи зад немного.